近日，乘聯(lián)會發(fā)布了5月份SUV銷量數(shù)據(jù)。 5月份SUV車型銷量73.7萬輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降1.4%。 1-5月累計銷量383.2萬輛，同比增長36.7%。

5月份SUV整體銷量下滑。 這并不意味著所有型號都會衰落。 總體來說2023汽車銷量排行榜10月份，日系品牌SUV已經(jīng)爆發(fā)。 前10名中有5款車型，其中日系品牌銷量占一半，德系品牌SUV占1款，自主品牌SUV占3款。 。

5月份，上榜SUV銷量同比下滑的有5款，分別是比亞迪宋、Q-Trail、奔馳GLC。 其他10款SUV均出現(xiàn)不同程度的增長。

探月

204,900-259,900元 39,800元

吉利博越

102,800-125,800元 12,500元

哈弗H6

98,900-149,800元 22,500元

過去，自主品牌在SUV排行榜中占據(jù)的比例并不大。 長城汽車的哈弗F5、哈弗M6等多款熱門SUV車型出現(xiàn)在榜單中； 吉利繽越； 長安CS35、長安CS55； 奇瑞瑞虎8等SUV車型，縱觀5月榜單，這些車型都消失得無影無蹤，頗為可惜。

具體來看排行榜中的SUV車型，連續(xù)N個多月排名前兩名的都是長安CS75。 哈弗H6銷量25,065輛，同比增長11.7%； 長安CS75銷量22,573輛，同比增長12.2%。 在SUV排名中，哈弗H6和長安CS75實力相當，正在追趕。 雖然有摩擦，但還是很有默契。 希望更多這樣的自主品牌SUV車型出現(xiàn)。

5月份SUV排行榜中排名3-5的都是日系SUV，看起來非常有氣勢。本田CRV 4月份還有貨

5月份SUV銷量冠軍跌至第五位。 幸運的是，同級車型本田XRV占據(jù)了第三名，還是很可觀的。

本田XRV以19,361輛排名第三，同比增長28.1%，成為排名中增幅最大的車型； 豐田RAV4以18,865輛排名第四，同比增長11.4%； 本田CRV以18,787輛排名第五，同比增長3.3%。

我們把6號途觀和14號探岳放在一起來說，這兩款車的主要投訴集中在最近。 它們都涉及相同的顆粒捕集器堵塞和燃料消耗增加的問題。 5月份，探岳在投訴排行榜上位居榜首。 第一名，途觀雖然比較低調(diào)，但問題依然嚴重。 打開互聯(lián)網(wǎng)和投訴網(wǎng)站，隨處可見針對這兩款車的投訴。 大眾廠商需要高度重視，盡快拿出解決方案。 再也不會想著一勞永逸的解決方案了，比如現(xiàn)在推出的2021款探岳車型，需要98辛烷值汽油。 這是回避和無能的表現(xiàn)。 不要讓老用戶傷心。

榜單中排名第七的皓影已經(jīng)從碰撞測試的陰影中走出來，銷量也開始回暖。 5月銷量15,544輛，同比增長17.1%。 中國專用車不僅是中國消費者的最愛，也是中國汽車市場發(fā)展的痛點和不可避免的尷尬。

我們還要一起說說第8名的吉利博越和第11名的比亞迪宋，主要是因為這兩款車都是自主品牌，5月份銷量都出現(xiàn)了下滑。 博越5月銷量15,202輛，同比下降17.8%； 比亞迪宋銷量為13,843輛，同比下降15.4%。

5月份奢侈品牌排行榜中，出現(xiàn)了新面孔。 寶馬X3和特斯拉Model Y分別以14,611輛和12,728輛排名第9和第13位。 這兩款SUV首次上榜。 特斯拉Model Y仍然是唯一的純電動新能源汽車，另一位是奔馳GLC2023汽車銷量排行榜10月份，排名第15位。

寫在最后：5月排行榜前15名中，自主品牌SUV僅有4款，十分慘淡。 不過，合資SUV無論是日系還是德系，依然強勢。 未來中國汽車市場SUV市場的競爭將更加殘酷。 自主品牌SUV的發(fā)展還有很大的提升空間。 讓我們?yōu)橹袊灾鱏UV加油！