汽車改裝知識大講堂-剎車片

為了制動系統(tǒng)的性能升級，很多車友都會對卡鉗進行改裝。非常顯眼且價格低廉的剎車盤可能很容易忽視隱藏在卡鉗中的剎車片。. 然而，事實上，無數(shù)事實和金錢證明，剎車片的性能直接決定了制動系統(tǒng)的整體性能能否得到充分發(fā)揮。良好的改造計劃。

那么，接下來我們來看看剎車片的性能指標以及相關改裝件的品牌和型號。

制動系統(tǒng)

一、剎車片分類及性能技術指標

衡量剎車片性能的指標有八項，分別是：

1、初始制動性能：制動過程中制動力輸出是否呈線性；

2、耐磨性：剎車片的壽命；

3、摩擦系數(shù)：剎車片中摩擦材料的摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)的大小與制動力成正比；

4、盤消耗量：剎車片中剎車盤的磨損量；

5、熱衰減：剎車片的高溫臨界失效點，即溫度超過一定的溫度極限，剎車片的制動效果會迅速下降，甚至失效；

6、粉塵量：剎車片摩擦材料與剎車盤摩擦產生的磨屑量；

7、噪音量：剎車片與剎車盤結合產生的噪音；

8、可控性：高強度下的連續(xù)制動控制性能。

一般來說，我們在改裝和升級剎車片時最關心的性能指標是其中兩個：

1、摩擦系數(shù)決定了摩擦力的強弱；

2、熱衰減決定了制動器的最終制動性能。熱衰減溫度越高，制動器能適應的極限越多，制動性能可以保證的時間越長。

目前市面上的剎車片種類，按使用性質可分為以下三類：

第 1 類：原裝剎車片/原裝更換剎車片

指安裝在原量產汽車上的剎車片，也是汽車制造商推薦更換和保養(yǎng)的剎車片；

原裝剎車片

這類剎車片更注重高耐磨、低碟片消耗、低塵量、低噪音等指標。摩擦系數(shù)在0.3左右）、熱衰減（一般在300°以下）等不理想；

類別 2：High & Track Day 更換剎車片

指符合原廠技術要求或性能指標超過原廠的高性能替換剎車片。此類高性能剎車片的性能普遍超過原廠配件。詳見下圖。

高性能剎車片

高性能剎車片的性能在??各方面都可以超越原廠，高于原廠的摩擦系數(shù)（約0.3~0.40），帶來更線性更強大的制動力，不會造成碟片、灰塵、噪音量過大增加的同時，還能提高抗熱衰減能力（熱衰減溫度在450°~600°左右），為日常駕駛、偶爾玩Track Day提供更安全的保障。

第三類：競技剎車片/賽道剎車片（比賽）

指適用于賽道等場地的競技剎車片。該類型剎車片的技術性能指標與前兩種剎車片完全不同。

賽車剎車片

競技剎車片不適合日常使用，技術指標與前兩種完全不同。這類剎車片摩擦系數(shù)高（摩擦系數(shù)約為0.45~0.5）汽車裝卡鉗有什么用汽車裝卡鉗有什么用，使制動力極強，抗熱衰減能力強。（熱衰減溫度約750°~1000°），整車可控性更高；同時，劣勢也很明顯。

普通剎車片的起始溫度（即制動動作的起始溫度）一般為0°，即常溫下即可產生制動力，而競技剎車片的起始溫度一般為200°，即不能在室溫和 200° 之間產生。制動力效應，所以這種剎車片只適合在賽道和公路上使用，禁止公路行駛。

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