今天本期就跟大家分享一下2023年中國新車銷量排名前8的城市是哪些？ 你可以猜測一下。 相信大家首先會猜到北方一線城市，上海、廣州、深圳。 確實，從一線城市來看，第一名是上海。 上海過去并不是第一個。 可能這兩年綠卡發(fā)的太多了！ 我們按順序來看看這些城市：上海第一，北京第二，成都第三2023年汽車銷量排行榜前十名車型有哪些，廣州第四，鄭州第五，杭州第六，深圳第七，重慶第八。 那么我們來具體分析一下這些城市最暢銷的汽車有哪些？通過分析，我們會發(fā)現(xiàn)結(jié)論還是蠻有趣的。 讓我們一一看看。

上海銷售情況：

以前在上海，有一款車型在我的常識里絕對能進(jìn)前十，那就是上汽通用的GL8！ 2023年也不例外，但除了GL8之外，可以看到前9款車型中沒有燃油車。 這也證明上海目前的新能源，包括插電式和純電的滲透率確實太高了。 據(jù)統(tǒng)計，占比51%，僅次于海南，位居全國第二。

另外一件有趣的事情是，過去幾年，上海地區(qū)單一車型銷量前十名中，奔馳、寶馬、奧迪一直占有一席之地，可惜去年卻沒有。 如果算豪華品牌，算上特斯拉，進(jìn)入單一車型銷量前十的只有特斯拉和蔚來兩個品牌。 這時候很多人就會問，那上海滿大街的奔馳、寶馬、奧迪呢？ 他們在哪里？ 前面是單個型號的排名。 如果從豪華品牌的總銷量來看，寶馬在上海銷量最好，其次是奔馳和奧迪，而蔚來汽車銷量為2.8萬輛，所以蔚來最大的客戶是上海人。 這是真實的。 原因。

北京：

北京的情況與上海明顯不同。 越往北走，南方的純電動、新能源汽車銷量就越少。 這一點(diǎn)在北京體現(xiàn)得淋漓盡致。 銷量第一的只有上海的一半，不足22237輛。 不過，北京的新能源汽車有嚴(yán)格的配額限制，一年大約7萬輛，所以在這個7萬多輛的池子里，特斯拉車型的比例其實還是很高的。

排名第二的是北京特產(chǎn)北京EU5。 這款車大部分應(yīng)該是作為運(yùn)營和專用車使用，而排名第三的是軒逸。 這從一個側(cè)面反映出，北京也有大量的入門級家庭用車消費(fèi)者，他們在選擇的時候，不如選擇軒逸這樣一款實惠又經(jīng)典的燃油車。 接下來的幾輛車呢？ 這很有趣，很傳統(tǒng)。 帕薩特、別克GL8和奧迪A6L，奧迪最終擠進(jìn)了北京自行車銷量前十，而卡羅拉排名第十。 與土生土長的上海朗逸、英朗相比，你在前十榜單中看到的少之又少。

成都:

去年新車銷量排名第三的城市是成都，不愧是天府之國、消費(fèi)之城。 成都的十大模特也很有趣。 Model Y 仍然排名第一2023年汽車銷量排行榜前十名車型有哪些，但數(shù)量不如北京和上海，不足 2 萬輛。 那么下面這些呢？ 第二名、第三名、第四名，愛安S、秦加、宋加，與國內(nèi)其他地方類似。 其實成都還是蠻適合新能源的，不過接下來的幾輛車就有意思了。 理想L7、8、9系均能進(jìn)入去年成都新車銷量單款前十名。 這證明了什么？ 成都人買車是為了家用和郊游，理想L789正好滿足了這些用戶的需求。

廣州：

第四位是廣州。 特斯拉再厲害，也比不上廣州本地的蛇！ 排名第一和第二的分別是廣汽艾安的S和Y，Y車型的保有量僅為1.3萬輛。 緊隨其后的是廣州特產(chǎn)凱美瑞，保有量超過11000輛，也不錯。 至于比亞迪品牌，總體來說在廣州還是有點(diǎn)落后。 沒有深圳那么強(qiáng)。 Song Plus和Qin Plus分別排名第五和第七。 軒逸排名第6，雅閣排名第8，興格排名第9，楓蘭達(dá)排名第10。 這些都是廣州的當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)。 這也從一個側(cè)面反映出，北上廣三個城市中，廣州消費(fèi)者非常喜愛本土品牌和本土汽車廠商的產(chǎn)品。 其次，他們?nèi)匀环浅Ｃ詰偃毡救加秃突旌蟿恿囆汀?否則的話，榜單中也不會有這樣一個與北京、上海完全不同的品牌。 場景。

鄭州:

排名第五的是人口大省的省會鄭州。 在其新車銷量前十名中，并沒有特別出色的車型。 它也排名第一，但其年銷量僅為12,373臺。 至于接下來的幾款，都是基于非常主流的家用、非常實用或者交通車型。 它們要么是品牌比較好、比較入門的合資品牌家用車，要么是像比亞迪這樣性價比很高的車。 縱觀代步車，包括主流家庭車型，你會發(fā)現(xiàn)這其實是一個相當(dāng)保守的市場。 這從整個鄭州市場的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)，包括車型的選擇上就可以看出。

杭州:

杭州這個新車銷量排名第六的城市，其實從它的整個銷售結(jié)構(gòu)和車型來看更具有代表性，也代表著這個新一線城市有多少有活力的消費(fèi)者選擇汽車。 比如，一款車型，就有3.4萬多臺，比北京賣的還多。 第二名是12000多臺，也算不錯了。 第三名是AION S。第四名Qin Plus大概就是這種特殊的車。 市場將占有一定的比例。 至于接下來的幾款，理想L7、8、9基本都是主流家用。 要么買一臺冰箱、一臺彩電、一臺帶大沙發(fā)的家用SUV，要么買像宋加這樣非常經(jīng)濟(jì)省油的車型。 這是一款主流SUV，但不知道大家有沒有注意到一件事。 杭州消費(fèi)者對本地特產(chǎn)的支持度并不高。 杭州擁有整個吉利集團(tuán)，吉利集團(tuán)在杭州最暢銷的車型是吉克001，排名第11位。 。 杭州可能是唯一一個沒有本土汽車制造商品牌或產(chǎn)品進(jìn)入前十名的地方。

深圳：

排名第7位的深圳基本都是比亞迪一家獨(dú)大。 另外還有宋Plus和宋PLUS數(shù)百臺，接下來的位置從第4位到第8位都是比亞迪品牌產(chǎn)品。 這也說明了深圳人民對他們的支持。 本土汽車制造商比亞迪與其他城市還是有區(qū)別的。

重慶:

第8名 重慶也是一座非常有特色的城市。 它是一個三維城市，人口非常多。 重慶的新車銷售其實很分散。 排名第一的依然是Model Y，但宋Plus僅有8600多輛，其中長安這樣的兩款新能源汽車分列二三名，排名第四的是一汽大眾燃油SUV探岳，證明一汽-大眾汽車在重慶的小型車營銷相當(dāng)成功。 接下來是秦Plus、哈弗H6、逸動、艾安S、深藍(lán)S7、軒逸的銷量。 長安系列在重慶的整體銷量還是非常不錯的。

我覺得這些數(shù)據(jù)其實還是蠻有趣的。 小編列出了去年中國新車銷量前8名城市的前十車型，大家都看過。 這些數(shù)據(jù)是你想象的嗎？ 你所在的城市也有類似的情況嗎？ 希望大家能夠在評論區(qū)和我們一起交流。