燃料寶在中國的處境真的很尷尬。市場比較混亂，各個(gè)品牌的質(zhì)量也參差不齊。這也導(dǎo)致了大部分車主對(duì)Fuel 的抵制。經(jīng)?？吹接腥苏f燃料寶是智商稅。
來源百度百科
一些車企會(huì)要求車主定期添加燃油寶。例如，本田要求每行駛 5000 公里添加燃油寶，以減少積碳的產(chǎn)生。如果它沒用，本田為什么要讓車主添加它？
存在是合理的。你說不加燃料寶當(dāng)然可以。選擇靠譜的燃油寶，動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性等都會(huì)得到提升。你會(huì)選擇加燃料寶嗎？
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)生了什么？
機(jī)油雖然有清潔作用，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境比較惡劣。高負(fù)荷摩擦易形成金屬碎屑，高溫高壓易使油品變質(zhì)。最終的結(jié)果是形成油泥（積碳），而氣缸內(nèi)的油泥極易造成活塞卡死，從而劃傷氣缸壁。
對(duì)于電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)來說，清理積碳也是非常有必要的。電噴噴射時(shí)，噴在靠近氣門的進(jìn)氣口附近，會(huì)使一小部分燃油附著在氣門上，缺氧環(huán)境會(huì)導(dǎo)致這部分燃油燃燒不完全，高溫會(huì)導(dǎo)致燃油和機(jī)油?；旌衔镒冑|(zhì)并形成碳沉積物。累積量過大，閥門關(guān)閉不嚴(yán)，始終保持開啟狀態(tài)。在壓縮沖程中也會(huì)造成漏氣，甚至導(dǎo)致混合氣被壓入進(jìn)氣口。
長期使用發(fā)動(dòng)機(jī)的哪些部位需要清洗？
1、噴油器
為了使燃油和空氣能夠順利地形成混合物，噴油器的噴孔設(shè)計(jì)得非常小，通常只有零點(diǎn)幾毫米。雜質(zhì)，燃油中的雜質(zhì)很容易堵塞噴油嘴，減少噴油量，造成霧化不良，進(jìn)而影響動(dòng)力性能。在嚴(yán)重的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)缺缸。
2.活塞頂、活塞環(huán)
活塞頂部是燃燒室的一部分，工作環(huán)境相當(dāng)惡劣?？扇蓟旌衔稂c(diǎn)燃后，既要承受氣體壓力，又要承受高達(dá)2500度的高溫。對(duì)于車齡長或里程長的汽車，機(jī)油會(huì)通過氣門或缸蓋密封墊泄漏到燃燒室，高溫環(huán)境容易使機(jī)油變質(zhì)，形成積碳。
活塞頭部裝有氣環(huán)和油環(huán)。矩形端的氣環(huán)具有“抽油”的作用。在活塞上下運(yùn)動(dòng)過程中，氣缸壁上的油會(huì)被矩形端的氣環(huán)泵入燃燒室。，高溫后變質(zhì)形成積碳，附著在活塞頂部。
還有一小部分機(jī)油會(huì)直接在活塞環(huán)上形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，失去彈性。嚴(yán)重時(shí)會(huì)劃傷缸壁，造成缸體拉扯。
活塞因積碳而卡住
3.閥門
無論是進(jìn)氣門還是排氣門，在汽車使用過程中都有可能形成積碳。進(jìn)氣閥上面已經(jīng)提到過，不再贅述。城市路況經(jīng)常走走停停、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，混合氣始終處于比較濃的狀態(tài)，即此時(shí)的空燃比小于14.7:1的理論空燃比。
濃混合氣可以理解為“油多于空氣”，也就是說，空氣燃燒完后，還有一部分燃料會(huì)隨著排氣沖程排出，而一部分沒有的燃料在放電過程中完全燃燒。燃油附著在排氣門上，形成積碳。
閥門積碳
氣門上的積碳會(huì)加速氣門桿和氣門導(dǎo)管的磨損，甚至造成氣門卡死，使氣門始終處于開啟或關(guān)閉狀態(tài)。
自己嘗試一下燃油寶有用嗎，看看它是如何工作的
我上面說的其實(shí)是在表達(dá)，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中并不是“一帆風(fēng)順”，很多地方我們看不到問題，而燃料寶正好可以解決這些問題。燃料寶我之前沒用過，所以想著自己買來試試。不知道選哪個(gè)牌子，于是在天貓上搜索燃料寶，首頁就彈出了。
之前聽朋友說還不錯(cuò)，點(diǎn)進(jìn)去查了一下，發(fā)現(xiàn)雙十一在搞。 GT版的促銷價(jià)基本是原價(jià)的一半。買兩瓶送一瓶三元凈，買三瓶還送一瓶凈碳寶，不錯(cuò)，我覺得最貼心的是可以按型號(hào)搭配。
買兩瓶 GT版，送三元精一瓶。
購買三瓶 GT ，即可獲得一瓶凈碳寶。
評(píng)論近4000條，4.8分（滿分5分）與描述相符，基本都是好評(píng)。
除了 GT版，我還看了其他品牌的燃油寶，發(fā)現(xiàn)比較常規(guī)的燃油寶主要是PIBA（聚異丁烯胺），但是對(duì)積碳的清潔效果不如PEA .
