對于合資家用轎車用戶來說，大多數(shù)人的需求可能不是極致的性能、極致的豪華、極致的智能。 但每一位購買合資家用轎車的消費者都希望自己的車能夠帶來舒適的體驗，沒有缺點。

事實上，這樣的購車和用車需求給車企帶來了更大的挑戰(zhàn)。 因為要做到“均衡無短板”比“某款產(chǎn)品是一流的，但允許存在一些薄弱環(huán)節(jié)”要困難得多。

目前，打造這樣的家用轎車，一般只有經(jīng)驗豐富、技術(shù)扎實的合資廠家才能做到。 那么，在別克威朗Pro、大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸這三款主流合資車型中，誰真正做到了沒有短板的平衡，讓用戶真正感到舒適呢？

從核心品質(zhì)出發(fā)，這三款家用轎車哪個更靠譜？

汽車消費者在購買汽車時，一般首先看的是車輛的核心品質(zhì)，比如車輛的動力系統(tǒng)是否足夠強大、足夠可靠，以減少對維修店的需求，比如車輛是否足夠省油，以降低用車成本。 如果這些都能實現(xiàn)，并且能夠帶來良好的動力體驗，那就太好了。

如果從可靠性和耐用性的角度出發(fā)，無論是威朗Pro、朗逸還是軒逸，它們在研發(fā)過程中都經(jīng)過了嚴(yán)格復(fù)雜的檢驗，百萬公里的可靠性驗證遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了普通用戶日常用車的嚴(yán)格程度。

不過，有了8年或16萬公里動力系統(tǒng)質(zhì)保的“官方保證”，以及同級首創(chuàng)的品質(zhì)研究的背書，威朗Pro可以給我們帶來額外的一顆定心丸。

至于動力感和駕駛品質(zhì)，數(shù)據(jù)不會說謊。

威朗Pro、朗逸、軒逸動力性能對比

威朗Pro搭載的第八代1.5T阿凡達(dá)發(fā)動機和鋼鏈CVT變速箱帶來了諸多新技術(shù)。

為了更省油、更強勁，這款1.5T發(fā)動機采用單缸優(yōu)化理念和35Mpa高壓直噴技術(shù)來提高效率。

而且，為了提升行駛品質(zhì)，威朗Pro的CVT變速箱采用了鋼鏈條替代了傳統(tǒng)CVT的鋼帶，既保證了行駛的平順性，又提升了扭矩承載能力和動態(tài)響應(yīng)。

駕駛著油耗不靠譜、皮質(zhì)靠譜的威龍Pro，我們感受到的不僅僅是舒適和安心。 送走孩子后，踩下油門，7.7秒破百速，足以讓人“興奮”。 畢竟無論是朗逸還是軒逸，都沒有那么快。

如果非要深究的話，朗逸的動力表現(xiàn)其實還是相當(dāng)不錯的。 EA211 1.4T發(fā)動機的扭矩不低，但最大功率稍弱。 而且7速干式雙離合變速箱的傳動效率也非常高，所以在實際駕駛中，朗逸直觀的動力表現(xiàn)還是非常輕盈敏捷的。 只是干式雙離合變速箱的抑制挫挫能力可能稍顯不足。

至于軒逸，則是一款純粹的家庭舒適型轎車。 1.6升發(fā)動機搭配傳統(tǒng)的CVT變速箱，動力表現(xiàn)只能說滿足家用需求。

好看固然重要，但空間舒適更重要

買車時十大最耐用合資車，在清楚了解車輛的核心品質(zhì)之后十大最耐用合資車，接下來需要考慮的是自己和家人的喜好。

對于你自己來說，你可能會關(guān)心家用轎車的外觀； 為了家人的舒適，空間的實用性也不容忽視。

事實上，隨著這些家用轎車的升級，它們在設(shè)計質(zhì)感上是沒有問題的。 威朗Pro、朗逸、軒逸，對整體和細(xì)節(jié)的全面把控，永遠(yuǎn)不會顯得廉價。

然而，三輛車的特點是不同的。

威朗是一款融合了動感與優(yōu)雅風(fēng)格的車型，看起來非常清新； 朗逸以穩(wěn)重大氣為主，適合比較成熟的用戶； 軒逸更年輕、更運動，可能與實際體驗看起來有所不同。

至于汽車內(nèi)飾，大家眼中的舒適感既大氣又舒適。

威龍Pro的內(nèi)飾創(chuàng)新性地引入了雙屏設(shè)計，看起來更具科技感。 而且，憑借層次感豐富的環(huán)抱式座艙風(fēng)格以及大面積的軟性材質(zhì)，威朗Pro車內(nèi)的高端氣息也更加濃郁。

