在疫情和寒冬的雙重影響下，國內(nèi)汽車市場再次降至冰點(diǎn)，各經(jīng)銷商的銷售任務(wù)和服務(wù)也一再被凍結(jié)。

但隨著疫情得到控制，部分地區(qū)汽車經(jīng)銷商開始復(fù)工，并推出多項(xiàng)購車優(yōu)惠政策，恢復(fù)銷售效率，刺激消費(fèi)。

以前，15萬元的購車預(yù)算，買一輛中型SUV簡直是天方夜譚，但現(xiàn)在，有了各大車企和經(jīng)銷商的市場優(yōu)惠，買一輛中型SUV不再是難事。 SUV。

那么，手里的15萬元能買到什么樣的中型SUV呢？ 本期教授推薦了幾款價格實(shí)惠、性能不錯的中型SUV。

探岳是一汽大眾繼探歌之后推出的一款中型SUV。 上市不到一年，就以2019年銷量奪得2019中型SUV銷量桂冠。 作為新秀，擁有如此成績，稱其為SUV領(lǐng)域的黑馬也不為過。

探岳的整體表現(xiàn)比較均衡，設(shè)計(jì)符合目前作為主流消費(fèi)者的年輕人的喜好。 它時尚又個性。 配置的表現(xiàn)也是有誠意的。 全系標(biāo)配主/副安全氣囊、ESP穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、后座出風(fēng)口等。

當(dāng)然，作為一款中型SUV，寬敞的空間自然是必不可少的。 寬敞的空間輔以良好的車內(nèi)靜謐性、做工更加精致的座椅以及舒適的懸架調(diào)節(jié)，能夠給消費(fèi)者帶來更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

硬核部分，探岳全系匹配雙離合變速箱，分別搭載1.4T和2.0T發(fā)動機(jī)。 不過對于1.4T+7DCT版本來說，150Ps、250N·m的動力輸出算不上澎湃，但7.8L/100km的油耗卻讓人賞心悅目，滿足日常出行不成問題。

目前探岳已經(jīng)在全國范圍內(nèi)提供了大量的購車金融政策和優(yōu)惠。 其中，從優(yōu)惠幅度的力度來看，從2萬元到3.4萬元不等。 不過從性價比來說，教授個人推薦兩驅(qū)豪華版。

科迪亞克是斯柯達(dá)旗下的一款中型SUV。 它與途觀L出自同一平臺，三部分完全相同，但主調(diào)上有所不同。 途觀L主打“五座”，而科迪亞克雅克則瞄準(zhǔn)“七座”。

不過，科迪亞克雖然以七座為主，但軸距和長度在同級車中并不占優(yōu)勢。 因此，其第三排的空間利用率較低，尤其是在長途家庭旅行中。 ，連小孩子都費(fèi)勁坐著，更何況是大人。

在設(shè)計(jì)和配置方面，科迪亞克的表現(xiàn)趨于中規(guī)中矩，內(nèi)飾和外觀造型吸引人，符合大多數(shù)國人的審美觀念； 配置以實(shí)用為主，除低配車型外，主/副氣囊、倒車影像、液晶儀表盤、后座出風(fēng)口等標(biāo)配。

不幸的是，五座配備的是低功率版本的動力總成。 賬面數(shù)據(jù)并不算精彩，但搭配濕式雙離合變速箱，日常使用并不算太大。 問題。

市場優(yōu)惠方面，科迪亞克在市場上的優(yōu)惠幅度從2.8萬元到4萬元不等，并且在不同地區(qū)有不同的優(yōu)惠。 從購買角度來說，教授推薦5座兩驅(qū)舒適版。

探索者一直在消費(fèi)群體中享有盛譽(yù)，其銷量在市場上也一直比較喜人。 2019年7月迎來改款車型，細(xì)節(jié)小改動的版本，不僅顏值更高，實(shí)力也有所提升，很受年輕消費(fèi)者的喜愛。

眾所周知，美系車一直不那么擅長“搶空間”，但探險(xiǎn)者卻在這方面交出了一份滿意的答卷。 軸距不占優(yōu)勢，但空間寬敞，尤其是后排。 平坦的地板為中排乘客提供了友好的橄欖枝，也為后備箱空間的靈活利用提供了便利。

動力方面，探索者有1.5T+6AT和2.0T+9AT兩種動力總成可供選擇，其中1.5T+6AT自動駕駛版本是其主力銷售力量。 但相比之下，這套動力總成起步時動力輸出比較慢，只有中后段動力輸出才比較穩(wěn)定有力。

當(dāng)然，探險(xiǎn)家的配置并沒有含糊之處，胎壓監(jiān)測、上坡輔助等日常使用中能用到的配置都是分散的。 此外，頂配車型上還配備了并道輔助+車道偏離預(yù)警+車道保持輔助+主動制動/主動安全系統(tǒng)等全套安全配置。

目前探索者在市場上有3萬元至7.8萬元的購車優(yōu)惠，而在這個優(yōu)惠中，在部分地區(qū)，還可以要求4S店贈送高端車型才有的倒車影像。 在車型搭配上更是錦上添花。

早期，Jeep 以進(jìn)口商的身份進(jìn)入國內(nèi)市場。 盡管當(dāng)時起售價高達(dá)37萬元，但它仍然是當(dāng)時年輕人心中的夢想之車。 但國產(chǎn)后，價格突然降到了20萬元以下，一時之間，也在市場上獲得了不少支持者。

現(xiàn)款Jeep切諾基的外觀設(shè)計(jì)時尚，大面積的柔軟度以及皮革材料的應(yīng)用，一定程度上提高了內(nèi)部的做工。 軸距帶來的相對寬敞的空間可以給用戶帶來更加舒適的乘坐體驗(yàn)。 。

另一廂配備倒車影像、側(cè)面盲點(diǎn)影像、車道偏離預(yù)警+車道保持輔助+主動制動安全系統(tǒng)和全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。 當(dāng)然，這些都是針對2.0T高端車型的，2.0L和2.0T低端車型的配置大多是常規(guī)實(shí)用配置。

動力方面，切諾基提供了2.0L和2.0T兩款發(fā)動機(jī)。 全系標(biāo)配9AT變速箱。 2.0L+9AT版本，155Ps和190N·m的輸出并不突出。 要推廣這款1.7噸級中型SUV并不容易。

目前suv的合資車有哪幾款車?，市場上Jeep切諾基普遍有2萬至4萬元的購車優(yōu)惠，最低售價在15萬元左右。 但在購買方面，教授個人推薦搭載2.0T+9AT總成的版本，當(dāng)然價格會更高。

綜上所述，當(dāng)前的汽車市場并不理想。 疫情后短期停留的首次購房需求空虛。 為了拉動銷量、提高業(yè)績，各品牌經(jīng)銷商或多或少都會提供一定的購車折扣或財(cái)務(wù)福利政策。 。

雖然上述幾款SUV的名氣可能不是很大，但產(chǎn)品本身的性能還不錯suv的合資車有哪幾款車?，沒有什么大的缺陷。 如果疫情過后你對SUV有需求，不妨考慮一下。 也許它會讓你感到驚訝。