推薦五款25萬元左右的翼虎中型SUV

經(jīng)常有朋友問，25萬元能買什么SUV？ 答案其實(shí)并不那么難。 首先，緊湊型SUV基本上可以購(gòu)買中高端配置。 有很多建議和擔(dān)憂，這里不再重復(fù)。 而如果我們要選擇一款中型SUV，由于預(yù)算的限制，我們很難選擇一線品牌車型或者銷量領(lǐng)先的車型。 但我們知道，是否是一線品牌，是否銷量領(lǐng)先，并不是由產(chǎn)品本身決定的。 這里涉及的因素很多，有的廠家甚至堅(jiān)持維護(hù)自己小眾品牌的形象。 正如我們今天推薦的五款中型SUV，它們雖然不是這個(gè)領(lǐng)域最引人注目的，但也未必沒有實(shí)力。 讓我們看看他們的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，看看他們有何不同。

納智捷7 SUV

全系列售價(jià)：226,800-274,800元

車型亮點(diǎn)：新車上市，電子技術(shù)先進(jìn)齊全

推薦車型：2014款 2.2T 四驅(qū)至尊型

推薦車型售價(jià)：24.88萬元

納智捷7 SUV自2011年9月上市以來，已經(jīng)努力了近3年，雖然配置豐富，造型空間不錯(cuò)，但畢竟上市時(shí)間不長(zhǎng)，導(dǎo)致品牌低迷。認(rèn)識(shí)上，4S店數(shù)量較少，且仍屬于二線品牌。 不過，從綜合性價(jià)比來看，納智捷7 SUV仍然是市場(chǎng)上最具競(jìng)爭(zhēng)力的車型之一。

大7 SUV指導(dǎo)價(jià)：22.40-27.48

Big 7 SUV的2014款于今年4月上市。 這是一次中期改款，變化主要來自外觀和內(nèi)飾。 外觀方面，車頭由于大燈和霧燈的變化，顯得更加年輕，車尾也是如此。 全新LED尾燈與鍍鉻雙排氣的結(jié)合，營(yíng)造出更加時(shí)尚、豐富的層次感。 黑色的保險(xiǎn)杠也讓大7 SUV更具越野氣質(zhì)，同時(shí)也不用擔(dān)心細(xì)小的劃痕。 新的鍍鉻輪轂也是一個(gè)不錯(cuò)的改變。 隨著側(cè)面行李架的取消，輔助轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)移到車身上，整體感覺進(jìn)一步提升。

大7 SUV指導(dǎo)價(jià)：22.40-27.48

與老款車型相比，納智捷全新Big 7 SUV的內(nèi)飾風(fēng)格沒有太大變化。 中控臺(tái)下方操作區(qū)表面增加了一組滑蓋，內(nèi)飾配色依然采用黑白雙色設(shè)計(jì)。 不過值得一提的是，全觸摸按鍵取代了之前的物理按鍵，這是一個(gè)不小的變化。 大7 SUV的尺寸為4800*1930*，軸距為。 不僅車內(nèi)空間相當(dāng)舒適，而且還是一款當(dāng)之無愧的中型SUV。 其實(shí)，空間和2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)并不是大7SUV的最大亮點(diǎn)，因?yàn)榧{智捷帶來的很多功能都是豐富的配置，尤其是令人眼花繚亂的電子科技功能。

大7 SUV指導(dǎo)價(jià)：22.40-27.48

先從安全配置說起，比如前后排多個(gè)安全氣囊、ESC車身電子穩(wěn)定裝置、轉(zhuǎn)向大燈輔助功能，這些功能其實(shí)還是比較常見的。 大7 SUV的優(yōu)勢(shì)在于它的科技部分比較多，比如一般車型的并道輔助、聲光提醒等，而且大7 SUV還采用了全景攝像頭來顯示一側(cè)的場(chǎng)景。 不僅如此，您還可以選擇全景模式，從前、后、左、右任意角度觀察圖像。 對(duì)于大7這樣的大型SUV來說，不僅停車或者原地掉頭非常輕松，新手也不用擔(dān)心。 遠(yuǎn)不止于此，大7 SUV還提供夜視功能，還可以開啟前方碰撞預(yù)警和行人側(cè)面檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。 論技術(shù)，絕對(duì)不是二線。 其他品牌SUV，即使價(jià)格再高，也未必有。 。

