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動力方面，采用2.0T發(fā)動機+48V輕混的硬件布局，屬于同級別主流水平。 最大功率為237馬力，匹配九速手自一體變速箱。

發(fā)動機型號為LXH，采用可變缸技術，燃油經濟性得到很好的保證。 WLTC綜合油耗為7.65L/100km，對于一款重近1.9噸的中級SUV來說還是很不錯的。 的。

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綜上所述，不可否認的是，豪華品牌寶馬出品的X1，25萬左右的預算就可以買到，但它采用的是三缸發(fā)動機，后座坐墊的設計也比較短8萬左右口碑最好的車型，所以如果沒有對品牌要求太多，這并不是最好的選擇。

至少我覺得，上述三款車型在價格與寶馬X1相當的前提下，擁有更誠實的產品能力。 從硬件和實用性來看，它們比寶馬X1更適合家用。

售價25萬左右8萬左右口碑最好的車型，這3款SUV值得一看。 質量可靠，檔次足，比寶馬X1還厚道。

落地預算約為25萬。 如果你想購買一輛適合家用、質量可靠、檔次高的SUV，你應該如何選擇呢？ 針對這個問題，今天小編就為大家盤點三款合資SUV。

首先，在品牌不成問題的前提下，無論是銷量還是產品力都能夠更好的滿足我們的日常需求。

第一款車型：上汽大眾途觀L

推薦車型：2022款自動四驅R-Line悅翔版7座。

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說起合資中級SUV，尤其是25萬元價位段，上汽大眾途觀L絕對是必看車型。 當然，之所以推薦該版本，主要是因為該版本本身的性能更加全面、均衡。

雖然官方指導價依然維持在26.78萬元，但根據不少車主給出的真實裸車價格，加上終端優(yōu)惠，落地價基本在25萬元左右。 作為途觀L的第二頂配版本，這個價格顯然還是很有競爭力的。

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其次，配置也給我們帶來了驚喜，因為它是途觀L的第二頂配版本，基本上什么都能做。

LED大燈、雨量感應雨刷、全液晶儀表盤、方向盤加熱、全景天窗、汽車導航、車聯網等都安裝在里面。 在家用不成問題的前提下，也滿足了主流消費者對于舒適度和智能配置的要求。

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此外，其搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率220馬力，匹配七速雙離合變速箱。 與2.0T小功率發(fā)動機相比，中后級的動力輸出更加充沛，品質也更加可靠。

畢竟沒有顆粒捕集器，汽車后期使用中不會出現動力下降、油耗增加等問題。

第二款車型：本田CR-V混合動力

推薦車型：2021款夏普混合動力2.0L兩驅版。

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不知道大家有沒有注意到這樣一個現象。 網上都說本田CR-V不好，但實際銷量卻從來沒有輸過。

其實說到底，還是在于本田CR-V穩(wěn)定的品質，滿足了消費者對用車無憂、耐用的要求，而且在后期保值方面也有不錯的優(yōu)勢。

比如今天提到的2021款夏普混動2.0L兩驅網奔騰版，作為CR-V的混動車型，官方指導價依然維持在24.18萬元，加上終端優(yōu)惠基本可以達到25元。 落地萬元左右顯然符合該類型消費者的購車預算。

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而且從配置上分析，也是比較厚道的。 配備7英寸液晶屏、語音識別控制系統(tǒng)、道路救援服務、真皮座椅、全景影像等配置。

另外，為了更好的保證內飾的質感，還加入了實木裝飾面板，讓內飾看起來更加高檔、豪華。

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當然，最關鍵的地方還是硬件。 采用由2.0L發(fā)動機和電動機組成的油電混合系統(tǒng)，系統(tǒng)最大綜合功率為158kW。

與1.5T燃油版相比，擁有更好的動力輸出和駕駛質感，同時燃油經濟性也有著可圈可點的表現。

NEDC綜合油耗僅為4.9L/100km，這無疑降低了后期養(yǎng)車成本。 平心而論，如果對操控沒有太大要求，看重保值率和油耗的朋友，家用CR-V混動版還是值得選擇的。

第三款車型：別克昂科威PLUS

推薦車型：2021款昂科威Plus 652T 五座四驅豪華車型。

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注重高性價比是別克在國內市場取得成功的秘訣。 定位中級SUV的遠景PLUS也不例外。 是別克主要性價比代表之一。

與其他日系、德系同級別競品相比，終端優(yōu)惠成為其最大賣點。 比如今天提到的2021款昂科威Plus 652T五座四驅豪華車型。

雖然官方售價為26.39萬元，但我們也不要質疑別克的終端優(yōu)惠。 據對多位真實車主的采訪，實際成交價格基本維持在25萬元左右。

不得不說，25萬元就能買到合資產品，是一款四驅的高端車型，定位還是中級SUV。 性價比還是很高的。

【25萬左右口碑最好的SUV就是25萬以內口碑最好的SUV】

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至于配置部分，我個人更喜歡用全配置來描述概括。

前排多層隔音玻璃、自適應遠近光大燈、加熱式外后視鏡、10英寸液晶屏、車載導航、加熱式前排座椅、主動剎車、適時四驅系統(tǒng)等都沒有。