更好的品牌添加了PEA（聚醚胺），更好的品牌有更高濃度的PEA。PEA對(duì)去除積碳有很好的效果，濃度與效果成正比。濃度越高，效果越好。，的碳大師GT版采用德國濃縮配方，富含5倍清潔因子。
一個(gè)好的燃油寶，除碳效果好，應(yīng)該是一個(gè)基本的操作。如果說還有減少摩擦的作用，那就是錦上添花。丹霸GT中加入了PLI減摩因子，具有一定的潤滑作用。燃油寶與汽油一起噴入氣缸時(shí)，可以減少氣缸壁與活塞之間的摩擦，相當(dāng)于在油的基礎(chǔ)上再加上另一種油。潤滑效果可以延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
PEA含量高，添加了PLI減摩分子。 GT版兼具清潔和保養(yǎng)功能，所以我決定買 GT版回來試試。
3天開50公里，說說感受
我在京東買的，物流比較快，1天就到了，包裝很好，看起來很高檔，除了碳霸，里面有漏斗和檢測報(bào)告，有漏斗上的說明，非常親切。
為了更好的體驗(yàn)效果，特地借了大叔的2010款奇駿，至今已經(jīng)行駛了13萬多公里。直接加進(jìn)去試試效果，擰開油箱蓋，比例是一瓶一箱汽油，更別說，油價(jià)越來越貴了，半箱228元，92元油7.51元一升。
加完碳霸，再加油，跑了1公里后，油門明顯輕快，速度也比之前快了。沒想到效果來的這么快，感覺很值得。第一個(gè)經(jīng)驗(yàn)在提速提升上很明顯。
從加油站到小區(qū)封閉路段，想聽聽閑置時(shí)有什么變化?？辙D(zhuǎn)了幾分鐘后，我猛踩油門幾次。等碳條與汽油完全混合，到達(dá)燃燒室后，我打開引擎蓋，聽著發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。有兩個(gè)明顯的感受，一是噪音降低了，二是怠速比以前更順暢，抖動(dòng)也沒有那么大了。
為了得到更真實(shí)的測試效果，我一共開了3天，正好50公里，主要是城市路況。最大的感覺就是乘坐感變好了，車速變快了，怠速等紅綠燈的時(shí)候噪音也沒有那么大了。開車比以前舒服多了。
為了看看去除積碳的效果，我特地去了朋友的維修店用內(nèi)窺鏡檢查了氣缸的情況，比想象中的要好。比較圖片，但它看起來不像是開了這么多英里的汽車。也可能和叔叔的定期保養(yǎng)有關(guān)。
在這里，也建議大家定期保養(yǎng)，每隔幾公里換一次油，加什么質(zhì)量的油，不然很可能像下面的車。如果想要發(fā)動(dòng)機(jī)更干凈，也可以定期添加燃油寶，這幾天很有用。
最后總結(jié)
整體使用還是不錯(cuò)的，達(dá)到了我的心理預(yù)期。不可能在一兩天內(nèi)感受到燃油寶的全部效果，但在三天的使用過程中，我發(fā)現(xiàn)它對(duì)于舊車來說是相當(dāng)適合的。整體駕駛感覺有所提升，對(duì)積碳還是有一定的去除效果的。
把它加到新車上也是有好處的燃油寶有用嗎，因?yàn)樘及虶T中含有PLI減摩分子，可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中的摩擦力，增加使用壽命。
如果是行駛了5萬多公里的老爺車，可以試試丹霸GT。采用70%純PEA原液，容量更大，清洗效果更強(qiáng)。鏈接領(lǐng)取~