大7 SUV指導(dǎo)價(jià)：22.40-27.48

大7SUV的導(dǎo)航也很有特色。 不僅可以常規(guī)設(shè)置導(dǎo)航目標(biāo)，還可以在后臺(tái)通過手動(dòng)通訊設(shè)置目標(biāo)，然后發(fā)送到汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。 我們只需點(diǎn)擊接受即可，同時(shí)提高了便利性和安全性。 因此，從用車角度來看，選擇2.2T四驅(qū)至尊車型無論是安全配置、舒適性甚至科技功能都非常到位。 從北京車展后推出的三款全新大7 SUV車型來看，入門級(jí)車型僅為兩驅(qū)，不僅缺乏適時(shí)的四驅(qū)增強(qiáng)通過性，而且部分配置還不夠齊全，而2.2T四驅(qū)旗艦車型也高出了3萬元，所以在25萬元的預(yù)算下，選擇2.2T四驅(qū)至尊車型顯然是合理的。 與入門車型相比，氙氣大燈、大燈清洗、轉(zhuǎn)向大燈輔助、GPS導(dǎo)航（有后臺(tái)支持）等功能都是常用的，并不是豪華的裝飾品，更何況這四項(xiàng)存在的意義。 -輪驅(qū)動(dòng)。

說完優(yōu)點(diǎn)，我們?cè)賮碚f說缺點(diǎn)。 首先，大7SUV的2.2T動(dòng)力雖然擁有足夠的性能指標(biāo)，但實(shí)際加速卻沒有很多同級(jí)別的2.0T快。 5速自動(dòng)變速箱并不是目前最先進(jìn)的。 技術(shù)。 后輪采用非獨(dú)立扭力梁也是車型成本降低的重要原因。 而且車身尺寸雖然大，但是沒有7座版本。 總的來說，大7 SUV采用了先進(jìn)的電子技術(shù)，在保證大氣豪華的基礎(chǔ)上，提高了駕駛安全性和用車便利性。 這是最大的亮點(diǎn)。

帕杰羅金昌

全系列售價(jià)：RMB 368,000-398,000

車型亮點(diǎn)：超級(jí)四驅(qū)，優(yōu)惠高達(dá)10萬-11萬元

推薦車型：2011款3.0L運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版

推薦車型售價(jià)：36.8萬元

三菱帕杰羅不僅在歷屆汽車?yán)愔杏兄己玫膽?zhàn)績(jī)，而且還有國(guó)產(chǎn)越野或公務(wù)用車的選擇。 與我們熟悉的帕杰羅相比，帕杰羅勁暢顯然是一款更加典型的二線車型。 這主要是因?yàn)檫@款車型的價(jià)格并不低，而且是前期進(jìn)口的。 再加上配置不是很豐富，也沒有什么搶眼的高科技裝備，所以市場(chǎng)地位不顯眼也就不足為奇了。

帕杰羅勁暢（進(jìn)口）指導(dǎo)價(jià)：28.88-39.80

帕杰羅勁暢依然具有濃郁的帕杰羅特色。 雖然車身尺寸比帕杰羅車型略小，但絕對(duì)是傳統(tǒng)SUV的氣勢(shì)。 硬朗的外觀和質(zhì)樸的設(shè)計(jì)讓這款三菱SUV充滿了越野激情。 仔細(xì)對(duì)比的話，帕杰羅勁暢在造型上還是比帕杰羅車型更加熱情時(shí)尚，而不是那種徹頭徹尾的沉穩(wěn)線條。

帕杰羅勁暢（進(jìn)口）指導(dǎo)價(jià)：28.88-39.80

帕杰羅勁暢沒有復(fù)雜前衛(wèi)的內(nèi)飾，而是簡(jiǎn)約實(shí)用的風(fēng)格。 雖然不會(huì)引起人們的好奇心，但是對(duì)于爬山涉水來說卻非常實(shí)用。 退一步來說，即使穿梭在城市中，也不會(huì)讓人感到自卑。 帕杰羅勁暢的整車尺寸為4695*1815*1840，加上軸距，不僅第一排和第二排都非常寬敞舒適，就連第三排座椅也足以滿足臨時(shí)登機(jī)的需要。 如果第三排座椅放倒的話行李箱空間還算滿意。 而如果繼續(xù)把第二排座椅放倒折疊起來，帕杰羅勁暢甚至可以當(dāng)面包車用。 如果只有兩個(gè)人出行，帶帳篷等大型戶外裝備是沒有問題的。

