近日，據(jù)裝備工業(yè)一司統(tǒng)計(jì)，2023年4月汽車銷量2023年，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成213.3萬輛和215.9萬輛，同比分別增長76.8%和82.7%（由于去年同期受疫情影響基數(shù)較低）。 其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為64萬輛和63.6萬輛，同比增長1.1倍。

從4月份的汽車銷量來看，汽車產(chǎn)銷分別為213.3萬輛和215.9萬輛，同比分別增長76.8%和82.7%。

1-4月份，汽車產(chǎn)銷量分別為835.5萬輛和823.5萬輛，同比分別增長8.6%和7.1%。

從4月份商用車銷量來看，商用車產(chǎn)銷分別完成35.5萬輛和34.8萬輛，同比分別增長68.8%和60.5%。

1-4月份，商用車產(chǎn)銷分別完成130.3萬輛和128.6萬輛，同比增長8.8%。

從4月份新能源汽車銷量來看，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成64萬輛和63.6萬輛，同比增長1.1倍。 新能源汽車銷量占新車總銷量的比重達(dá)到29.5%。

1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為229.1萬輛和222.2萬輛，同比平均增長42.8%，新能源汽車銷量占新車總銷量的27% .

2023年4月，國內(nèi)重卡市場終端需求放緩。 4月，重卡市場整體銷量5.54萬輛，環(huán)比下降近30%，同比繼續(xù)增長，同比增長51%。 4月，新能源重卡占整個重卡市場終端銷量的比重為4.1%，遠(yuǎn)高于前兩個月。 4月份之后，今年新能源重卡占整個重卡市場終端銷量的比重已經(jīng)達(dá)到3.1%，與去年同期近4%的比重相比還有較大差距，與比重相比去年全年增長5.2%。 改進(jìn)的余地。

從1-3月汽車制造業(yè)增加值看，汽車制造業(yè)增加值同比增長4.4%； 完成營業(yè)收入21412.1億元汽車銷量2023年，同比增長1.3%。 實(shí)現(xiàn)利潤819.4億元，同比下降24.2%。

從4月份整車出口銷量來看，整車出口37.6萬輛，同比增長1.7倍。 新能源汽車出口10萬輛，同比增長8.4倍。

1-4月，汽車出口137萬輛，同比增長89.2%。 新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。

結(jié)語：通過一季度的消化，二季度新能源重卡市場需求透支的影響將小很多。 4月份新能源重卡市場的銷量和同比增速雙雙創(chuàng)下年內(nèi)最高記錄，也印證了這一點(diǎn)。 當(dāng)前的新能源重卡市場可謂重回“正軌”； 進(jìn)入5月，新能源重卡市場若能維持4月水平，則“連漲”勢頭還將延續(xù)。