目前的國(guó)產(chǎn)汽車在很多方面都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。 因此，很多國(guó)人在買車的時(shí)候也會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)車型。 在國(guó)內(nèi)陣營(yíng)中，國(guó)產(chǎn)轎車近年來(lái)發(fā)展也非常迅速。 吉利、長(zhǎng)安、比亞迪等一線品牌也有多種高性價(jià)比車型。 所以本期我們就來(lái)介紹三款8萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)轎車，動(dòng)力充足，空間大，而且都是自動(dòng)擋。 希望對(duì)選車的朋友有所幫助。

第一款車型是比亞迪秦Pro。

比亞迪雖然大力發(fā)展新能源，但也擁有幾款實(shí)力強(qiáng)勁的燃油車，秦Pro就是其中之一。 該車指導(dǎo)價(jià)7.98萬(wàn)至9.98萬(wàn)，還算合理。 推薦車型為2020款超越版1.5TI自動(dòng)尊貴車型，指導(dǎo)價(jià)8.98萬(wàn)。 終端優(yōu)惠近萬(wàn)。 。

毫無(wú)疑問(wèn)，秦Pro的外觀是很多人考慮這款車的焦點(diǎn)。 它采用了全新的“龍顏”設(shè)計(jì)理念，看起來(lái)非常年輕、動(dòng)感。 而且，頭燈也非常鋒利。 遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去八萬(wàn)左右的suv哪個(gè)好，有一種矩陣式LED大燈的既視感。 這是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車更懂中國(guó)人。 在尺寸方面，秦Pro的優(yōu)勢(shì)也非常明顯。 車長(zhǎng)達(dá)到了100%，軸距同級(jí)幾乎沒有對(duì)手。

因此，在空間方面，秦Pro的表現(xiàn)自然是出類拔萃的。 身高1.8米的乘客坐在前排，用四根手指放在后腦勺將座椅調(diào)整到最低水平。 保持前排不變，坐在后排，距離頭部也有四指的距離，腿上一拳兩指，對(duì)于這樣的身高來(lái)說(shuō)，也算不錯(cuò)了。 而且后排中間的凸起并不算太高，腳可以放下，所以坐在中間的舒適度還是可以接受的。

至于動(dòng)力方面，秦Pro也比較不錯(cuò)，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160匹，峰值扭矩245牛米，匹配6速濕式雙離合變速箱。 這樣的動(dòng)力拉一輛緊湊型家用轎車還是沒問(wèn)題的，而且油耗也不算太高。 車主實(shí)測(cè)百公里平均油耗為7.7L，在預(yù)期之內(nèi)。

當(dāng)然，秦Pro也有很多不盡如人意的地方。 首先，整車的隔音效果確實(shí)不太好。 無(wú)論是胎噪、風(fēng)噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，在車速快的時(shí)候都非常明顯。 其次，底盤有點(diǎn)低，在不平坦的路面上行駛時(shí)要多加注意。 最好稍后添加發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩。

第二款推出的車型是吉利帝豪。

與哈弗H6一樣，帝豪也堪稱神車。 自上市以來(lái)一直經(jīng)久不衰，月銷量基本能躋身銷量榜前十。 隨著全新第四代帝豪的到來(lái)，其整體實(shí)力提升了不少。 新車指導(dǎo)價(jià)為6.99萬(wàn)至8.89萬(wàn)。 起售價(jià)比2021款貴7000元，頂配車型低2000元。 推薦車型為2022款第四代1.5L CVT尊貴車型，指導(dǎo)價(jià)8.39萬(wàn)，終端優(yōu)惠4000左右。 實(shí)際參考價(jià)格8萬(wàn)左右。

第四代帝豪的外觀發(fā)生了很大的變化。 整體看上去更加高級(jí)了，檔次也提升了很多。 和星銳大哥很像。 黑色盾牌造型的車標(biāo)配備了同款直瀑式格柵，十分搶眼，車身側(cè)面也十分動(dòng)感。 一條流暢的腰線從尾燈組一直延伸到前大燈，看起來(lái)十分犀利。 從尺寸上來(lái)說(shuō)，第四代帝豪與老款并沒有太大的區(qū)別。 車的長(zhǎng)度和寬度增加了41mm，達(dá)到了最大，所以整車看起來(lái)更加大氣。