帕杰羅勁暢（進(jìn)口）指導(dǎo)價(jià)：28.88-39.80

帕杰羅勁暢全系搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163kW，峰值扭矩281Nm。 一體式變速箱不僅適合城市，也能提供足夠的野外脫困能力。 我們知道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在初期很難控制，需要一定的轉(zhuǎn)速才能釋放足夠的動(dòng)力輸出，但3.0L V6顯然不需要擔(dān)心這一點(diǎn)。 充足且線性的功率輸出非常適合戶外使用。

帕杰羅勁暢四驅(qū)是其最具特色的部分。 三菱超級(jí)精選四驅(qū)（SS4-II）兼具分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)。 眾所周知，分時(shí)四驅(qū)日常主要依靠后輪驅(qū)動(dòng)。 優(yōu)點(diǎn)是比較省油，缺點(diǎn)是駕駛員必須選擇路況才能決定是否進(jìn)入四驅(qū)。 如果不熟悉，很容易損壞車輛。 全時(shí)四驅(qū)的好處是前后輪都有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，無論路況如何，都不用擔(dān)心兩輪驅(qū)動(dòng)/四輪驅(qū)動(dòng)模式之間的切換。 帕杰羅勁暢的超選四驅(qū)結(jié)合了分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)。 如果城市路況良好，那么選擇高速兩輪驅(qū)動(dòng)（2H擋）就完全依靠后輪驅(qū)動(dòng)，更加經(jīng)濟(jì)、省油。 。

帕杰羅勁暢（進(jìn)口）指導(dǎo)價(jià)：28.88-39.80

如果路況比較復(fù)雜，比如雨雪天氣，選擇高速四驅(qū)（4H擋）比較容易。 動(dòng)力仍然主要分配到后輪，但前輪也有少量驅(qū)動(dòng)力。 車輪之間有動(dòng)力分配，更有利于行駛。 遇到非鋪裝路面時(shí)，進(jìn)入高速四驅(qū)+中控鎖（4HLC檔位）比較合適。 在這種四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下，中央差速器被鎖定，前后軸之間的動(dòng)力分配為50:50。 車輪之間的速度差使前軸和后軸的驅(qū)動(dòng)力分配一致。

越野時(shí)，毫不猶豫地掛上低速四驅(qū)+中控鎖模式（4LLC檔），借助扭矩放大功能，動(dòng)力輸出可放大1.9倍。 一般同級(jí)別的SUV對(duì)前后軸、左右輪的限滑措施都是一樣的，都是通過電控多片離合器和電子輔助系統(tǒng)，但帕杰羅勁暢卻在中間設(shè)計(jì)了機(jī)械差速鎖。差速器和后輪。 如果全部使用的話，將會(huì)有很強(qiáng)的穿越領(lǐng)域的能力。

一輛越野SUV離不開強(qiáng)大的底盤支撐。 帕杰羅勁暢不僅采用堅(jiān)固的非承載式車身，還擁有整體橋式后懸架，離地間隙210mm，接近角36°，離去角24°，通過角23° °，完全就像一輛越野SUV。 基因。 無論是去山野田園、戶外游玩、還是自駕游，都非常適合。

帕杰羅的動(dòng)力不足也是顯而易見的。 除了外觀粗獷、內(nèi)飾簡(jiǎn)單之外，舒適性配置也不能說是全面。 3.0L運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版甚至沒有配備電動(dòng)天窗和氙氣大燈。 因此，選擇帕杰羅勁暢的消費(fèi)群體有一個(gè)非常明確的目標(biāo)，那就是擁有更強(qiáng)的野外跋涉能力，而不是完全走時(shí)尚舒適路線。

全新勝達(dá)

全系列售價(jià)：21.98萬元-31.18萬元

車型亮點(diǎn)：配置齊全、空間均衡、動(dòng)力充沛，目前優(yōu)惠2萬元左右

推薦車型：2013年改款2.0T自動(dòng)四驅(qū)時(shí)尚車型

推薦車型售價(jià)：27.18萬元

新款勝達(dá)是北京現(xiàn)代推出的一款中型SUV。 定位比ix35高，也有進(jìn)口車型。 現(xiàn)代汽車進(jìn)一步提升了“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念，然后將其應(yīng)用到了新盛達(dá)的設(shè)計(jì)中。 流暢的線條和銳利的車身曲線設(shè)計(jì)，讓這款現(xiàn)代中型SUV既時(shí)尚又穩(wěn)重。

