北京時間3月24日，58同城宣布，與二手車電商平臺優(yōu)信集團簽訂協(xié)議，以1.05億美元收購優(yōu)信拍業(yè)務相關的資產(chǎn)。去年上半年，58同城曾退出瓜子二手車大部分的股權，與華平投資、TPG等投資機構參與優(yōu)信的新一輪投資；此后，58同城與優(yōu)信有不少合作傳言，但雙方均否認。但此次并購已有合作基礎。

在疫情影響全球經(jīng)濟的情況下優(yōu)信拍，二手車平臺更是舉步維艱。此時發(fā)起并購，58同城以最合適的價錢，收購了需要的業(yè)務，是一個不錯的時機；對于優(yōu)信來說，面對下行的市場行情，此時出手部分業(yè)務，也是斷臂自救的一種選擇。

58同城補足汽車業(yè)務閉環(huán)

作為國內(nèi)最大分類信息生活服務平臺，58同城在招聘、房產(chǎn)、本地生活領域優(yōu)勢明顯，汽車服務相對不及前者。但58同城對二手車領域的布局已久，2016年3月，瓜子二手車宣布完成2.045億美元的新一輪融資。投資者包括多家國際知名投資機構，而58同城也是其不控股股東之一。

2019年一季度，58同城發(fā)布公告稱，從瓜子二手車退出了7億多美元的股權，之后58同城依然擁有瓜子少數(shù)股權，且和瓜子之間存在業(yè)務合作。

投資瓜子二手車的收益頗豐，增厚了全年利潤。58同城2019年財報顯示，歸屬于普通股股東凈利潤為82.8億人民幣（11.9億美元），同比增長314.5%，非美國會計準則歸屬于普通股股東凈利潤為79.8億人民幣（11.4億美元）,同比增長193.0%。剔除出售車好多部分股份所得的投資收益及應承擔的所得稅費用，2019年58同城非美國會計準則的凈利潤為36.0億人民幣（5.2億美元），同比增長32.4%。

在退出瓜子二手車股權的同時，2019年5月，58同城與優(yōu)信達成戰(zhàn)略合作，參與優(yōu)信新一輪融資，華平投資、TPG等投資機構繼續(xù)跟投，募資金額約2.3億美元。

當年7月，優(yōu)信集團對把自身二手車交易衍生的助貸業(yè)務與Golden Pacer（58金融）進行合并升級。通過此次合并，根據(jù)交易對價，優(yōu)信將持有Golden Pacer一定比例股份并獲得1億美元現(xiàn)金。同時，雙方還會開展一系列商業(yè)合作。Golden Pacer將為優(yōu)信的二手車在線交易提供助貸服務。

此后，58同城與優(yōu)信的合作傳言不斷擴大。2019年10月，有媒體報道“58同城對優(yōu)信的收購案已經(jīng)告吹”。58同城聲明稱，58同城從未發(fā)起對優(yōu)信集團的全資收購要約，消息與事實不符。優(yōu)信集團亦聲明稱，報道嚴重失實，優(yōu)信集團從未收到58同城收購要約，雙方也從未就此事開展過任何形式的溝通和談判。

此次交易似乎已有跡象，新京報記者注意到，企查查數(shù)據(jù)顯示，3月17日，58同城主體運營公司發(fā)生工商變更，新增經(jīng)營范圍“從事拍賣業(yè)務”。3月19日，58同城回應新京報記者表示，五八信息技術有限公司此次變更僅涉及進一步擴大經(jīng)營范圍，目前公司實際經(jīng)營中沒有任何相關拍賣業(yè)務的進展。

對于此次并購，58同城CEO姚勁波認為，2020年58同城向車商提供二手車拍賣服務，也是核心戰(zhàn)略的一部分。二手車拍賣不僅提升了賣車效率、縮短了賣車周期，同時增加了二手車市場的車源流入。未來會繼續(xù)提升優(yōu)信拍在B端市場的服務能力，不僅幫車商賣車，也幫他們通過線上拍賣收車，真正促進二手車行業(yè)的高效流通。

互聯(lián)網(wǎng)分析師季城認為，近年來，58同城不斷向新領域拓展，孵化培育、并購重組了不少項目。當線上信息分發(fā)遇到增長瓶頸之后，未來58同城或進一步向線下流量拓展，會有更多投資并購。

二手車企業(yè)艱難 斷臂求生或成趨勢

近年來，二手車平臺變動不斷，2019年年初，人人車被曝宣布破產(chǎn)。當時，人人車方面表示，為假消息，存在人為故意傳播的情況，目前公司一切業(yè)務運轉正常。但此后人人車也元氣大傷。

2019年前后，各大二手車平臺擴大了線下門店布局，巨大的成本壓力也令一些企業(yè)資金出現(xiàn)問題，陸續(xù)關停一些城市門店。2019年年底，二手車平臺車置寶身陷“欠薪”“裁員”“欺詐”“人去樓空”等傳聞之中。

針對目前公司運營情況，3月11日，車置寶創(chuàng)始人兼董事長黃樂對新京報記者表示，“節(jié)后剛開始跑起來，疫情肯定有影響，目前看市場在修復過程中。我們對行業(yè)還是充滿信心的，春天總會來。”

與此同時，新冠肺炎疫情也令二手車行業(yè)處于艱難狀態(tài)。瓜子、優(yōu)信、大搜車等企業(yè)也陸續(xù)有消息傳出。今年2月，有消息稱，大搜車線下團隊裁員比例70%。當時，大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅回應外界傳聞稱，不要小題大做，這是對公司戰(zhàn)略調整的夸大，這次的人員問題只是大搜車的一次局部優(yōu)化，該優(yōu)化僅占總量約13%-14%。

2月29日，有消息稱，優(yōu)信集團宣布對部分員工降薪。隨后，優(yōu)信方面回應新京報記者稱，對部分員工薪金進行暫時性短期調整，對一些崗位采取靈活用工方式，一般員工的降薪幅度在20%-30%之間，高管降薪幅度高于40%。降薪時間到5月份。對于靈活用工的員工，只要疫情特殊時期稍有好轉，我們即安排回崗工作。

此番業(yè)務出售，優(yōu)信集團創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官戴琨表示，B2B業(yè)務是優(yōu)信探索中國二手車電商化的起步點，而隨著優(yōu)信向個人消費市場的擴張，集團戰(zhàn)略重心發(fā)生轉移。優(yōu)信將專注于其B2C“全國購”業(yè)務，獲得的現(xiàn)金流也將有助于其長期發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認為，此次收購也提高了58同城在汽車領域的服務能力。58同城以相對合適的價格，把B2B業(yè)務補足優(yōu)信拍，正在構建一個二手車交易體系的閉環(huán)，未來可能不斷豐富汽車業(yè)務。

“收購價格超出想象，B2B業(yè)務應該很值錢，但也從側面反映了，經(jīng)過去年的疲軟和今年肺炎疫情的影響，許多企業(yè)到了生死存亡的時刻，未來或有更多并購項目；對于有并購需求的企業(yè)來說是一個機會?！被ヂ?lián)網(wǎng)觀察家丁道師表示。

新京報記者 陳維城