2021年1月9日，蔚來汽車在“2020 NIO Day”上正式發(fā)布了旗下首款旗艦級純電動轎車——NIO ET7，并開啟預(yù)售。新車基于ET Preview概念車打造，采用雙電機四驅(qū)動力，最高續(xù)航可達1000公里。　　價格方面，ET7補貼前起售價44.8萬元，BaaS方案（電池租用方案）補貼前起售價37.8萬元；首發(fā)版補貼前售價52.6萬元，BaaS方案補貼前售價39.8萬元，即日起于蔚來App開放預(yù)訂，預(yù)計在2022年一季度開啟交付。同時，蔚來自動駕駛技術(shù)NAD的完整功能將采用按月訂閱模式提供服務(wù)，服務(wù)費為每月680元。蔚來ET7車型補貼前售價（萬元）
70kWh
44.80
100kWh
50.60
100kWh首發(fā)版
52.60中國汽車消費網(wǎng)制表　　除此之外，蔚來還在會上正式發(fā)布了“新一代自動駕駛技術(shù)”、“150kWh電池包”、以及“第二代換電站”等核心技術(shù)。　　ET7采用蔚來家族化設(shè)計風格，3D立體造型極具風格。前臉封閉式格柵造型與細長前大燈的搭配，看上去非常簡潔，下格柵處則配有用于輔助駕駛的激光探測雷達，且新車全身還有多達11個攝像頭，以幫助車輛實現(xiàn)更高級別的輔助駕駛能力。　　根據(jù)官方介紹，這臺旗艦轎車ET7應(yīng)用了最新的蔚來自動駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving）。蔚來超感系統(tǒng)Aquila配備33個高性能感知硬件，包括11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距離高精度激光雷達。蔚來超算平臺Adam搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高達1016TOPS，是迄今為止最強大的量產(chǎn)移動計算平臺。　　車側(cè)溜背式的轎跑車造型，使其看上去非常動感。車身C柱與車尾線條融為一體，搭配其穹頂式天幕的車頂，給人驚艷的感覺；掀背式尾門設(shè)計與尾燈的造型同樣十分別致。隱藏式車門拉手讓車身側(cè)面更顯整潔，也能進一步降低風阻系數(shù)?！　T7的長寬高為5098/1987/1505mm，軸距為3060mm。且新車使用全球首款UWB數(shù)字鑰匙，標配電吸門，對標寶馬7系，奔馳S級和保時捷帕拉梅拉。　　ET7的內(nèi)飾采用可再生材質(zhì)，每塊木飾板都呈現(xiàn)了獨特的花紋，中控大屏和數(shù)字儀表屏的尺寸、分辨率和對比度都得到了大幅度提升，空調(diào)出風口采用了隱藏式設(shè)計。　　此外，新車搭載了NOMI Mate 2.0，采用環(huán)繞式瀑布氛圍燈，具有64種顏色可調(diào)，能與不同光影效果和場景聯(lián)動，為駕駛者營造出家居氛圍。座椅方面，ET7的前排座椅配備14向電動調(diào)節(jié)功能，后排座椅角度為27°，具有加熱、通風、按摩功能。　　動力部分，新車基于第二代高效電驅(qū)平臺搭載，搭載了前永磁+后感應(yīng)的電機組合。其零到百公里加速3.9秒，百公里到零制動距離33.5米；風阻系數(shù)低至0.23Cd，配合應(yīng)用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅(qū)平臺，能效水平整體提升，搭載70kWh電池包NEDC續(xù)航超500公里，100kWh續(xù)航超700公里，150kWh續(xù)航超1000公里。　　按照中國C-NACP和歐洲E-NCAP五星安全標準，ET7采用超高強度鋼鋁混合車身，整車抗扭剛度達37100N·m/deg。全系標配智能空氣懸架和動態(tài)阻尼控制，基于高精地圖和高精度傳感器的4D智能車身控制可以提前感知路面顛簸，主動調(diào)節(jié)懸架，提供更舒適的駕乘體驗。