空間方面，威朗Pro的設(shè)計將車頭盡可能前移，并優(yōu)化了后地板的平整度和頭部空間。 因此，在實際體驗中，它的空間在同級中算得上比較寬敞了。 而且采用符合人體工學(xué)的座椅，全家人在駕車出行時都能享受同樣的舒適體驗，孩子甚至可以坐在后排睡著。

儲物空間方面，威朗Pro的26個儲物空間可以整齊地容納所有乘客旅行時的物品； 大后備箱還可充分存放您旅途中的行李箱、兒童推車等大件物品。 寬敞的乘坐空間和儲物空間，讓威朗Pro非常適合一家人舒適輕松地出行或露營。

朗逸中期改款后，通過懸浮式中控屏、氛圍燈等優(yōu)化，再加上大眾對細(xì)節(jié)的把控，讓車內(nèi)看起來更有質(zhì)感了。

不過，朗逸的乘坐空間和舒適度并沒有得到優(yōu)化。 因為軸距的原因，為了保證后排空間，只能將座椅做得更薄，坐墊更短。 另外，第二排地板中部凸起，朗逸在一定程度上無法提供舒適的體驗。

相比之下，軒逸要強很多。 它的軸距是三款車中最長的，乘坐空間和儲物空間都有保證，但一些太軟的座椅缺乏支撐，可能會影響長途乘坐時車內(nèi)乘客的舒適度。 內(nèi)飾方面，軒逸采用了與前代車型完全不同的風(fēng)格，比朗逸更加年輕、時尚。

更豐富的智能科技配置，讓出行更安心

帶孩子去長途旅行，如果孩子一路無聊哭鬧，那家長可就心煩意亂了！ 而如果新手在復(fù)雜路況下開車有困難的話，那家人就得著急了！

如果你也有這樣的煩惱，其實可以尋求一些智能技術(shù)方面的幫助。 那么在這些家用轎車中，誰的智能性能能讓出行安全呢？

威龍Pro采用同級少有的一體式雙屏，并搭載別克新一代3.0互聯(lián)技術(shù)。 內(nèi)置豐富的功能和配置，可以滿足大部分用戶的使用場景。

例如，當(dāng)我們帶寶寶旅行時，如果孩子覺得無聊，可以通過智能聲控在大量有聲讀物中搜索孩子喜歡聽的故事； 即使在家，也可以使用手機的遠(yuǎn)程互聯(lián)功能查看車輛狀態(tài)以及鎖定和解鎖車輛。

此外，威龍Pro還配備PD行人碰撞保護(hù)、LKA車道保持/LDW車道偏離預(yù)警、低速碰撞自動制動等智能駕駛輔助功能。 無論是交通還是出行，這套智能駕駛系統(tǒng)都能有效提高駕駛的安全性，讓家人更安心。

朗逸和中期改款后的第十四代軒逸都對車輛的互聯(lián)網(wǎng)連接系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。 兩款機型都配備了豐富的在線上網(wǎng)應(yīng)用，但由于缺乏雙屏設(shè)計，在使用上網(wǎng)功能時，無法享受雙屏交互帶來的便利。

而且，它們在場景處理能力方面不如威龍Pro全面。

另外，在智能駕駛輔助方面，朗逸還是一樣。 最多也只是配備主動剎車和自適應(yīng)巡航功能，能夠起到很好的預(yù)防前方危險的作用，但無法顧及側(cè)面。

更加全面，主動制動、車道偏離輔助和自適應(yīng)巡航一應(yīng)俱全。 除了提高安全系數(shù)外，還可以進(jìn)一步提高出行時駕駛的便利性。

結(jié)論：

從對比中可以看出，一臺家用車想要真正做到平衡、沒有缺點，讓用戶感覺更舒服、放心，并不容易。

朗逸和軒逸這兩款高配車型，只是在大部分產(chǎn)品點上沒有短板，在少數(shù)產(chǎn)品強項上還存在一些弱點，尤其是在動力方面。 他們始終無法實現(xiàn)可靠性、燃油效率、動力性和舒適性的全面平衡。

相比之下，威龍Pro則表現(xiàn)出了更全面的優(yōu)勢。 無論是在動力性能方面，還是在車內(nèi)的舒適性和便利性方面，它基本上都能做到無缺點、無弱點，給我們帶來真正舒適、更安心的選擇。