作為BMW X家族最重要的產(chǎn)品之一，全新BMW X5自1999年上市以來，全球銷量已超過210萬輛，一款百萬級產(chǎn)品不到20年就有這樣的銷量，足見它是王者。中大型豪華SUV。 目前，基于寶馬最新CLAR平臺打造的全新寶馬X5正式上市。 與競爭對手奧迪Q7、奔馳GLE相比，新款寶馬X5有哪些優(yōu)勢呢？
豪華SUV市場銷量對比
銷量是品牌市場競爭力最重要的驗證標準之一。 無論廣告多么華麗，只有一句話才能賣得好。 寶馬X5第三季度國內市場銷量為13,270輛，環(huán)比增長9%，2018年前三季度累計銷量達到39,617輛。 奔馳GLE同級車型第三季度銷量為5,191輛，環(huán)比下降31%。 2018年前三季度累計銷量21,865輛； 銷量為14985輛。 寶馬X5的累計銷量比這兩者的總銷量還高，可見其市場知名度和消費者認可度還是很高的。 （來自新浪銷售）
外觀對比
新寶馬X5
剛剛在國內上市的全新寶馬X5采用了最新的家族化設計語言，整體造型頗為昂揚。 “測量”尺寸比老款更長、更寬、更高。 更大的進氣格柵帶來了更好的視覺效果，車輛的氣場也相當霸氣。
如果你一直關注新X5的話，一定知道新X5的激光大燈需要在海外安裝。 進入中國后，目前上市的新款X5全系標配激光大燈，激光+自適應LED大燈在同級中首屈一指。 ，其最遠照射距離可達500米，性能相當強大。 此外，標志性的鷹眼形狀看起來很有力量。
新款寶馬X5的側腰線設計也很精致。 它是從前翼子板的位置向上拉起的，車尾線條的變化也凸顯了肌肉感。 底部向內折疊的設計，營造出極佳的光影效果。
向內收緊的后窗以及大量橫向線條的設計，讓車尾顯得十分扎實，下方方形的排氣也十分強勁。
奧迪Q7
現(xiàn)在的奧迪Q7誕生于2015年，外觀設計依然是奧迪標志性的大嘴設計，但這一代Q7的前臉設計過于執(zhí)著于營造橫向視覺寬度，缺乏這個級別車型應有的攻擊性。 。
Q7的側面造型依然流暢，線條設計平直簡潔，從前大燈的位置一直延伸到后尾燈，軸距超過3米。
梅賽德斯-奔馳GLE
奔馳GLE的造型設計中規(guī)中矩，沒有太多時尚動感的元素設計。 雙橫幅鍍鉻飾條和Logo營造出的氣場相當不錯。
奔馳GLE的車身長度為10萬，是三款車型中最小的，因此側面造型看起來更加緊湊。 粗壯的C柱和隱藏式的D柱設計也是GLE的特點。
內飾對比
全新寶馬X5的內飾設計煥然一新。 重新設計的中控臺造型讓內飾的檔次感明顯提升，略顯偏向駕駛員的設計也體現(xiàn)了出色的人體工學。
從內飾用料來看，新款寶馬X5相當豪華。 比如電子擋把、一鍵啟動、旋鈕等都采用了水晶質感的材質，木紋飾板和皮革組件營造出的奢華感更勝一籌。
新款寶馬X5依然配備全景天窗，面積比老款大30%，帶來更好的透光性。 不過，與Q7和GLE相比，新款X5擁有星空車頂，通過氛圍燈營造出特殊效果，夜間車內的豪華氛圍將進一步增強。
Q7的內飾依然延續(xù)了奧迪上一代的設計思路。 整體設計不好，但亮點不多。 好在做工和用料都符合該級別車型的標準。
三款車型中，GLE的內飾設計相對最古老。 沒有全液晶儀表盤等數(shù)字化、科技化配置中大型車suv，內飾的科技感相對較差。
配置對比
此次推出的新款X5標配M運動套件。 我們選取了價格相近的X5 M運動套件、Q7 55 TFSI科技車型、GLE 320豪華車型進行對比。 值得一提的是，寶馬及時響應中美關稅下調，對兩款全新X5車型的價格進行了不同程度的調整。
具體配置方面，新款寶馬X5多了一個運動套件，視覺效果應該會更加動感。 在科技配置和人性化方面，新款X5的表現(xiàn)更加出色。
科技與舒適配置更勝一籌
7.0 智能人機交互系統(tǒng)
X5全系列擁有全新的交互系統(tǒng)，7.0系統(tǒng)，界面進行了重新設計，支持語音識別和手勢控制，界面還支持定制。
全速主動巡航系統(tǒng)
新款寶馬X5配備了全速主動巡航系統(tǒng)。 該系統(tǒng)利用雷達傳感器和立體攝像頭傳感器來檢測與前方車輛的距離以及前方車輛的速度，并及時調整自身的速度。 駕駛舒適性。 此外，配合轉向輔助系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)會根據(jù)前車軌跡或當前車道信息，輔助駕駛員跟車或保持車道行駛。
