如果問你，你會買一輛續(xù)航300公里的電動汽車嗎？ 我想很多人都會感到驚訝。 都2020年了，300公里的續(xù)航你怎么買得起？

如果我再問你，這輛車比寶馬Mini還要小。 它有兩個、三個和四個座位可供選擇。 它具有后置后輪驅(qū)動獨立懸架。 城市駕駛靈活便捷，座艙材質(zhì)環(huán)保。 你會考慮一下嗎？ 估計很多人都會猶豫，給自己一個了解的機會。

如果我接下來問你，這輛車配備了智能座艙，可以連接汽車到家庭、連接手機到汽車、OTA遠程升級。 您有興趣了解一下嗎？ 相信很多人都會開始好奇。

如果我還告訴你，這輛車配備了L4級自動駕駛硬件（L2級自動駕駛輔助功能暫時可用），可以自動停車，可以語音微信搶紅包，還有360°全景影像。好吧，相信這個時候很多人都已經(jīng)忘記（不關(guān)心）它的續(xù)航了，迫不及待地想知道這到底是一款什么樣的車呢？

它就是新寶駿E300/，一個來自未來的跨界旅行新物種。 6月24日，這款車正式上市。

滿足大多數(shù)人續(xù)航的“剛性需求”

2020年，以小鵬P7為標志，中國純電動汽車迎來了700公里續(xù)航時代（小鵬P7的NEDC續(xù)航最長為706公里）。 此后，特斯拉、比亞迪漢、廣汽艾安V、北汽、幾何A等一批新進入者或即將進入者都將續(xù)航里程鎖定在600公里門檻。

不過，續(xù)航PK競賽似乎并沒有停止的意思，因為前不久威馬推出了一款概念車，聲稱續(xù)航可以達到800公里。 據(jù)稱，特斯拉續(xù)航1000公里的轎跑車已經(jīng)開始接受預(yù)訂。

不得不承認，續(xù)航是消費者購買電動汽車的“嚴苛需求”。 續(xù)航時間越長，一定程度上就越不會給消費者帶來焦慮。 但電池壽命是不是越長越好呢？ 顯然答案是否定的。

事實上，業(yè)內(nèi)也有不少人反對“續(xù)航論”。 比如，北汽集團董事長徐和誼就曾公開表示，“電動汽車的續(xù)航時間不宜太長，夠用即可”。

那么什么是足夠（合適）的電池壽命呢？ 這因人而異。 滴滴2018年數(shù)據(jù)顯示，北京“城市平均出行半徑”為31.7公里，位居全國第一，其次是上海30.8公里、深圳30.5公里、廣州29.8公里。 無錫、貴陽、沉陽、西安等城市，出行半徑基本在20公里以內(nèi)。 如果以此計算，一線城市居民每周出行距離基本在300公里左右。 據(jù)此我們可以判斷，300公里對于大多數(shù)消費者來說是一個“足夠”的里程。

新寶駿E300的續(xù)航為305公里，正好處于“夠用”的標準線上。 考慮到NEDC續(xù)航與實際續(xù)航的差異，E300的實際續(xù)航預(yù)計在250公里左右。 因此，在一線城市出行時，每周給E300充電兩次（實際續(xù)航500公里）就完全足夠了。

那么接下來就要考慮充電是否方便？ 以北京為例，充電樁的服務(wù)半徑基本在5公里左右。 此時，對于續(xù)航300公里的電動汽車，如果你還具備家庭充電的條件，或者擁有快充配置（1小時從30%充到80%），你還會焦慮嗎？電池壽命？

讓出行更智能、更有趣

我們先看一個手機示例。 現(xiàn)在買手機，誰會關(guān)心通話功能呢？ 相信越來越多的人開始關(guān)注芯片、攝影、網(wǎng)速、人性化體驗等智能功能。

事實上，電動汽車的消費正在走手機的“老路”。 在滿足交通基本屬性的前提下，如何讓出行變得更加智慧，如何優(yōu)化用戶的出行體驗，是未來車企的關(guān)鍵。 否則，為什么成立僅17年的特斯拉市值就??比百年歷史的豐田還高呢？ 就因為它是電動車？ 顯然其背后的智能和自動駕駛具有更多的“附加值”。

剛剛上市的新寶駿，精準定位為“來自未來的科幻汽車，跨界出行新物種”。 在不久前的一次產(chǎn)品品鑒會上，一品君曾用“小車卻大魔王”來形容新寶駿E300。 這不僅是因為E300的造型充滿了“星際幾何”語言，更因為它是一個“靈魂伴侶”。

