［新車(chē)上市］2020年4月10日，全新奧迪A4L正式上市，新車(chē)提供三種不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，共推5款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)30.58-39.68萬(wàn)元，具體售價(jià)請(qǐng)參見(jiàn)下表：
全新奧迪A4L售價(jià)信息車(chē)型售價(jià)（萬(wàn)元）35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型30.5840 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型/時(shí)尚致雅型31.8840 TFSI 豪華動(dòng)感型/豪華致雅型34.3840 TFSI quattro豪華動(dòng)感型/豪華致雅型36.3840 TFSI quattro臻選動(dòng)感型/臻選致雅型39.68中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)網(wǎng)制表　　▲車(chē)型亮點(diǎn)
　　1.外形更為犀利化，提供動(dòng)感和致雅兩種不同前臉
　　2.搭載首款安卓車(chē)機(jī)，MMI系統(tǒng)大變樣　　3.全系標(biāo)配EA888發(fā)動(dòng)機(jī)+12V輕混系統(tǒng)　　▲新車(chē)介紹　　全新A4L主要在于外觀和配置的升級(jí)。外形上的變化相當(dāng)明顯，提供了“致雅型”和“動(dòng)感型”兩種不同的前臉設(shè)計(jì)。其中“致雅型”采用了和現(xiàn)款相似的橫條式格柵，中網(wǎng)造型更為犀利且扁平化，拉低了前臉的視覺(jué)效果；而“動(dòng)感型”采用了類(lèi)似RS車(chē)型上那種黑色網(wǎng)狀格柵，配合下方的獠牙造型，更突出其運(yùn)動(dòng)氣息。
上圖為全新A4L動(dòng)感型/下圖為全新A4L致雅型
　　前后燈組也是此次外形更新的重點(diǎn)，新車(chē)前大燈取消了現(xiàn)款車(chē)型的幾何折角設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配LED數(shù)字化日行燈和分段式尾燈，頂配車(chē)型還將配備矩陣式LED大燈，兩側(cè)尾燈也被一條鍍鉻飾條相連接，增加了一定的時(shí)尚感。　　全新奧迪A4L長(zhǎng)寬高分別為4851mm（致雅型）/4858mm（動(dòng)感型)、1847 mm、1439mm（舒適懸架）/1411mm（運(yùn)動(dòng)懸架），軸距為2908mm。相比老款僅有細(xì)微變化，主要由于外形不同所影響，所以空間上可認(rèn)為和現(xiàn)款保持一致。
　　內(nèi)飾主要在于細(xì)節(jié)以及軟件方面的提升，因此肉眼看起來(lái)和現(xiàn)款差異不大。比如其升級(jí)了12.3全液晶表盤(pán)，顯示模式由之前的2種升級(jí)到3種，導(dǎo)航地圖增加了3D效果。多媒體屏幕升級(jí)為10.1英寸（現(xiàn)款為8.3英寸），取消了擋把前的MMI系統(tǒng)操作端，另外新款車(chē)型的多媒體屏幕終于支持觸控功能了。
　　不管是取消了MMI系統(tǒng)操作端，還是屏幕新增了觸控功能，說(shuō)白了就是新款A(yù)4L換裝了最新一代MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于安卓平臺(tái)開(kāi)發(fā)，也是首次在新款A(yù)4L上使用。新一代MMI系統(tǒng)，是奧迪基于安卓平臺(tái)專(zhuān)為國(guó)內(nèi)用戶(hù)開(kāi)發(fā)的，可以無(wú)縫集成手機(jī)中使用的應(yīng)用程序和服務(wù)。用戶(hù)可將應(yīng)用下載到手機(jī)并同步到車(chē)機(jī)中，為奧迪A4L安裝自己喜歡的應(yīng)用。觸控屏上的所有應(yīng)用都可以自由拖拽，未來(lái)還將加入天貓精靈語(yǔ)音助手，并可通過(guò)天貓精靈遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)以及控制各種智能家居設(shè)備，在智能化和人性化體驗(yàn)方面，這套系統(tǒng)可以說(shuō)有著顯著的進(jìn)步。
　　動(dòng)力方面，全新奧迪A4L全系標(biāo)配第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配12V微混動(dòng)系統(tǒng)，提供低、中、高三種調(diào)校版本，最大功率分別為150馬力（35TFSI）、190馬力（40TFSI）和252馬力（45TFSI）。全系標(biāo)配7速 Stronic智能變速箱，高配車(chē)型還將配備quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。加入12V輕混系統(tǒng)的新款A(yù)4L將擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)際百公里油耗可降低0.3L。
　　▲全文總結(jié)：作為一次中期改款，新款?yuàn)W迪A4L的變化不小，還提供了兩種前臉供消費(fèi)者選擇。在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面更為精益求精，尤其是最新一代MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)的加入，使得新款A(yù)4在智能化方面更強(qiáng)，人機(jī)交互更方面，這些都是進(jìn)步，需要表?yè)P(yáng)，毫無(wú)疑問(wèn)，新款A(yù)4L變得更強(qiáng)了。
　　▲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析　　奧迪A4L深耕國(guó)內(nèi)多年，有著眾多的擁簇，憑借著品牌優(yōu)勢(shì)以及整體的均衡性在豪華中型車(chē)中早已站穩(wěn)腳跟，一直是這個(gè)級(jí)別領(lǐng)頭羊的角色。相比于BBA旗下另外兩位對(duì)手寶馬3系Li和奔馳C級(jí)來(lái)說(shuō)，奧迪A4L相對(duì)較低的終端售價(jià)更是讓其成為性?xún)r(jià)比之選。目前3系Li換代之后實(shí)力不俗，但價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，相信競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的新款A(yù)4L同樣會(huì)用價(jià)格戰(zhàn)取勝。對(duì)于奔馳C級(jí)，整體換裝的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)顯然有些不夠厚道。
　　除了BBA三家之外，二線豪華品牌對(duì)手也不在少數(shù)，比如上市不久的凱迪拉克CT5、沃爾沃S60、英菲尼迪QX50等等，要知道BBA基本對(duì)豪華中型車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了“壟斷”，這些二線競(jìng)品對(duì)于A4L而言，存在感薄弱，一直屬于追趕者的角色。