途觀作為上汽大眾SUV中的銷量擔(dān)當(dāng)本田crv新低價(jià)格，一直都是中國(guó)消費(fèi)者在中型SUV領(lǐng)域中的購(gòu)車首選，尤其是平日5萬(wàn)左右的優(yōu)惠，性價(jià)比也不低。不過(guò)2021年大眾途觀L的銷量可并不好看，缺芯是一個(gè)原因，但更主要的原因還是在于途觀L車型大面積出現(xiàn)顆粒捕捉器堵塞導(dǎo)致油耗猛增的故障集體爆發(fā)，在6月份只拿到431臺(tái)的銷量，創(chuàng)造了該車上市以來(lái)的歷史新低，在去年疫情最為嚴(yán)峻市場(chǎng)交易幾乎停擺的2月份，該車都能拿到749臺(tái)銷量，由此可見(jiàn)這次顆粒捕捉器故障問(wèn)題要比帕薩特那世紀(jì)一撞的影響更大。

不過(guò)也有不少消費(fèi)者擔(dān)心，新款途觀L上市在即，全系取消1.4T車型，意味著門(mén)檻可能會(huì)比現(xiàn)在有所提高，新款上市之后可能就再也沒(méi)有撿便宜的機(jī)會(huì)了。抱著這樣的想法的消費(fèi)者不在少數(shù)，那么在新款途觀上市之前，有必要分析一下1.4T途觀L還是否值得選購(gòu)。

首先必須要了解的是，顆粒捕捉器堵塞的問(wèn)題不僅僅出現(xiàn)在2.0T車型上，不少1.4T車主都遇到了類似的問(wèn)題，有想著買(mǎi)一臺(tái)1.4T去規(guī)避這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的人可以打消這個(gè)念頭了，另外途觀L不管是19款還是21款，1.4T版本的車型配置普遍都是中高配，價(jià)格比起2.0T版本的車型也便宜不到哪里去本田crv新低價(jià)格，再加上較高概率出現(xiàn)的顆粒捕捉器的故障，到現(xiàn)在官方都沒(méi)有一個(gè)明確的說(shuō)法要召回，甚至還要讓車主去加標(biāo)號(hào)98的汽油，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)提途觀L，一是討不到任何便宜，二來(lái)需要承擔(dān)較高的風(fēng)險(xiǎn)，屬實(shí)不怎么推薦。

那么新款途觀L值得期待嗎？如果你早就看好了這款車，那么一定很清楚現(xiàn)在不少地方的4S店已經(jīng)完成了鋪貨，全新的家族式外觀，高配車型配備了R-Line運(yùn)動(dòng)套件，前臉LED日行燈改為貫穿式設(shè)計(jì)，包括兩側(cè)大燈組也升級(jí)為IQ.Light矩陣光源，觀感上就明顯比現(xiàn)售款更提氣。至于價(jià)格方面，為了彌補(bǔ)途觀L受到的損失，預(yù)測(cè)優(yōu)惠不會(huì)太晚到來(lái)，最遲在今年十一小長(zhǎng)假就能達(dá)到現(xiàn)有的優(yōu)惠水平。

而且顆粒捕捉器堵塞這么嚴(yán)重的問(wèn)題，途觀L作為銷量擔(dān)當(dāng)，不可能不解決，所以1.4T版本即便要絕版，也不推薦購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)款了。新款途觀L如果表現(xiàn)良好，關(guān)于它的負(fù)面影響也會(huì)很快過(guò)去，因此等等新車，才是目前最好的選擇