新盛達(dá)指導(dǎo)價(jià)：21.98-30.98

新勝達(dá)的內(nèi)飾也是如此。 復(fù)雜的線條甚至覆蓋了所有的中控位置。 視覺層次分明，也讓人感覺這款車走的是時(shí)尚前衛(wèi)路線。 至于為什么新勝達(dá)被認(rèn)為是二線品牌，則來自現(xiàn)代品牌在中國(guó)的情況，因?yàn)楝F(xiàn)代在動(dòng)力、配置等關(guān)鍵部件上并沒有采用太多先進(jìn)技術(shù)，所以留下了很多保守的人。 印象。

新盛達(dá)指導(dǎo)價(jià)：21.98-30.98

新款勝達(dá)整車尺寸為4725*1880*，軸距。 與7座相比，這個(gè)尺寸標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于第三排乘客來說有點(diǎn)委屈，但作為5座來說，還是很寬敞的，后備箱容積也很令人滿意。 對(duì)于喜歡中型SUV的用戶來說，新款勝達(dá)在空間方面相對(duì)于大多數(shù)緊湊型SUV還是有優(yōu)勢(shì)的。 即使空間不是新勝達(dá)的最大亮點(diǎn)15萬以內(nèi)口碑最好的中型suv車，但這樣的表現(xiàn)也是空間平衡的體現(xiàn)。

新盛達(dá)指導(dǎo)價(jià)：21.98-30.98

新勝達(dá)為我們帶來了現(xiàn)代汽車進(jìn)入中國(guó)合資市場(chǎng)以來最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)。 最大功率180kW/，釋放1750-350Nm的峰值扭矩。 對(duì)比大眾直噴2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)代2.0T在功率和扭矩方面都有大幅超越，而匹配的6速手自一體變速箱在響應(yīng)性和換擋平順性方面都處于主流水平。 試駕體驗(yàn)方面，全新勝達(dá)2.0T車型的起步和加速表現(xiàn)都非常令人滿意。 此外，還有2.4L動(dòng)力單元。 雖然不如2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，但其功率和扭矩指標(biāo)并不遜色于其他同級(jí)別、同排量的品牌車型。

新盛達(dá)指導(dǎo)價(jià)：21.98-30.98

全新勝達(dá)底盤結(jié)構(gòu)毫無懸念。 麥弗遜式和多連桿懸架的組合在同級(jí)別中最為常見。 除了擁有足夠的舒適度之外，調(diào)教也為操控激情鋪平了道路。 另外，新勝達(dá)的配置也相當(dāng)豐富。 雖然受到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)成本的影響，2013款改裝的2.0T自動(dòng)四驅(qū)風(fēng)尚車型在配置上并不如2.4L車型豐富。 駕駛功能，電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤、電動(dòng)駕駛座椅、自動(dòng)防眩目車內(nèi)后視鏡、電動(dòng)折疊后視鏡等都有體現(xiàn)。 可以說，常見的安全性和舒適性功能都得到了體現(xiàn)。

全新的勝達(dá)優(yōu)點(diǎn)不少，但在細(xì)節(jié)上也有不足。 比如內(nèi)部裝修工藝就比較粗糙。 除了時(shí)尚之外，質(zhì)感和檔次感也要加強(qiáng)。 同樣是全新的勝達(dá)，雖然進(jìn)口版的價(jià)格要高一些，但是細(xì)節(jié)方面無疑更讓人滿意。 此外，2.0T車型的懸架仍與發(fā)動(dòng)機(jī)不兼容，車身支撐性、方向感和精準(zhǔn)度仍有提升空間。

道奇酷威

全系列售價(jià)：27.49萬元-37.29萬元

車型亮點(diǎn)：大方寬敞，各種美式人性化設(shè)計(jì)，目前優(yōu)惠2萬至2.5萬元

推薦車型：2013款 2.4L 兩驅(qū)智尚版

推薦車型售價(jià)：27.49萬元

道奇品牌作為美國(guó)進(jìn)口車型引入中國(guó)。 作為克萊斯勒旗下的產(chǎn)品，一直在吉普車的4S銷售網(wǎng)絡(luò)中。 再加上這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)影響力不大，成為二線品牌也就不足為奇了。 從外觀上來看，酷威的外觀有著這款美系車型所特有的大氣和厚重，厚重的進(jìn)氣格柵，灑脫的風(fēng)格。 事實(shí)上，還有很多微妙的部分需要仔細(xì)觀察。