不過(guò)軸距還是一樣，和秦Pro還是有一定的差距，所以空間相對(duì)來(lái)說(shuō)并不突出。 身高1.8米的乘客坐在前排，頭部空間超過(guò)三根手指。 前排保持同樣的姿勢(shì)，然后走到后排，頭部有四根手指的空間，腿部有一拳的空間，比較常規(guī)。 不過(guò)后排中間位置采用了弧形設(shè)計(jì)，凸起并不算太高，但腳部不太好落，所以坐在中間的舒適度一般。

動(dòng)力方面，新款帝豪搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力114匹，峰值扭矩147牛米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。 說(shuō)實(shí)話，這套動(dòng)力總成還是比較弱的，如果對(duì)動(dòng)力的要求很高的話，顯然不能滿足需求。 但如果只是在市區(qū)出行，正常使用是沒有問(wèn)題的，油耗也比較低。 車主實(shí)測(cè)平均百公里油耗僅為7.3L。 雖然比不上日系6L油耗，但也夠用了。

當(dāng)然，帝豪也有一些不足。 首先，車內(nèi)氣味有點(diǎn)濃，尤其是新車，一段時(shí)間沒有行駛后氣味會(huì)更刺鼻，所以最好做除臭處理。 其次，后備箱空間雖然挺大，但是開口有點(diǎn)小，不太好存放大件物品，實(shí)用性一般。

最后要介紹的車型是長(zhǎng)安逸動(dòng)。

和帝豪一樣，逸動(dòng)在國(guó)內(nèi)也有一定的知名度，銷量也已經(jīng)超越了帝豪。 8月銷量11,835輛，在緊湊型家用轎車中排名第9。 該車指導(dǎo)價(jià)為7.29萬(wàn)至10.39萬(wàn)。 推薦車型為2021款PLUS 1.4T尊貴車型，指導(dǎo)價(jià)9.39萬(wàn)。 終端有上千優(yōu)惠，實(shí)際參考價(jià)在88000左右。

同樣，逸動(dòng)PLUS也是一款顏值非常不錯(cuò)的車型，整體設(shè)計(jì)對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)非常友好。 前臉采用了長(zhǎng)安最新的“蝶翼”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的格柵給人一種雷克薩斯的感覺，但兩者的區(qū)別還是很大的。 從尺寸上來(lái)說(shuō)，逸動(dòng)PLUS雖然沒有秦Pro那么夸張，但也算得上是同級(jí)別中的佼佼者了。 車長(zhǎng)達(dá)到了，車寬也達(dá)到了，軸距也僅僅2.7米。 整體空間與秦Pro類似。

身高1.8米的乘客坐在前排，座椅調(diào)到最低位置，頭部空間大約有四根手指。 保持同樣的姿勢(shì)，坐在后排。 頭部空間也是四指，但腿部空間有點(diǎn)夸張。 一拳四指，比秦Pro還要寬敞。 后排中間的凸起并不算太大。 雖然不太容易把腳放進(jìn)去，但好在有頭枕，而且座椅柔軟舒適，所以中間乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐問(wèn)題不大。

至于動(dòng)力方面，逸動(dòng)PLUS還是有一定優(yōu)勢(shì)的。 搭載1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160匹，峰值扭矩260牛米。 與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。 這套動(dòng)力總成比秦Pro好，操控性好，換擋靈敏主動(dòng)，猛踩油門有推背感。 非常適合對(duì)功率要求較高的消費(fèi)群體。 不過(guò)油耗表現(xiàn)一般。 車主實(shí)測(cè)百公里平均油耗為8.2L，對(duì)于緊湊型車來(lái)說(shuō)略高。

當(dāng)然，逸動(dòng)PLUS也有很多值得吐槽的地方。 首先起步不是很順暢，低速行駛時(shí)有頓挫感，但速度提升后影響不大。 其次，乘坐空間不錯(cuò)，但儲(chǔ)物空間一般，尤其是副駕駛座的小抽屜太小，放不下任何東西。

點(diǎn)評(píng)：以上三款8萬(wàn)元左右價(jià)位的國(guó)產(chǎn)轎車，綜合實(shí)力毋庸置疑。 無(wú)疑非常適合預(yù)算不夠，但又想擁有汽車代步的消費(fèi)群體。 秦Pro顏值高，空間大，看上去非常高端。 第四代帝豪外觀升級(jí)明顯，配置豐富八萬(wàn)左右的suv哪個(gè)好，油耗相對(duì)較低。 逸動(dòng)PLUS動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀帥氣時(shí)尚，非常適合年輕消費(fèi)者。 那么，以上三款車你會(huì)如何選擇呢？