污染現(xiàn)在已經(jīng)成為社會的熱門話題。然而，我們身邊的污染卻可能被忽視了。當我們與汽車相處的時間越來越多時，在這個為我們遮風避雨的狹小空間里，污染物可能比家里和室外環(huán)境還要多，影響我們的健康。車內(nèi)空氣質(zhì)量如何？成都商報與中國檢測技術(shù)研究院化學研究所實驗室聯(lián)合開展的車內(nèi)空氣質(zhì)量免費檢測活動報道發(fā)布。污染物超標。
3月1日車內(nèi)空氣質(zhì)量標準表，環(huán)境保護部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合印發(fā)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價導則》，正式實施。本推薦標準的實施將允許車內(nèi)空氣污染程度的測定 新車和在用車均可參照《指南》對車內(nèi)空氣污染程度進行評價。
七名車主被憂心忡忡地檢查
“我和老婆經(jīng)常開這輛車出去旅游，我們年紀大了，身體抵抗力低，所以比較注意車內(nèi)的空氣質(zhì)量?！?3月1日，羅先生和妻子開著剛買的新車到中國檢測技術(shù)研究院化工研究所實驗室進行檢測。他告訴記者，自己是一名退休醫(yī)師，非常注重健康。他一看到本報和實驗室進行的聯(lián)合免費檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量標準表，就想看看車內(nèi)的空氣質(zhì)量如何。“新車味道很重，不知道是什么情況，還是去檢測一下吧，放心吧?！?/p>
參與測試活動的車主，對車內(nèi)空氣質(zhì)量不是很清楚，擔心影響自己或家人的身體健康，尤其是家中有小孩或剛懷孕的車主，更關心車內(nèi)的空氣質(zhì)量。“我覺得我的車肯定超標了，不過就是看超多少?！?詹女士對自己的車一無所知。她很想知道污染到底有多嚴重。最終的檢測結(jié)果她是可以接受的：她的車甲醛只是略微超標，“可以接受”。她終于松了一口氣。
近年來，因質(zhì)疑車內(nèi)空氣質(zhì)量引發(fā)的消費者投訴越來越多，包括“某車苯超標致死賠糾紛”、“某進口車甲醛超標3次”、“某國產(chǎn)車用了六年，甲醛仍超標4.4倍”等事件讓不少車主更加關注車內(nèi)空氣質(zhì)量。據(jù)相關調(diào)查顯示，90%車輛甲醛超標，加劇了車主對車內(nèi)空氣質(zhì)量的擔憂，《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》實施后，又有多少車能達到這個標準呢？
超標問題主要是甲醛
新發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》對苯、甲苯、甲醛等8種車內(nèi)常見揮發(fā)性有機物濃度進行了限值。
苯、甲醛等物質(zhì)已經(jīng)成為很多消費者心目中的敏感詞。中國測試技術(shù)研究院化學實驗室楊嘉偉博士說：“甲醛和苯系物早已被世界衛(wèi)生組織認定為強致癌物，它們會損害人體的神經(jīng)系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng)，并且影響人體健康?！?/p>
“車輛在生產(chǎn)過程中，由于大量使用塑料件、橡膠件、織物、油漆、粘合劑、皮革等，車內(nèi)空氣中的甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC等污染物超標現(xiàn)在，房屋室內(nèi)、汽車裝修污染逐漸引起大家的關注，但由于車輛內(nèi)部空間狹小，裝修材料用量相對較高，污染問題更加嚴重。楊家偉博士表示，車內(nèi)的空氣質(zhì)量更應該引起車主的注意。仔細分析《導則》，我們發(fā)現(xiàn)車內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測方法很大程度上參照了《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》。其他人要寬容得多。
“如果按照《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》看車內(nèi)空氣質(zhì)量，可以說基本不合格?！?一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示：“但車內(nèi)的空氣質(zhì)量很容易改善，因為通風更容易。另外應該有一個過程來提高空氣質(zhì)量標準?！?專家舉了一個例子，比如《土木建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》2002年實施，2006年修訂，2010年又修訂，一次次要求更嚴。
苯超標！這車用了8年，還是“有毒”
【試驗結(jié)果】
7輛被檢測車輛中，有5輛超標，其中4輛為甲醛超標，1輛為苯超標。好在除了一輛新車一個多月甲醛超標50%和一輛近八年的舊車苯超標外，其他超標幅度很小，在10%到20%之間.
【測試機型】
參加本次測試的7輛被測車輛中，有3輛是剛購買一兩個月的新車，其余被測車輛均為使用數(shù)年的老車，其中最老的一輛已經(jīng)使用了將近八年。
【測試單位】
中國測試技術(shù)研究院化學研究所是國家法定計量技術(shù)機構(gòu)和國家質(zhì)量檢驗檢測標準研究機構(gòu)。
專業(yè)從事國家基準/標準研究、計量檢定/校準、工程檢測、材料檢測、產(chǎn)品質(zhì)量檢測、檢測儀器研發(fā)；承擔國家價值轉(zhuǎn)移、計量檢測仲裁、產(chǎn)品樣機檢測和定型鑒定工作；承擔國家產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗任務：提供機構(gòu)認證咨詢、技術(shù)服務和技術(shù)培訓。在環(huán)境空氣質(zhì)量檢測領域的檢測和科研能力達到國內(nèi)領先水平。
車內(nèi)空氣質(zhì)量不好。
車主該怎么辦？
駕駛者在駕駛過程中可能會因車內(nèi)環(huán)境污染而出現(xiàn)頭暈、嗜睡、咳嗽等癥狀，從而導致駕駛者情緒低落、易怒、注意力不集中。一般來說，新車的空氣污染會比舊車重。目前只能通過后期多開窗通風來解決。如何減少車內(nèi)污染對我們的影響？中國測試技術(shù)研究院化學研究所副所長聶偉建議，消費者在購買時除了要考慮價格、性能、外觀、駕乘舒適性外，還應注意內(nèi)飾的環(huán)保性一輛車。每天上車前，不妨打開門窗，釋放長期封閉在里面的污染物；車輛行駛時盡量打開車窗，保持空氣流通。專家提醒車主注意車內(nèi)污染帶來的危害，盡量避免過度裝飾，注意選擇無污染或有害物質(zhì)含量低的裝飾品，才能有效避免污染。