[新車上市]4月10號(hào),豐田亞洲獅正式上市,新車定位在卡羅拉和亞洲龍之間,全系搭載2.0L+CVT的動(dòng)力總成,此次共推出5款車型,售價(jià)14.28-17.98萬元,具體售價(jià)請(qǐng)參見下表:豐田亞洲獅價(jià)格表
車型售價(jià)(萬元)亞洲獅進(jìn)取版
14.28
亞洲獅豪華版
15.08
亞洲獅尊享版
16.18
亞洲獅尊貴版
17.48
亞洲獅旗艦版
17.98
中國汽車消費(fèi)網(wǎng)制表 ◆新車亮點(diǎn)
1.一汽豐田全新緊湊車,基于TNGA架構(gòu)打造 2.定位在卡羅拉和亞洲龍之間,屬于大號(hào)緊湊車 3.全系搭載2.0L+CVT的動(dòng)力總成
新車整體風(fēng)格和自家卡羅拉比較相近,前臉采用類似倒梯形格柵,并與大燈相連,拉寬了前臉的視覺效果。前包圍尤其是霧燈區(qū)域開口較大,犀利中帶著一絲兇狠的感覺。新車尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì),并由一條紅色的反光條相連,營造出貫穿式尾燈的感覺,尾部造型較為簡單,排氣也使用了隱藏式設(shè)計(jì)。
車側(cè)線條平直,細(xì)節(jié)之處用了不少鍍鉻飾條來點(diǎn)綴。新車長寬高分別為4720/1780/1435mm,軸距為2750mm,定位合資緊湊車,如此身材在該級(jí)別完全屬于“大尺寸選手”,這也是亞洲獅的核心競爭力。
新車內(nèi)飾采用典型的家族風(fēng)格,層次感較足。多媒體屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì),值得一說的是,它還配有全液晶表盤,這在豐田車型上并不多見,也一定程度上提升了車內(nèi)的科技感。
配置方面,新車全系將會(huì)標(biāo)配的豐田智行安全系統(tǒng)TSS 2.0,其中包括7個(gè)SRS安全氣囊;另外像LED大燈、真皮座椅、倒車影像、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置也都出現(xiàn)在新車上。 動(dòng)力方面,新車全系搭載的都是2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率171馬力,最大扭矩205牛米,傳動(dòng)部分匹配都是模擬10速的CVT變速箱,懸架為主流的前麥弗遜、后多連桿結(jié)構(gòu)。
●全文總結(jié):如今車市競爭加劇,車企們并非墨守成規(guī),在一個(gè)級(jí)別只推出一款車型。而是采取“多生孩子好打架”的策略來搶占更多的市場(chǎng)份額,這其中,大眾則是最為典型的代表。亞洲獅的到來也正是這種細(xì)分市場(chǎng)或者說這種策略的驗(yàn)證,它將和卡羅拉共同征戰(zhàn)合資緊湊車市場(chǎng),就像速騰和寶來的關(guān)系一樣。對(duì)于亞洲獅來說,大尺寸將是它最核心的競爭力,未來像速騰、包括名圖等車型都會(huì)是其直接競品。
車型售價(jià)(萬元)亞洲獅進(jìn)取版
14.28
亞洲獅豪華版
15.08
亞洲獅尊享版
16.18
亞洲獅尊貴版
17.48
亞洲獅旗艦版
17.98
中國汽車消費(fèi)網(wǎng)制表 ◆新車亮點(diǎn)
1.一汽豐田全新緊湊車,基于TNGA架構(gòu)打造 2.定位在卡羅拉和亞洲龍之間,屬于大號(hào)緊湊車 3.全系搭載2.0L+CVT的動(dòng)力總成
新車整體風(fēng)格和自家卡羅拉比較相近,前臉采用類似倒梯形格柵,并與大燈相連,拉寬了前臉的視覺效果。前包圍尤其是霧燈區(qū)域開口較大,犀利中帶著一絲兇狠的感覺。新車尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì),并由一條紅色的反光條相連,營造出貫穿式尾燈的感覺,尾部造型較為簡單,排氣也使用了隱藏式設(shè)計(jì)。
車側(cè)線條平直,細(xì)節(jié)之處用了不少鍍鉻飾條來點(diǎn)綴。新車長寬高分別為4720/1780/1435mm,軸距為2750mm,定位合資緊湊車,如此身材在該級(jí)別完全屬于“大尺寸選手”,這也是亞洲獅的核心競爭力。
新車內(nèi)飾采用典型的家族風(fēng)格,層次感較足。多媒體屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì),值得一說的是,它還配有全液晶表盤,這在豐田車型上并不多見,也一定程度上提升了車內(nèi)的科技感。
配置方面,新車全系將會(huì)標(biāo)配的豐田智行安全系統(tǒng)TSS 2.0,其中包括7個(gè)SRS安全氣囊;另外像LED大燈、真皮座椅、倒車影像、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置也都出現(xiàn)在新車上。 動(dòng)力方面,新車全系搭載的都是2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率171馬力,最大扭矩205牛米,傳動(dòng)部分匹配都是模擬10速的CVT變速箱,懸架為主流的前麥弗遜、后多連桿結(jié)構(gòu)。
●全文總結(jié):如今車市競爭加劇,車企們并非墨守成規(guī),在一個(gè)級(jí)別只推出一款車型。而是采取“多生孩子好打架”的策略來搶占更多的市場(chǎng)份額,這其中,大眾則是最為典型的代表。亞洲獅的到來也正是這種細(xì)分市場(chǎng)或者說這種策略的驗(yàn)證,它將和卡羅拉共同征戰(zhàn)合資緊湊車市場(chǎng),就像速騰和寶來的關(guān)系一樣。對(duì)于亞洲獅來說,大尺寸將是它最核心的競爭力,未來像速騰、包括名圖等車型都會(huì)是其直接競品。