說到買車的話題，很多消費者都會考慮品牌的生存率。 誠然，對于一款車型來說，短命很容易，但要擁有長久的產(chǎn)品壽命，確實很難。 這讓我想起一句戲謔的話：“每個人都有輝煌的時刻，不要把一瞬間當(dāng)成永遠(yuǎn)”。 為此，筆者仔細(xì)對比了3月和4月車型的銷量變化，并計算出了下表。 我們來看看都有哪些球員上榜吧。
第一名：東方風(fēng)神E70
增幅：399.37%
東風(fēng)風(fēng)神旗下的純電動緊湊型轎車主要針對B端市場。 3、4月變化較大的原因是3月份國內(nèi)銷量受到東風(fēng)自主燃油車價格戰(zhàn)波動影響。 ，導(dǎo)致同價位的潛在消費者選擇性價比更高的汽油車。 這款車在網(wǎng)約車中的占比并不低。 相信很多朋友在打車的時候應(yīng)該都遇到過，不過這款車的爆炸潛力并不高。
第二名：五菱賓果
增幅：353.37%
五菱繽果于3月29日正式上線，3月2日開始盲單國產(chǎn)家用汽車排行榜前十名有哪些車型，因此3月份盲單交付量達(dá)到3000+，4月份只是進(jìn)一步消化原有的預(yù)購訂單。 目前，在各大高速主干道上都可以有機(jī)會看到五菱的托運車輛。 不過，能夠獲得1.5萬的訂單業(yè)績，確實說明消費者對于價格還是比較重視的。 性價比不錯的同時，外觀也不錯。 Bingo有望成為微型車市場的又一匹黑馬！
第三名：哪吒V
增幅：330.51%
哪吒V其實是個老玩家了。 作為一款高性價比緊湊型SUV，哪吒V主打江浙滬主場優(yōu)勢。 交貨快、價格便宜、售后服務(wù)多。 唯一可惜的是，很多地方的哪吒V車型也瞄準(zhǔn)了B端市場，品牌形象受損嚴(yán)重，導(dǎo)致哪吒的高端之路無法前行。 4月份銷量強勁反彈，明顯已經(jīng)開啟了幾筆大的合作訂單。 就是爆款之路，恐怕有點難走。
第四名：幾何E
增幅：141.03%
幾何E是一款面向家庭的SUV車型。 4月份整車迎來較大市場優(yōu)惠，進(jìn)一步刺激了潛在消費者。 因此，銷量出現(xiàn)一定的增長也是正常的。 并不是說出現(xiàn)了波動或者受到了影響，而是確實不太可能成為熱門玩家。
第五名：長安CS35 PLUS
增長率：124.61%
一款主打家用的滑板車，主要配送區(qū)域也在川渝地區(qū)。 這種模式非常劃算。 搭載1.4T+7DCT藍(lán)鯨動力總成。 產(chǎn)品在成熟度和可靠性方面取得了良好的進(jìn)步。 不過其他方面的要求也不能太高，確實只是家庭買菜而已。 不過，它的“兄弟”CS75和55卻有爆發(fā)的潛力。
第六名：哈弗二狗PHEV
增長率：114.78%
哈弗二狗PHEV本來應(yīng)該是明星選手，但事實上，每個月的銷量都太緊張了。 作為哈弗H6的后繼車型，哈弗二狗PHEV在能拿到綠卡的情況下應(yīng)該會得到進(jìn)一步的發(fā)展。 刺激了市場消費者的購買力，但這款車卻未能實現(xiàn)。 盡管增長速度令人矚目，但未能達(dá)到長城的預(yù)期。 不知道二狗PHEV車主是否擔(dān)心停產(chǎn)？
第七名：SWM斯威G05
增長率：109.38%
SW的G05排名第七。 如果不是多份銷售清單清楚地記錄了這款車的銷售真實性，筆者真懷疑SW在玩假開發(fā)票、假退款的把戲。 作為源自意大利的摩托車品牌，在中國轉(zhuǎn)型為汽車公司，SW一直在國內(nèi)市場徘徊。 它確實想要開辟出一片天空，但這一步確實很難。 希望SW能夠展現(xiàn)出自己的產(chǎn)品實力。 嚴(yán)肅點。
第八名：理想一號
增長率：108.82%
清理了半年多的庫存后，理想ONE估計產(chǎn)品已經(jīng)到了尾聲。 此前，理想ONE對理想L8的換代并未停產(chǎn)。 據(jù)官方描述，正在“逐步停產(chǎn)”。 簡單理解就是降價一點點，很多消費者還是能買的。 畢竟產(chǎn)品的實力就在這里。 不過壽命也有點短，只有3年多。 不過，確實這是一位曾經(jīng)的明星球員。
第九名：零跑C11
增長率：94.86%
躍騰C11的正增長對于選擇躍騰的車主來說還是一件好事。 畢竟，能夠像絞肉機(jī)一樣在新能源汽車消費市場生存下來，是每個車企的首要任務(wù)。 不過，即便零跑史詩級降價，依然沒有迎來爆款爆款，可見理性消費者依然占據(jù)絕大多數(shù)。 不少消費者擔(dān)心零跑后續(xù)會步威馬的后塵。 誠然，吸取了過去的教訓(xùn)，其他新生力量都如履薄冰。
第十名：傳祺影豹
增長率：86.76%
中國品牌中，最有JDM精神的就是影豹了。 自2021年7月上市以來，見證了月銷過萬的輝煌，也曾被AMG 嘲笑過，但如今它已經(jīng)徹底脫胎換骨，從1.5T版到2.0版，從T版到2.0版L混合版本，影豹一直保持著品牌特色，這是一群工程師夜以繼日工作的結(jié)果。 3 月份， 僅售出 1,496 臺，創(chuàng)下職業(yè)生涯新低。 4月國產(chǎn)家用汽車排行榜前十名有哪些車型，影豹推出R版，誓做中國性能車的“Type-R”。 無論成功與否，這種精神都值得肯定。 我看好這款車的回歸！
最后：這10款車中，有你喜歡的車型嗎？ 不妨談?wù)勀愕目捶?，你認(rèn)為哪一款最有爆發(fā)力？