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Jaguar的最新一輪更新無(wú)法掩蓋I-Pace的年齡，但它仍然是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)者。
美洲虎I-pace于2018年首次降落在陳列室中，鑒于在如此短的時(shí)間內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)度速度出色，這使它變得很古老。如果您仍然站在這個(gè)市場(chǎng)上，那么您的風(fēng)險(xiǎn)很大，您將不再有意義。
對(duì)于捷豹來(lái)說(shuō)，幸運(yùn)的是，i-pace是一個(gè)異常強(qiáng)大的起點(diǎn)。
為了進(jìn)行改頭換面，英國(guó)品牌的第一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)已得到一些微妙的改進(jìn)。最明顯的是前面。格柵從以前的紋理面板移開(kāi)，該面板模仿了燃燒動(dòng)力的jag的面，而是用“ Atlas Gray”油漆制成的平滑設(shè)計(jì)代替。經(jīng)過(guò)修訂的捷豹徽標(biāo)也位于其中心。
相同的灰色飾面涂在前保險(xiǎn)杠外邊緣的空氣箱葉片上，而整體外觀(guān)可以通過(guò)更換前保險(xiǎn)杠，下門(mén)飾邊和后擴(kuò)散器的身體顏色來(lái)簡(jiǎn)化整體外觀(guān)。
說(shuō)到油漆飾面，現(xiàn)在有一對(duì)緞面陰影可供選擇，如果您選擇全景玻璃屋頂，它之間的小型金屬面板現(xiàn)在是黑色的，給人以單個(gè)連續(xù)的床單的印象。
撇開(kāi)那些較小的化妝品的調(diào)整，其他幾乎沒(méi)有改變。因此，更令人驚訝的是，I-Pace仍然是EV部門(mén)中真正有力的競(jìng)爭(zhēng)者。
從為什么在2018年被評(píng)為良好的原因，因?yàn)镴aguar獲得了許多基本面，這是正確的。盡管似乎其他一些高級(jí)制造商辭去了一個(gè)事實(shí)，即一個(gè)大而沉重的電動(dòng)汽車(chē)永遠(yuǎn)不會(huì)引起駕駛，但這里有明顯的成熟程度。從轉(zhuǎn)向的重量和精度到放慢速度時(shí)從電動(dòng)機(jī)再生到機(jī)械制動(dòng)的無(wú)縫過(guò)渡（認(rèn)為踏板最初感覺(jué)有些海綿），即使在低速下，一切都感覺(jué)非常分類(lèi)。
找到一條曲折的路，它變得更好。在使用I-Pace期間，我們還在測(cè)試中獲得了Audi 7盧比的表現(xiàn) - 這是一種能力壯觀(guān)的超級(jí)轎車(chē)，引起了極大的興奮。盡管奧迪（Audi）最終在真正的努力中最終具有更大的抓地力和更好的身體控制，但兩者之間的差距比您預(yù)期的要窄得多。在敏捷性，平衡和身體卷中，JAG被證明是緊密的匹配。上交非常敏銳，但從未動(dòng)搖，這種精度確實(shí)有助于使駕駛員充滿(mǎn)信心。
是的，它的空氣懸架依靠比奧迪Q8 E-Tron和極其安慰的BMW IX更牢固的乘車(chē)質(zhì)量，但它永遠(yuǎn)不會(huì)被認(rèn)為是苛刻的，而且對(duì)于許多額外的清晰度而言，這將是值得的權(quán)衡。它也不像寂靜無(wú)聲的IX那樣安靜，但它仍然是一個(gè)寧?kù)o的地方，可以遠(yuǎn)離一些高速公路里程。
在其電動(dòng)建筑中可以找到I-Pace滯后在最好的德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之后的唯一地方。電動(dòng)機(jī)本身并不是那么多 - 295kW和4.5秒的0-100km/h時(shí)間仍然很棒 - 但其充電速度。在某些最新的電動(dòng)汽車(chē)（即使是捷豹價(jià)格一半）可以以150kW或更高的價(jià)格收取的時(shí)候，100kW的速度有些遲鈍。考慮到它必須使用的90kWh電池組，我們?cè)谕昝赖腅V條件下經(jīng)歷的400公里的現(xiàn)實(shí)世界范圍也有些不知所措。
我們還希望至少看到對(duì)內(nèi)部的一些修訂。它看起來(lái)仍然很棒并且感覺(jué)堅(jiān)固，但是由于其他美洲虎從最新而出色的版本中受益于Pivi Pro Infotainment系統(tǒng)，因此i-pace與先前的設(shè)置所困擾的事實(shí)令人遺憾。但是，它確實(shí)可以獲得Apple Carplay和Android Auto，這兩者都無(wú)線(xiàn)連接。
沒(méi)有任何過(guò)失的空間。那種駕駛室的姿勢(shì)和拉伸的軸距使一個(gè)巨大的小屋在背面有寬敞的腿部空間。656升的靴子也很大。
我們?cè)谶@里駕駛的型號(hào)是新引入的范圍。它稱(chēng)為400 Sport，具有22英寸合金輪轂，帶有自適應(yīng)阻尼器的空氣懸架以及標(biāo)準(zhǔn)的微妙后擾流板。