前不久，別克旗下的昂科威S正式上市。新車定位在昂科威和昂科旗之間。全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還推出了Avia版本。價(jià)格區(qū)間為21.99-27.99萬元。眾所周知，在大型5座SUV車型中2022款即將上市新車本田冠道，冠道是銷量最高的一款，所以遠(yuǎn)景S最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)就是本田冠道。

那么這款昂科威S和本田冠道該如何選擇呢？在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控等方面有何不同？

雖然昂科威S的命名看似與別克昂科威有一定的關(guān)系，但實(shí)際上這款新車與昂科威的關(guān)系并不密切。從外觀上來看，兩者的區(qū)別還是有點(diǎn)大的。

別克昂科威S的車身線條更加流暢，轎跑式的側(cè)臉看起來運(yùn)動(dòng)感十足，前臉的多邊形進(jìn)氣格柵也不夸張。加上整體車身和軸距比昂科威更緊湊，所以整體看起來比昂科威更精致時(shí)尚。所以這款昂科威S自然是瞄準(zhǔn)了年輕的車迷，而這顯然也是昂科威S想要抓住的目標(biāo)消費(fèi)者。

昂科威S的售價(jià)區(qū)間為21.99萬元-27.99萬元，比昂科威18.99萬元的起步價(jià)高出3萬元。所以在定位上，昂科威S也高于昂科威。威馳版本的加入，其實(shí)提升了昂科威S在別克車型序列中的地位。

由于本田冠道是中期改款，所以現(xiàn)款和冠道老款只是在細(xì)節(jié)上有所變化。中網(wǎng)由老款的蜂窩造型調(diào)整為現(xiàn)款的三條旗幟式裝飾條。整體看起來還是很穩(wěn)重的。大氣風(fēng)格。不過頂配版的撞色懸浮式車頂和重新設(shè)計(jì)的輪轂還是帶來了些許新鮮感。

本田冠道的尺寸為長(zhǎng)寬高4858*1942*，加上軸距，可以說比昂科威S大了一圈多。軸距的差異還體現(xiàn)在車內(nèi)空間上車。事實(shí)上，冠道的后排空間排在第二位，沒有其他車型敢稱第一。

相比只有4個(gè)版本的昂科威S，最新的冠道一共推出了9款不同車型，頂配車型的售價(jià)也達(dá)到了33.28萬元。更多的車型意味著消費(fèi)者有更多的選擇。

昂科威S的內(nèi)飾做工屬于這個(gè)價(jià)位的水準(zhǔn)。同時(shí)，昂科威還具備美系車，尤其是高配車型的豪華特征。真皮座椅材料對(duì)汽車內(nèi)飾檔次的提升可不止一點(diǎn)點(diǎn)。.

此外，昂科威S的中控布局并沒有采用傳統(tǒng)的對(duì)稱式設(shè)計(jì)，而是更偏向駕駛側(cè)的設(shè)計(jì)，而這種風(fēng)格自然與其S后綴相呼應(yīng)，營(yíng)造出不一樣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。但與此同時(shí)，昂科威S的內(nèi)飾依舊保持著別克家族的簡(jiǎn)約風(fēng)格，整體不會(huì)顯得花哨。

相對(duì)而言，冠道的內(nèi)部裝修要傳統(tǒng)得多。中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，加上紅木裝飾的加入，以及大屏下方空調(diào)按鈕的保留，可以感受到一些老式中控設(shè)計(jì)的感覺，不過方向盤而空調(diào)出風(fēng)口的多處鍍鉻飾條，增加了車內(nèi)的精致感。

但冠道的內(nèi)飾更勝一籌的是沉穩(wěn)大氣的氣質(zhì)。懸浮式中控屏和全新的按鍵式換擋，給人一種高級(jí)感和高級(jí)感，絲毫不遜于后排超大空間帶來的質(zhì)感。價(jià)格比昂科威S高很多。

昂科威S的配置可以用良心來形容，但這主要是因?yàn)閮r(jià)格區(qū)間低于冠道最高價(jià)，其次昂科威推出的車型只有四款，相對(duì)低端和高端. 差距不會(huì)太大。

以昂科威S最高配置的艾維亞版為例，同樣27.99萬的售價(jià)，觀道只能買到兩驅(qū)豪華版。前者的后橋差速鎖、前后駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車到位等等，這些對(duì)于新手小白來說都是非常友好的配置，也能提升昂科威S的科技感。

冠道的內(nèi)飾配置和日系車一樣節(jié)儉，但有一說一，冠道因?yàn)檐囆洼^多，所以在不同價(jià)位的配置上也有所取舍，自然不難理解.

