［新車上市］8月16日，新款雷克薩斯ES正式上市，新車主要針對(duì)內(nèi)外細(xì)節(jié)和功能配置進(jìn)行調(diào)整，全系有2.0L自吸、2.5L自吸、2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力共十款車型可選，售價(jià)區(qū)間為29.49-48.89萬元。具體售價(jià)信息參看下表：新款雷克薩斯ES 售價(jià)信息車型售價(jià)（萬元）ES 200（2.0L）卓越版29.49豪華版31.39ES 260（2.5L）卓越版35.09F SPORT39.39尊享版41.09ES 300h（2.5L混動(dòng)）卓越版37.89臻享版39.99F SPORT41.29尊享版43.49行政版48.89中國汽車消費(fèi)網(wǎng)制表 ●新車介紹：
新款雷克薩斯ES在今年4月上海車展國內(nèi)首發(fā)，作為中期改款，新車的大燈燈腔細(xì)節(jié)有所調(diào)整，包括紡錘體格柵、隱藏式排氣、多幅式輪轂等家族式設(shè)計(jì)元素依舊極具商務(wù)氣質(zhì)。而作為特別版，F(xiàn) SPORT車型還采用了黑化車身套件以及19英寸五輻輪轂，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)感。
在配色方面，新車提供超級(jí)白、金屬銥、暴雨灰、超聲波藍(lán)（2.0）四種新增配色，同時(shí)，內(nèi)飾部分也有純黑色和混搭棕色兩種配色可選，彰顯年輕時(shí)尚氣質(zhì)。
做進(jìn)車內(nèi)，12.3英寸彩色多媒體顯示屏（高配）依舊炫酷，中控下方保留了一些物理按鍵與旋鈕，搭配實(shí)木裝飾和機(jī)械擋桿，很有雷克薩斯獨(dú)特的格調(diào)感，但對(duì)比時(shí)下流行的電子擋桿、觸控按鍵的組合還是略顯“復(fù)古”。
配置方面，LSS+2.5安全系統(tǒng)將成為全系標(biāo)配，其中包含正面碰撞警告（FCW）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、交叉路口轉(zhuǎn)向輔助、緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)（ESA）、全速域自適應(yīng)巡航（DRCC）、車道偏離警報(bào)（LDA w / SA）、車道追蹤輔助（LTA）、道路標(biāo)志輔助（RSA）等眾多智能駕駛輔助功能。
跟凱美瑞、亞洲龍等豐田車一樣，雷克薩斯ES也是TNGA架構(gòu)（GA-K平臺(tái)）的產(chǎn)物，因而在動(dòng)力總成方面依舊是深度共享，不同點(diǎn)在于，ES作為進(jìn)口車，包含三大件在內(nèi)的所有零部件均為進(jìn)口。
其中，燃油版（ES200、ES260）搭載2.0L+CVT或2.5L+8AT動(dòng)力組合，其最大功率分別為173馬力、207馬力；ES300h搭載的是豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，其由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、異軸雙電機(jī)以及行星齒輪動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)組成，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)可額外提供88kW/202Nm的動(dòng)力輸出，綜合功率218馬力?！ 窨偨Y(jié)：
雷克薩斯ES在豪車市場(chǎng)的影響力是毋庸置疑的，中國專供的2.0L版本即便是12秒“破百”卻依舊有大批用戶愿意買單，最成功的進(jìn)口車實(shí)至名歸。拋開價(jià)格因素不談，ES300h混動(dòng)版的產(chǎn)品力還是非常強(qiáng)大的，包括穩(wěn)定性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)維度都能為消費(fèi)者帶來完全不輸?shù)孪礎(chǔ)BB的價(jià)值體驗(yàn)。至于主銷的2.0L+CVT版本，講道理其用料工藝、功能配置、動(dòng)態(tài)感受相比前者都有極大差距，簡(jiǎn)直不能算同一臺(tái)車。
新款雷克薩斯ES在今年4月上海車展國內(nèi)首發(fā)，作為中期改款，新車的大燈燈腔細(xì)節(jié)有所調(diào)整，包括紡錘體格柵、隱藏式排氣、多幅式輪轂等家族式設(shè)計(jì)元素依舊極具商務(wù)氣質(zhì)。而作為特別版，F(xiàn) SPORT車型還采用了黑化車身套件以及19英寸五輻輪轂，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)感。 在配色方面，新車提供超級(jí)白、金屬銥、暴雨灰、超聲波藍(lán)（2.0）四種新增配色，同時(shí)，內(nèi)飾部分也有純黑色和混搭棕色兩種配色可選，彰顯年輕時(shí)尚氣質(zhì)。 做進(jìn)車內(nèi)，12.3英寸彩色多媒體顯示屏（高配）依舊炫酷，中控下方保留了一些物理按鍵與旋鈕，搭配實(shí)木裝飾和機(jī)械擋桿，很有雷克薩斯獨(dú)特的格調(diào)感，但對(duì)比時(shí)下流行的電子擋桿、觸控按鍵的組合還是略顯“復(fù)古”。 配置方面，LSS+2.5安全系統(tǒng)將成為全系標(biāo)配，其中包含正面碰撞警告（FCW）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、交叉路口轉(zhuǎn)向輔助、緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)（ESA）、全速域自適應(yīng)巡航（DRCC）、車道偏離警報(bào)（LDA w / SA）、車道追蹤輔助（LTA）、道路標(biāo)志輔助（RSA）等眾多智能駕駛輔助功能。 跟凱美瑞、亞洲龍等豐田車一樣，雷克薩斯ES也是TNGA架構(gòu)（GA-K平臺(tái)）的產(chǎn)物，因而在動(dòng)力總成方面依舊是深度共享，不同點(diǎn)在于，ES作為進(jìn)口車，包含三大件在內(nèi)的所有零部件均為進(jìn)口。 其中，燃油版（ES200、ES260）搭載2.0L+CVT或2.5L+8AT動(dòng)力組合，其最大功率分別為173馬力、207馬力；ES300h搭載的是豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，其由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、異軸雙電機(jī)以及行星齒輪動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)組成，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)可額外提供88kW/202Nm的動(dòng)力輸出，綜合功率218馬力?！ 窨偨Y(jié)： 雷克薩斯ES在豪車市場(chǎng)的影響力是毋庸置疑的，中國專供的2.0L版本即便是12秒“破百”卻依舊有大批用戶愿意買單，最成功的進(jìn)口車實(shí)至名歸。拋開價(jià)格因素不談，ES300h混動(dòng)版的產(chǎn)品力還是非常強(qiáng)大的，包括穩(wěn)定性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)維度都能為消費(fèi)者帶來完全不輸?shù)孪礎(chǔ)BB的價(jià)值體驗(yàn)。至于主銷的2.0L+CVT版本，講道理其用料工藝、功能配置、動(dòng)態(tài)感受相比前者都有極大差距，簡(jiǎn)直不能算同一臺(tái)車。