新車型發(fā)布后，寶馬近期推出了性能提升的2023 M系列新車。這一次，除了跑車，官方還帶來了M系列的第二款新車型。
與注重運(yùn)動(dòng)性能的新車型相比，有了很多改進(jìn)。新車在側(cè)導(dǎo)流板上增加了逐漸成為性能車型標(biāo)配的固定風(fēng)翼，旨在提升新車在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。
新車動(dòng)力部分搭載了跑車型號RR的999cc直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最大馬力比普通車型高出40hp。它可以爆發(fā) 205hp寶馬2022新款車發(fā)布，最高轉(zhuǎn)速從 12,000 rpm 增加到 14,600 rpm。
此外，新車的后鏈輪齒比也進(jìn)行了調(diào)整。寶馬將 S 版的 45 齒設(shè)計(jì)替換為 47 齒設(shè)計(jì)。高檔4、5、6檔的傳動(dòng)比也更短；更短的二級齒輪比所有齒輪的后部牽引力也有所增加；這些變化增強(qiáng)了新車在 10,000 rpm 后的動(dòng)態(tài)性能。
新標(biāo)準(zhǔn)配備“Rain”、“Road”、“”和“Race”四種騎行模式，以及額外的賽道騎行模式“Race Pro 1”、“Race Pro 2”和“Race”Pro 3”。
車架部分與S版相同。它采用更窄的“Flex”框架。懸掛系統(tǒng)采用45mm倒置前叉和后中央減震器。前后減震器均支持10級可調(diào)預(yù)載和壓縮回彈。
新車還標(biāo)配了半自動(dòng)電子DDC動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)。DDC設(shè)置連接普通公路模式和賽道騎行模式，可根據(jù)路況甚至單/雙騎行進(jìn)行調(diào)整。
制動(dòng)部分由前雙320mm盤式鋁制對置四活塞卡鉗組成，后部為220mm單盤式鋁制單活塞浮動(dòng)卡鉗。所有卡鉗都經(jīng)過藍(lán)色陽極氧化處理，并帶有專屬的 M 標(biāo)志。
輔助騎行系統(tǒng)包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng) ABS Pro、制動(dòng)滑動(dòng)輔助制動(dòng)滑道、下一代動(dòng)態(tài)牽引力控制 (DTC)、Quick Shift Shift Pro、Hill Start Pro Hill Start Pro、維修站限速控制系統(tǒng) Pit Lane 等。
配備6.4英寸TFT儀表，調(diào)整后視鏡的形式，位置改為車把邊緣，這在運(yùn)動(dòng)街車中很少見。
可選的 M 為田徑運(yùn)動(dòng)員提供一系列優(yōu)質(zhì)組件，包括帶圖形的 M 碳纖維車輪、M 碳纖維后輪和鏈罩、M 前輪罩、M 碳纖維油箱蓋、帶圖形的 M 碳纖維空氣箱蓋、M 碳纖維纖維偏轉(zhuǎn)器等
全新兩款配色可選，標(biāo)志性淺白系列的藍(lán)天白云版，以及以黑色元素彰顯運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的Black Storm/M版。
2023款動(dòng)力性能比上一代車型更強(qiáng)。有趣的是，這一次沒有增加功率；在發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變的情況下，極速從306km/h提升到了314km/h，這是一項(xiàng)改進(jìn)，主要?dú)w功于新車型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化。
與舊款相比，新的外觀設(shè)計(jì)有一些變化。前碳纖維導(dǎo)流罩的角度更傾斜，擋風(fēng)玻璃更高；車身側(cè)面的細(xì)節(jié)也有所改動(dòng)，這次重新應(yīng)用了鯊魚鰓設(shè)計(jì)。到新車。
新車的主要變化是前臉更加夸張的定風(fēng)翼。新款定風(fēng)翼下壓力較老款提升39%，150km/h下壓力為5.7公斤（老款為4.1公斤）。kg)，300km/h 時(shí)壓力為 22.6kg。這也提高了新車前端的抓地力，同時(shí)也提高了直線或彎道的性能。
這 23 種型號還具有一些增強(qiáng)的性能包。制動(dòng)方面，有碳纖維風(fēng)冷裝置，最高可降溫10℃，可有效降低新車高速行駛時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)的溫度。
新車雖然加強(qiáng)了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，提升了尾段動(dòng)力性能，但發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)并沒有改變。它仍然提供209hp@的最大馬力和113N m@的最大扭矩。
45mm倒置前叉，中置避震器；前后減震器完全可調(diào)，并配備半自動(dòng)DDC電子可調(diào)阻尼系統(tǒng)。常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)為前雙320mm浮盤4活塞固定卡鉗，后單220mm盤雙活塞固定卡鉗。
新款街頭型BMW起售價(jià)為21345美元（約合人民幣15.3萬元），新款M 1000 RR帶護(hù)罩起售價(jià)為32995美元（約合人民幣23.7萬元）。國內(nèi)官方微博同時(shí)發(fā)布了新車的消息，但價(jià)格尚未公布。
近期，國際頂級廠商的競爭似乎在悄然加劇。杜卡迪和寶馬在推出此類性能車型方面更加努力。而國際大廠也在強(qiáng)動(dòng)力和輕量化的競爭中展開競爭。逐步進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。之后，令人期待的是寶馬2022新款車發(fā)布，未來傳統(tǒng)摩托車會有哪些新的變化。
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