酷威指導(dǎo)價(jià)：27.49-37.29

酷威的內(nèi)飾進(jìn)行了修改。 現(xiàn)在的車型不再是老款的直線條，而是采用了更加立體圓潤(rùn)的風(fēng)格，不僅大氣實(shí)用，而且時(shí)尚溫馨。 全系標(biāo)配的8.4英寸超大屏是一大亮點(diǎn)，堪比今天提到的價(jià)位車型中的大7 SUV。 只不過酷威的彩色液晶屏不僅顯示面積大，而且色彩細(xì)膩，可以顯示導(dǎo)航、收音機(jī)、電話、空調(diào)等豐富的信息。

酷威指導(dǎo)價(jià)：27.49-37.29

酷威擁有4910*1878*的車身數(shù)據(jù)，軸距長(zhǎng)達(dá)100mm。 它不僅可以為5人提供舒適的座椅，還具有可容納2人以上的第三排座椅設(shè)計(jì)。 酷威第二排座椅不僅可以前后移動(dòng)，還可以調(diào)節(jié)座椅靠背的角度。 輕輕拉動(dòng)座椅靠背上的手柄，將座椅放下。 近90度打開的車門可以讓第三排乘客順利進(jìn)入。 讓我們有點(diǎn)驚訝的是酷威第三排可以容納身高超過180cm的男士。 車頂?shù)陌夹卧O(shè)計(jì)留出了足夠的打孔空間，而且腿部也能剛好貼合，不像一些同級(jí)別車型只是臨時(shí)使用。

酷威不僅擁有寬敞舒適的前后三排空間，而且座椅靈活性也很高。 除駕駛座外，其他座椅的靠背都可以放倒，形成開放的載貨空間，拖運(yùn)常見的大件物品也不費(fèi)力。 酷威雖然是美國(guó)模式，但它的人性并不輸給我們更認(rèn)可的日本模式。 例如，第二排座椅可以升高坐墊，成為兩個(gè)臨時(shí)兒童座椅。 更令人驚嘆的是，副駕駛、第二排座椅以及行李艙后地板均設(shè)有實(shí)用的儲(chǔ)物格，容積較大。 為了充分利用這些儲(chǔ)物空間15萬以內(nèi)口碑最好的中型suv車，中國(guó)人習(xí)慣的鋪地膠的做法可能要改變，可以使用地墊。

酷威指導(dǎo)價(jià)：27.49-37.29

酷威有兩種動(dòng)力裝置供我們選擇。 除了頂配車型采用的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)外，最受歡迎和銷量最高的車型是2.4L車型，直列4缸設(shè)計(jì)，最大功率125kW，峰值扭矩220Nm。 雖然動(dòng)力不強(qiáng)，但搭配6速手自一體變速箱，作為一款主打家用的中型SUV，只要不關(guān)心駕駛激情，動(dòng)力表現(xiàn)還是足夠的。

酷威指導(dǎo)價(jià)：27.49-37.29

2.4L兩驅(qū)智尚版是酷威的入門級(jí)車型。 與中配版2.4L兩驅(qū)尊享版和3.6L頂配版一樣，擁有前后多個(gè)安全氣囊、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等。 、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤、真皮座椅、電動(dòng)駕駛座椅、電動(dòng)折疊后視鏡、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)調(diào)節(jié)等，唯一的區(qū)別是缺少GPS導(dǎo)航和后置液晶屏等，但入門款是酷威中性價(jià)比最高的，也符合我們今天的價(jià)格要求。

酷威這款車型也存在一些不足，主要是4S售后維修基本集中在大中城市，而一些小城市或者縣城則需要去其他地方維修。 此外，只有酷威的頂配3.6L車型配備了電控多片離合器適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而2.4L車型均采用前驅(qū)形式。 高離地間隙提供了比汽車更好的通過性，但一旦進(jìn)入崎嶇路況，它就沒有脫困能力。