昂科威S全系搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為237Ps，相比冠道匹配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略遜一籌。

S的變速箱是通用汽車自主研發(fā)的9AT變速箱。這款變速箱也搭載在了通用的其他中高端車型上，現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟了。不僅換擋順暢，而且因?yàn)樽兯俦雀鼘挘秃目刂埔埠艹錾?。工信部NEDC百公里油耗7.2-7.8L，還不錯(cuò)。

不過略感遺憾的是，昂科威S只有最高配的艾維亞版配備了四驅(qū)，而次低的限量版S運(yùn)動(dòng)版也只有兩驅(qū)，有點(diǎn)不合理。

冠道動(dòng)力分為1.5T+CVT和2.0T+9AT兩種。后者的綜合最大馬力為272Ps，峰值扭矩為370N·m。因此，如果對(duì)動(dòng)力有需求，建議入手2.0T版本。更合適。

冠道的1.5T車型都是兩驅(qū)版，而2.0T除了豪華版是兩驅(qū)外，都是四驅(qū)。這也意味著冠道的四驅(qū)門檻為29.28萬元。我的建議不是給剛需四驅(qū)的朋友，兩驅(qū)就夠了。

雖然現(xiàn)在7座SUV的普及度很高，但其實(shí)并不是所有人都對(duì)7座有剛性需求，所以大型5座SUV確實(shí)有一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)。在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，代表車型是本田冠道，冠道的主打品牌是超大后排，這也是5座SUV的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

與在大型5座SUV市場(chǎng)耕耘多年的冠道相比，昂科威S顯然還是個(gè)菜鳥。不過，雖然昂科威S在身形上略遜一籌，但無論是內(nèi)飾配置還是內(nèi)飾豪華程度，都不比冠道差多少。大型5座SUV市場(chǎng)多了一種選擇。對(duì)于消費(fèi)者來說，當(dāng)然是極好的。

總之，在選擇大型5座SUV時(shí)，如果對(duì)性價(jià)比有一定的要求，不妨選擇科技含量更高、更具個(gè)性的昂科威S；而如果你對(duì)空間有需求，預(yù)算也比較充足，已經(jīng)被市場(chǎng)證明冠道是你最好的選擇。

前不久，別克正式上市。新車定位介于昂科威和昂科威之間。全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還推出了Avia版本，售價(jià)區(qū)間為21.99萬元至27.99萬元。眾所周知，在大型5座SUV車型中，它是銷量最高的一款，所以遠(yuǎn)景S最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)就是本田冠道。

那么這款昂科威S和本田冠道該如何選擇呢？在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控等方面有何不同？

雖然昂科威S的命名看似與別克昂科威有一定的關(guān)系，但實(shí)際上這款新車與昂科威的關(guān)系并不密切。從外觀上來看，兩者的區(qū)別還是有點(diǎn)大的。

別克昂科威S的車身線條更加流暢，轎跑式的側(cè)臉看起來運(yùn)動(dòng)感十足，前臉的多邊形進(jìn)氣格柵也不夸張。加上整體車身和軸距比昂科威更緊湊，所以整體看起來比昂科威更精致時(shí)尚。所以這款昂科威S自然是瞄準(zhǔn)了年輕的車迷，而這顯然也是昂科威S想要抓住的目標(biāo)消費(fèi)者。

昂科威S的售價(jià)區(qū)間為21.99萬元-27.99萬元，比昂科威18.99萬元的起步價(jià)高出3萬元。所以在定位上，昂科威S也高于昂科威。威馳版本的加入，其實(shí)提升了昂科威S在別克車型序列中的地位。

由于本田冠道是中期改款，所以現(xiàn)款和冠道老款只是在細(xì)節(jié)上有所變化。中網(wǎng)由老款的蜂窩造型調(diào)整為現(xiàn)款的三條旗幟式裝飾條。整體看起來還是很穩(wěn)重的。大氣風(fēng)格。不過頂配版的撞色懸浮式車頂和重新設(shè)計(jì)的輪轂還是帶來了些許新鮮感。

本田冠道的尺寸為長(zhǎng)寬高4858*1942*，加上軸距，可以說比昂科威S大了一圈多。軸距的差異還體現(xiàn)在車內(nèi)空間上車。事實(shí)上，冠道的后排空間排在第二位，沒有其他車型敢稱第一。

相比只有4個(gè)版本的昂科威S，最新的冠道一共推出了9款不同車型，頂配車型的售價(jià)也達(dá)到了33.28萬元。更多的車型意味著消費(fèi)者有更多的選擇。

昂科威S的內(nèi)飾做工屬于這個(gè)價(jià)位的水準(zhǔn)。同時(shí)，昂科威還具備美系車，尤其是高配車型的豪華特征。真皮座椅材料對(duì)汽車內(nèi)飾檔次的提升可不止一點(diǎn)點(diǎn)。.

