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最后的福特嘉年華已經(jīng)建造了，使嘉年華的47年零8代人結(jié)束了。

福特于7月7日星期五完成了嘉年華孵化的生產(chǎn)。

福特將保留最后兩個(gè)嘉年華。一個(gè)將加入該公司的國(guó)際遺產(chǎn)艦隊(duì)，該艦隊(duì)位于德國(guó)科隆，該工廠生產(chǎn)了該車型，另一個(gè)則由英國(guó)遺產(chǎn)艦隊(duì)綁定。

嘉年華之所以被裁定，是因?yàn)樵撈放啤靶枰S中的空間”來(lái)生產(chǎn)即將到來(lái)的福特Explorer Electric SUV，福特E歐洲總經(jīng)理Martin Sander在2022年12月告訴Automotive Daily Netway Netway Cartern Autocar。

福特嘉年華（Ford Fiesta）為科隆的新電動(dòng)汽車騰出空間

桑德說(shuō)：“我們決定在科隆建造第一輛大批量的電動(dòng)汽車。”“到了我們需要建造空間的地步，因?yàn)槲覀儗⒓文耆A工廠變成了完全電池電廠。這就是為什么我們必須決定必須停止嘉年華的生產(chǎn)。”

科隆電動(dòng)汽車中心 - 福特的第一家碳中性工廠 - 于6月12日正式開業(yè)。

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嘉年華從未在澳大利亞打破紀(jì)錄，但經(jīng)常出現(xiàn)在英國(guó)1976年推出以來(lái)的年度最暢銷汽車的年度榜單中，并在2009年至2020年之間獲得了首位，這是有史以來(lái)連續(xù)最長(zhǎng)的幾年。福特澳大利亞在當(dāng)?shù)厥鄢隽?0,000多個(gè)例子。

然而，在2021年，隨著19日大流行供應(yīng)鏈的速度，嘉年華完全脫離了前十名。許多制造商被迫將零件的庫(kù)存轉(zhuǎn)移到盈利較低的小型汽車上，轉(zhuǎn)向更豐富的跨界和SUV。當(dāng)福特于2022年6月停止嘉年華訂單時(shí)，它列舉了半導(dǎo)體的短缺，因?yàn)樗鼮槌?jí)米尼創(chuàng)造了六個(gè)月的積壓。

Puma跨界有效地取代了Blue Oval的陣容中的嘉年華。

嘉年華（Fiesta）是品牌裝備以進(jìn)行全尺度電氣化的幾種長(zhǎng)期運(yùn)行的福特車型之一：2023年4月的最終S-Max和Galaxy MPV滾下來(lái)，并設(shè)置了Focus掀背車的生產(chǎn)到2025年結(jié)束。

該公司預(yù)計(jì)，到2026年，在其福特E部門下，每年將每年出售60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，該部門與冰車和商用車部門分別運(yùn)行（分別是福特藍(lán)和福特Pro）。