這個(gè)夏天發(fā)生了很大的變化。原本是車市低迷，但在政策的加持下，市場(chǎng)迎來(lái)了回暖期。據(jù)悉，8月份SUV銷量為83.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5%，環(huán)比增長(zhǎng)0.5%。那么前10名的具體排名是什么？今天檢查一下。
NO.1：（丨）新能源
銷售額：42,477
宋系列繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。加入DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)后，憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和出色的產(chǎn)品實(shí)力，銷量開始快速攀升?，F(xiàn)在宋系列之所以持續(xù)走高，只是產(chǎn)能而已。
NO.2：特斯拉
銷量：31,112 臺(tái)
排在第二位的是特斯拉Model Y，Model Y沒什么好說(shuō)的，它不僅擁有更多的實(shí)用空間和更舒適的坐姿汽車排行榜銷量排行大眾汽車，還擁有特斯拉的品牌光環(huán)，這也讓很多消費(fèi)者選擇了它。Model Y目前產(chǎn)能有所緩解，相信其銷量有望進(jìn)一步上升。
NO.3：
銷量：23,441 臺(tái)
CR-V作為常年在國(guó)內(nèi)享有盛譽(yù)的車型，無(wú)論是實(shí)用性、維修成本還是燃油經(jīng)濟(jì)性都是一流的，得到支持是理所當(dāng)然的。值得一提的是，新一代CR-V即將在國(guó)內(nèi)上市銷售，1.5T版將率先上市。
NO.4：
銷量：18,953 臺(tái)
哈弗H6跌出前三。作為一款緊湊型SUV，哈弗H6在產(chǎn)品力上完全沒有問(wèn)題。但由于市面上競(jìng)品越來(lái)越多，而這些競(jìng)品在產(chǎn)品力上也越來(lái)越好，H6的優(yōu)勢(shì)就消失了，銷量也隨之下滑。
NO.5：容芳
銷售額：18,798
榮方也是20萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV的代表車型。十多年來(lái)，它獲得了很高的聲譽(yù)。這一代車型改用TNGA架構(gòu)后，主被動(dòng)安全性、底盤質(zhì)感和操控體驗(yàn)都有明顯提升。并提供混合選項(xiàng)，能適應(yīng)消費(fèi)者的不同需求。
NO.6：
銷量：18,352 臺(tái)
CS75系列一直是長(zhǎng)安汽車非常重要的產(chǎn)品線。年初推出全新一代車型，在外觀設(shè)計(jì)、智能裝備、動(dòng)力性能等方面均有提升。但是，由于缺乏混合動(dòng)力車型，它的銷量無(wú)法再進(jìn)一步。
NO.7：日產(chǎn)
銷售額：15,358
雖然這一代逍客已經(jīng)賣了很長(zhǎng)時(shí)間汽車排行榜銷量排行大眾汽車，但它的銷量還是很不錯(cuò)的。8月銷量達(dá)到15,358輛，成功進(jìn)入前十，支撐日產(chǎn)SUV系列。逍客在海外市場(chǎng)已經(jīng)完成換代，相信很快就會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)。不著急的朋友可以再等一等。
NO.8：加號(hào)
銷量：15,132 臺(tái)
作為一款誕生于e平臺(tái)3.0的緊湊型SUV，比亞迪元PLUS擁有年輕時(shí)尚的外觀和鮮明的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，非常適合年輕消費(fèi)者。
NO.9：
銷量：14,557 臺(tái)
奔馳GLC依舊保持著月銷量過(guò)萬(wàn)的節(jié)奏，這里的功勞大部分屬于奔馳品牌光環(huán)帶來(lái)的溢出效應(yīng)。不過(guò)，全新一代奔馳GLC已經(jīng)在國(guó)內(nèi)申報(bào)，新車的外觀和內(nèi)飾都有了明顯的提升。預(yù)計(jì)將在今年內(nèi)看到。想購(gòu)買GLC的朋友不妨再等一等。
NO.10：
銷售額：13,792
奧迪Q5L之所以能進(jìn)入榜單前10，主要是因?yàn)樵诮K端市場(chǎng)的優(yōu)惠力度也非?？捎^。7萬(wàn)-8萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠讓它受到了更多消費(fèi)者的青睞，再加上奧迪Q5L帶來(lái)的產(chǎn)品動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)劃算的。如果預(yù)算總是比較差，選擇Q5L絕對(duì)是正確的答案。
總結(jié)
綜合來(lái)看，前10款車型同比均出現(xiàn)正增長(zhǎng)，這也說(shuō)明市場(chǎng)環(huán)境逐漸好轉(zhuǎn)，人們的購(gòu)車欲望高漲，這也讓人對(duì)未來(lái)幾年的表現(xiàn)充滿期待個(gè)月。