4月28日，2022博越正式發(fā)布。新車有智享和智雅兩種配置，售價(jià)分別為10.28萬元和11.28萬元。新車不僅外觀大改，還取消了手動(dòng)擋車型，將產(chǎn)品起售價(jià)提升至10萬元以上。作為SUV細(xì)分市場一度火爆的車型，進(jìn)入2022年后，博越的銷量陷入低迷，吉利希望通過新品競爭力卷土重來。

更改外觀以取消手動(dòng)變速箱

外觀方面，2022款博越采用吉利4.0家族式直瀑布前臉設(shè)計(jì)，由16條高亮鍍鉻飾條組成，形成“能量調(diào)”前格柵造型，也有助于提升檔次整車的視覺效果。內(nèi)飾采用全新的米棕色雙配色，再加上10.25英寸中控屏、智能電子換擋桿、全液晶儀表等配置，也給人一種高大上的視覺感。當(dāng)然，這對于自主品牌的新車來說，是一座久經(jīng)考驗(yàn)的設(shè)計(jì)橋梁。同時(shí)，2022款博越提供80%軟皮包覆、全貼合座體減壓脊保護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙360度密封設(shè)計(jì)等全新隔音設(shè)計(jì)，整車90+聲學(xué)套件，更線性的系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提高了駕駛舒適性。值得一提的是，動(dòng)力系統(tǒng)方面，2022款博越直接取消了老款的1.8T+6MT動(dòng)力組合。此次推出的兩款新車均搭載1.8TD+7DCT動(dòng)力總成，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，百公里綜合油耗7.7L。

“兩車布局”欲挽回頹勢

自去年10月起，吉利博越新增博越X車型，與原博越形成互補(bǔ)，形成“兩車布局”。如果按照目標(biāo)消費(fèi)群體的年齡來確定，去年推出的博越X主要針對35歲以下的用戶，2022年的博越將更加注重滿足35歲以上用戶的需求。因此，新車從外到內(nèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格上，基本沒有花里胡哨，會(huì)更加迎合平時(shí)強(qiáng)調(diào)“務(wù)實(shí)低調(diào)”的人的購車喜好。

作為吉利汽車六年來的主打車型，博越曾經(jīng)是該品牌和SUV市場的熱門產(chǎn)品。該車的累計(jì)銷量現(xiàn)已突破100萬輛。然而，在日益內(nèi)向的緊湊型SUV市場競爭中，博越的表現(xiàn)并不理想。在2021年SUV細(xì)分市場銷量TOP10榜單中，博越以全年總銷量19.15萬輛位居第六，同比下降9%。而且，月銷量突破3萬輛的日子新款汽車2022年手動(dòng)擋，似乎離吉利的銷售責(zé)任還很遙遠(yuǎn)。過去一年，博越僅兩個(gè)月就賣出了兩萬多輛。進(jìn)入2022年后，博越將繼續(xù)被擠出SUV月銷量前15名。據(jù)中華全國旅客聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，博越累計(jì)銷量不足3萬輛新款汽車2022年手動(dòng)擋，同比下降41%。3月份，博越的銷售額也同比下降了33.25%。車企產(chǎn)銷下滑不能完全歸咎于“缺芯”，產(chǎn)品競爭力下降，這是不爭的事實(shí)。隨著此次2022款博越的上市，通過一系列的變革，它想攜手博越X在十萬級緊湊型SUV市場收復(fù)失地。以及產(chǎn)品競爭力的下降。隨著此次2022款博越的上市，通過一系列的變革，它想攜手博越X在十萬級緊湊型SUV市場收復(fù)失地。以及產(chǎn)品競爭力的下降。隨著此次2022款博越的上市，通過一系列的變革，它想攜手博越X在十萬級緊湊型SUV市場收復(fù)失地。

南都灣金融社記者 梁洛哲