新寶駿E300借用強大的行業(yè)首創(chuàng)手機車聯(lián)網(wǎng)帶來多項智能網(wǎng)聯(lián)新功能：遠程控車、語音微信、微信搶紅包、AI人工智能語音交互、智能駕駛同步文字、在線地圖以及在線音樂等。 以下是一些20萬級車才配備的智能配置：

◆ IoT生態(tài)：孩子在路上有心情時，可以通過汽車播放音樂、兒歌來舒緩情緒，汽車也可以與孩子互動； 回家路上，汽車會提醒他們“我們離家只有3公里，需要開車嗎？” 家庭模式？ “聽到確認指令后，你可以通過網(wǎng)絡(luò)遠程打開家里的空氣凈化器并設(shè)置空調(diào)溫度；監(jiān)測車內(nèi)的生命體征/物品，你的手機會向你發(fā)送推送消息。

◆ 行業(yè)首創(chuàng)手機車聯(lián)網(wǎng)：新寶駿E300搭載行業(yè)首創(chuàng)手機車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，最大程度支持各類應(yīng)用功能。 除了實時分享音樂、導(dǎo)航、電話信息外，還提供更多互聯(lián)的車輛服務(wù)，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)汽車快20倍。

◆ 遠程車輛控制及手機尋車及車輛狀態(tài)查詢：E300配備遠程控制和手機尋車功能。 您可以通過車載系統(tǒng)隨時隨地查看車輛狀態(tài)。

◆ 語音微信、微信搶紅包：隨時隨地提供微信互動服務(wù)，同步微信全功能。 并且可以將語音發(fā)送到微信。 比如你說“發(fā)送微信給XXX”，中控屏就會轉(zhuǎn)到XXX微信聊天界面，語音“發(fā)送，今天下午記得帶傘”就可以直接發(fā)送，不用醒來。

◆ OTA遠程升級：新寶駿E300手機車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持OTA遠程升級迭代。

◆ 停車系統(tǒng)：輔助停車（APA），人在車內(nèi)時，按“360”輔助停車按鈕，在屏幕\語言的引導(dǎo)下啟動輔助停車； 遠程控制停車（RPA）：人在車外，通過手機APP控制車輛，實現(xiàn)一鍵停車、一鍵叫車、手動遙控叫車停車。

此外，L2級自動駕駛輔助功能行業(yè)領(lǐng)先。 目前很多主流車企還停留在這個水平，價格都在20萬級別。 少數(shù)聲稱是L3的產(chǎn)品尚未推出。 新寶駿E300已經(jīng)配備了L4級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)硬件，這絕對是出人意料的。

汽車的“底層邏輯”重要嗎？

如果智能化這么重要，那么汽車本身的安全、節(jié)能、空間等屬性是否更重要呢？ 我們經(jīng)?？吹健半妱雍凇北г闺妱悠嚨母鞣N不安全感和不便之處。 事實上，作為一款汽車，E300的車規(guī)級技術(shù)和品質(zhì)并沒有因為其高智能化而降低標準。

例如，E300車身結(jié)構(gòu)的A、B柱采用一體成型技術(shù)，并采用高強度鋼材制成。 它們經(jīng)歷了數(shù)百萬公里的破壞性測試和各種嚴格的測試，例如動力電池安全測試、高壓電器安全測試。 測試、安全碰撞測試、車輛涉水測試等。動力電池系統(tǒng)不僅達到IP68防護等級，還具有超高強度鋼板防護，有效防止動力電池組受到?jīng)_擊或刺穿，確保碰撞安全。

小型汽車也提供駕駛樂趣。 E300采用前麥弗遜+后雙橫臂的雙獨立懸架設(shè)計，拉長了懸架行程。 后雙橫臂懸架調(diào)試后，輪胎能最大程度地附著地面，提高了車輛的操控性能。 路面通常有坑洼、凹凸不平，減震效果很好； 如果高速行駛，行駛穩(wěn)定性和抗干擾性比普通非獨立懸架更好。 如此高端的懸架形式在同級中并不多見。

最個性化的是，E300提供了兩座/三座/四座布局，更全面地滿足出行需求。 對于有兩個孩子的家庭來說，接送孩子上下學(xué)是沒有壓力的。 現(xiàn)在最適合跑滴滴的純電動車suv，很多家庭都有兩個孩子。 獨立四座可以滿足更多出行場景的需求，比如逛街、逛街、接送孩子等。

三座E300內(nèi)飾布局獨特，副駕駛座椅可折疊最適合跑滴滴的純電動車suv，在滿足小家庭三人出行需求的同時，最大限度減少體積。

了解了E300的智能化和整車品質(zhì)，再看看它的價格和促銷政策，你不覺得它“不錯”嗎？

過去的選擇