此外，昂科威S的中控布局并沒有采用傳統(tǒng)的對(duì)稱式設(shè)計(jì)，而是更偏向駕駛側(cè)的設(shè)計(jì)，而這種風(fēng)格自然與其S后綴相呼應(yīng)，營(yíng)造出不一樣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。但與此同時(shí)，昂科威S的內(nèi)飾依舊保持著別克家族的簡(jiǎn)約風(fēng)格，整體不會(huì)顯得花哨。

相對(duì)而言，冠道的內(nèi)部裝修要傳統(tǒng)得多。中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，加上紅木裝飾的加入，以及大屏下方空調(diào)按鈕的保留，可以感受到一些老式中控設(shè)計(jì)的感覺，不過方向盤而空調(diào)出風(fēng)口的多處鍍鉻飾條，增加了車內(nèi)的精致感。

但冠道的內(nèi)飾更勝一籌的是沉穩(wěn)大氣的氣質(zhì)。懸浮式中控屏和全新的按鍵式換擋，給人一種高級(jí)感和高級(jí)感，絲毫不遜于后排超大空間帶來的質(zhì)感。價(jià)格比昂科威S高很多。

昂科威S的配置可以用良心來形容，但這主要是因?yàn)閮r(jià)格區(qū)間低于冠道最高價(jià)，其次昂科威推出的車型只有四款，相對(duì)低端和高端. 差距不會(huì)太大。

以昂科威S最高配置的艾維亞版為例，同樣27.99萬的售價(jià)，觀道只能買到兩驅(qū)豪華版。前者的后橋差速鎖、前后駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車到位等等，這些對(duì)于新手小白來說都是非常友好的配置，也能提升昂科威S的科技感。

冠道的內(nèi)飾配置和日系車一樣節(jié)儉，但有一說一，冠道因?yàn)檐囆洼^多，所以在不同價(jià)位的配置上也有所取舍，自然不難理解.

昂科威S全系搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為237Ps，相比冠道匹配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略遜一籌。

S的變速箱是通用汽車自主研發(fā)的9AT變速箱。這款變速箱也搭載在了通用的其他中高端車型上，現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟了。不僅換擋順暢，而且因?yàn)樽兯俦雀鼘?，油耗控制也很出色。工信部NEDC百公里油耗7.2-7.8L，還不錯(cuò)。

不過略感遺憾的是，昂科威S只有最高配的艾維亞版配備了四驅(qū)，而次低的限量版S運(yùn)動(dòng)版也只有兩驅(qū)，有點(diǎn)不合理。

冠道動(dòng)力分為1.5T+CVT和2.0T+9AT兩種。后者的綜合最大馬力為272Ps，峰值扭矩為370N·m。因此，如果對(duì)動(dòng)力有需求，建議入手2.0T版本。更合適。

冠道的1.5T車型都是兩驅(qū)版，而2.0T除了豪華版是兩驅(qū)外，都是四驅(qū)。這也意味著冠道的四驅(qū)門檻為29.28萬元。我的建議不是給剛需四驅(qū)的朋友，兩驅(qū)就夠了。

雖然現(xiàn)在7座SUV的普及度很高，但其實(shí)并不是所有人都對(duì)7座有剛性需求，所以大型5座SUV確實(shí)有一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)。在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，代表車型是本田冠道，冠道的主打品牌是超大后排，這也是5座SUV的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

與在大型5座SUV市場(chǎng)耕耘多年的冠道相比，昂科威S顯然還是個(gè)菜鳥。不過，雖然昂科威S在身形上略遜一籌，但無論是內(nèi)飾配置還是內(nèi)飾豪華程度，都不比冠道差多少。大型5座SUV市場(chǎng)多了一種選擇。對(duì)于消費(fèi)者來說，當(dāng)然是極好的。

總之，在選擇大型5座SUV時(shí)，如果對(duì)性價(jià)比有一定的要求，不妨選擇科技含量更高、更具個(gè)性的昂科威S；而如果你對(duì)空間有需求2022款即將上市新車本田冠道，預(yù)算也比較充足，已經(jīng)被市場(chǎng)證明冠道是你最好的選擇。