自動停車輔助系統(tǒng)
新款BMW X5配備了自動泊車輔助系統(tǒng)。 當系統(tǒng)啟動且車輛低速行駛（小于35公里/小時）時，系統(tǒng)將測量車輛通過的停車間隙。 當系統(tǒng)判斷有大量空間可以通過時，自動泊車輔助系統(tǒng)可以一鍵完成泊車過程，無需操作油門踏板或方向盤。
智能數(shù)字鑰匙
新款X5還提供寶馬數(shù)字鑰匙，智能數(shù)字鑰匙提供深度數(shù)字化體驗。 車主可以通過手機的NFC輕松鎖定和解鎖車輛（目前僅限具有NFC功能的三星手機S7及以上版本，以及寶馬云互聯(lián)APP V5.1及以上版本。），解鎖汽車將成為相當方便。 除了智能鑰匙之外，新款X5還配備了 Entry 2.0系統(tǒng)，當車主將鑰匙靠近車輛時可以自動解鎖車輛，離開時可以自動鎖止車輛。
倒車輔助功能
新款X5配備了全球首創(chuàng)的倒車輔助功能，可以實時記錄行駛軌跡，使車輛沿著最近行駛過的路線倒車。 它還可以在必要時控制車輛自動倒車50米的距離，即使誤入狹窄的巷子。 X5 開起來也很輕松。
人性化細節(jié)貼心
智能氛圍燈
新款X5配備了智能氛圍燈，車主可以根據(jù)喜好和情況選擇不同的顏色。 此外，氛圍燈還可以提供來電提醒和開門警告。
帶加熱功能的門板扶手（可選）
作為一款百萬級SUV，座椅加熱并不是什么新鮮配置。 新款X5的前后排座椅都配備了座椅加熱功能。 更重要的是，前門扶手和中央扶手箱蓋還帶有加熱功能，這在同級中絕對是全新的。 寒冷的冬天里那種渾身的溫暖，絕對會讓人瞬間喜歡上。
冷熱杯架
新款X5還配備了冷熱杯架，夏天可以冷藏飲料，冬天可以加熱杯子，讓你隨時隨地享受熱飲。
后備箱帶防滑減震
后備箱方面，可以按下按鈕降低底盤，以減輕搬運物品時的承載壓力。 同時，后備箱配備防滑減震。 行車過程中，行李箱不會左右晃動、產(chǎn)生異響、損壞。 顯然，新款X5有著人性化的細節(jié)。 比對手做得更好。
動力總成比較
從我們選定的具體車型來看，新款寶馬X5搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動機，Q7 55 TFSI技術車型搭載了3.0T機械增壓發(fā)動機，GLE 320豪華版搭載了3.0T雙缸發(fā)動機。 -渦輪增壓發(fā)動機。 寶馬X5的發(fā)動機和動力參數(shù)更強。 全新X5 3.0T發(fā)動機最大功率340馬力中大型車suv，峰值扭矩450牛米。 其峰值扭矩轉速范圍為1500轉，峰值扭矩平臺比Q7、GLE更寬。
3.0T發(fā)動機與8速自動變速箱的強強組合，讓全新X5擁有更加出色的運動表現(xiàn)。 百公里加速方面，新款X5百公里加速僅需5.5秒（Q7為6.2秒，GLE 7.6秒為6.2秒）。
更新后的X5在公路性能上保持了與之前一樣的優(yōu)勢，越野性能也得到了顯著提升。 新款X5可選配越野套件，將提供多種越野模式（xSand沙地模式、碎石模式、xRock巖石模式、xSnow雪地模式）。 除了一系列越野模式外，為了增強新款X5的通過性能，新車還配備了電控后橋差速鎖。 極限狀態(tài)下，后橋差速器可鎖止，以保持優(yōu)異的牽引力。 越野性能更加出色。
此外，高端車型還可選配空氣懸架，可根據(jù)不同駕駛模式升高或降低底盤80mm（Q7的升降幅度為75mm），同時還可調節(jié)車身高度通過智能鑰匙。 當越野模式選擇xRock巖石模式且車速0-30km/h時，懸架升高40mm。 當選擇xSand沙地模式和礫石模式且車速低于60km/h時，懸架升高20mm。 在道路上行駛并選擇運動模式時，懸架高度將自動降低20毫米，以提高穩(wěn)定性。
寫在最后
更新后的寶馬X5在設計、平臺、配置等方面都進行了全面提升。 寶馬立即對關稅下調做出回應。 新款寶馬X5的價格也有了一定程度的下調。 與Q7、GLE相比，新X5標配M運動套件，視覺效果更加動感； 在舒適性配置和動力總成方面，比Q7和GLE更加出色。 此外，新款X5的越野性能也得到了顯著提升。 擁有多種越野模式，選裝的空氣懸架有效提高了車輛的通過性。 毫無疑問，全新X5依然是最豪華的中大型SUV。 有競爭力的型號。
”
小編提問：新款X5最吸引人的地方是什么？
12.25消息中獎