斯巴魯內(nèi)陸

全系列售價(jià)：29.98萬元-43.98萬元

車型亮點(diǎn)：水平對(duì)置動(dòng)力、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、優(yōu)惠3萬至4萬元

推薦車型：2014款2.5i雅尚精英版

推薦車型售價(jià)：29.98萬元

斯巴魯品牌在汽車行業(yè)和車迷心中仍然具有很大的影響力，但由于其進(jìn)口因素以及銷售重心不在中國(guó)，斯巴魯車型始終以小眾品牌形象出現(xiàn)在大眾面前，因此選擇二線中型SUV并沒有什么錯(cuò)。 傲虎是斯巴魯車型中比較特殊的SUV。 它沒有像著名的森林人那樣充滿城市SUV的造型，也沒有斯巴魯XV那樣年輕動(dòng)感的造型。 從內(nèi)心來說，傲虎很像一輛底盤凸起的旅行車，無論車頭還是車尾都會(huì)給人留下這種直接的印象，更不用說車身側(cè)面的造型了。

內(nèi)陸指導(dǎo)價(jià)：29.98-43.98

的設(shè)計(jì)更加人性化，比如車頂行李架，不用的時(shí)候可以折疊起來，減少風(fēng)阻，保持整體感。 雖然全新一代傲虎已經(jīng)發(fā)布，但是現(xiàn)在的傲虎并沒有落伍，至少在用車方面，就像內(nèi)飾帶來的層次感和易用性一樣，純粹是實(shí)用性和運(yùn)動(dòng)性的結(jié)合。

內(nèi)陸指導(dǎo)價(jià)：29.98-43.98

傲虎車身尺寸為4790*1820*，軸距為2000，作為一款5人座SUV，前后排空間不僅充足，而且舒適。 您可以通過直觀的體驗(yàn)了解內(nèi)陸的內(nèi)部空間。 身高180cm的男士不僅擁有內(nèi)陸前后排的頭部空間，而且后排也能提供兩拳左右的空間。 正常情況下，傲虎的行李廂容積為520L。 如果后排全部折倒，最大容積可擴(kuò)展至1641L。 不僅空間極佳，平整度也令人滿意。

內(nèi)陸指導(dǎo)價(jià)：29.98-43.98

現(xiàn)款傲虎配備了2.5L和3.6L兩種不同排量的動(dòng)力單元，均采用斯巴魯引以為傲的水平對(duì)置結(jié)構(gòu)，不僅降低了車輛重心，而且在性能方面。 以選擇最多的2.5L車型為例，最大功率127kW，峰值扭矩235Nm。 相互抵消，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)被控制在更理想的水平。 傳動(dòng)部分依然匹配模擬6速CVT無級(jí)變速箱，不僅保證了行駛平順性，還提供了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

內(nèi)陸指導(dǎo)價(jià)：29.98-43.98

傲虎還采用了左右對(duì)稱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，被斯巴魯稱為主動(dòng)扭矩分配四驅(qū)系統(tǒng)。 采用機(jī)械式中央差速器，前后輪之間始終存在動(dòng)力分配，因此稱為全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 當(dāng)傲虎在起步階段和過彎時(shí)，可以利用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來穩(wěn)定車身。 前后軸的動(dòng)力分配由車輛傳感器檢測(cè)路況來確定。 四輪電子助力和213mm底盤離地間隙的優(yōu)勢(shì)，讓其更輕松地通過崎嶇路況。

即使作為入門車型，2.5i雅尚精英版的配置也很齊全，前后排普通氣囊、膝部氣囊、電??子手剎、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、氙氣大燈、電動(dòng)天窗、巡航等中控、前排電動(dòng)座椅、電動(dòng)座椅記憶、GPS導(dǎo)航、可視倒車、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，我們可以看到入門級(jí)的斯巴魯傲虎還是非常實(shí)用的，至少在配置方面我們是非常滿意的。動(dòng)力、空間、配置和激情。

說了這么多優(yōu)點(diǎn)，那有哪些缺點(diǎn)呢？ 首先，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，這會(huì)對(duì)維護(hù)和維修的便利性以及經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生一定的影響。 其次，傲虎的整體形象更類似于旅行車，這可能會(huì)讓一些消費(fèi)者感到糾結(jié)。 當(dāng)然，缺點(diǎn)并不能掩蓋優(yōu)點(diǎn)，消費(fèi)者要根據(jù)這些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)來決定如何選擇。