不管你接受與否，電動化已經(jīng)成為國內(nèi)汽車市場的趨勢。面對眾多造車新勢力的開花結(jié)果，傳統(tǒng)車企顯然不愿放棄經(jīng)營多年的市場，轉(zhuǎn)型早已是必然。不過，“大象轉(zhuǎn)身”必然會導(dǎo)致全身上下，而傳統(tǒng)奢侈品牌如何在電動時代繼續(xù)保持自己的調(diào)性，也是他們不得不面對的問題。
從已經(jīng)開始的2022年下半年來看，以“BBA”為代表的豪華品牌雖然依然保持著奔馳GLC、奧迪A6L、寶馬3系等傳統(tǒng)燃油車升級的節(jié)奏，但也在逐步引入混合動力汽車。采用了動力總成系統(tǒng)（至少48V輕度混合動力系統(tǒng)），并推出了奔馳EQE、寶馬iX1等純電動車型，呈現(xiàn)趕超之勢。由此不難看出，以“BBA”為代表的奢侈品牌需要頑強(qiáng)守護(hù)自己的“電動夢”。
新奔馳GLC
預(yù)計(jì)時間：年內(nèi)國內(nèi)首發(fā)
新車特點(diǎn)：全新插電混動車型
新款梅賽德斯-奔馳 GLC 于 6 月 1 日全球首發(fā)。作為梅賽德斯-奔馳的核心SUV車型，新車型不僅帶來了全新的設(shè)計(jì)，還擁有插電式混合動力總成。更豐富的動力系統(tǒng)。目前，國產(chǎn)全新奔馳GLC長軸版已經(jīng)開始路測，預(yù)計(jì)今年首發(fā)。
外觀方面，全新奔馳GLC的前臉依然會采用大尺寸的格柵、奔馳的三尖星徽LOGO以及貫穿整個前格柵的裝飾。此外，新車還將提供雙外觀設(shè)計(jì)，插電混動版將采用星形格柵，而燃油版將采用豎條裝飾。在霧燈區(qū)，兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格也有所區(qū)別。
從側(cè)面看，新車的整體造型變化不大。貫穿腰線的設(shè)計(jì)和下擺的裙線提升了力量感。同時，新車還將提供18-20英寸不同造型的輪圈供消費(fèi)者選擇。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4718/1890/，軸距為4718/1890/。車身長度和軸距分別增加了60mm和15mm，寬度不變，高度減少了4mm。車身尺寸變化后，不僅車內(nèi)空間更加充裕，后備箱容積也增加了70L至620L。尾部方面，新車尾燈采用扁平化設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用立體結(jié)構(gòu)，時尚感大大提升。
內(nèi)飾方面，新車采用了最新的家族風(fēng)格。12.3英寸的全液晶儀表和11.9英寸的中控屏十分搶眼。中控屏內(nèi)嵌第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，支持OTA升級，搭載MBUX智能家居?？蓪?shí)現(xiàn)對空調(diào)、燈、百葉窗、家用電器的遠(yuǎn)程控制。值得一提的是，新車的方向盤也有兩種款式，一款平底多功能方向盤與新款奔馳C級相似，一款更接近奔馳E級。班級。此外，新車還配備了HUD抬頭顯示等功能。
動力方面，新車將提供豐富的動力組合，包括汽油版和插電混動版。底盤方面，新車將采用前四連桿+后多連桿獨(dú)立懸掛，標(biāo)配全新一代四驅(qū)系統(tǒng)，還將配備4.5度后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。此外，新車還引入了透明發(fā)動機(jī)罩技術(shù)，可以實(shí)時顯示車輛在地形中的位置以及前輪的轉(zhuǎn)向角。
值得一提的是，插電混動車型將采用2.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組合，電池容量為31.2kWh，純電動續(xù)航里程超過100公里（WLTP工況），同時支持60kW DC和11kW AC收費(fèi)。模式下，在直流充電的情況下，30分鐘即可充滿電。此外，新車還增加了混合動力駕駛模式，可以為純電動駕駛模式規(guī)劃最優(yōu)行駛路線；同時標(biāo)配后橋空氣懸掛和水平控制系統(tǒng)，還可以支持純電動越野模式。
北京奔馳EQE
預(yù)計(jì)時間：年內(nèi)正式上市
新車特點(diǎn)：純電動中大型車/純電動續(xù)航660公里
北京奔馳EQE于6月正式下線，預(yù)計(jì)2022年正式上市。奔馳EQE基于EVA結(jié)構(gòu)，整車采用極致低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。動感流暢的造型風(fēng)格與 EQS 十分相似。參考海外版，新車在WLTP條件下的續(xù)航里程為660km。
從此前的申報來看，北京奔馳EQE延續(xù)了海外車型的造型。整個車頭盡量采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。前部是流線型和動態(tài)的。大燈相連，兩側(cè)的進(jìn)氣口也有奔馳的特點(diǎn)。
新車側(cè)面流線型的造型有助于降低風(fēng)阻，這對于電動汽車來說尤為重要。新車尾燈依舊是EQ家族熟悉的造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4969/1906/，軸距為4969/1906/。車長比北京奔馳E級略短，但軸距更長。
內(nèi)飾方面，新車將有高低兩個屏幕。高端車型將使用與EQS相同的三屏，提供MBUX屏幕，而低端車型將有兩個獨(dú)立的分屏，有點(diǎn)像上面提到的新奔馳。GLC。
動力方面，國內(nèi)工信部唯一申報車型為EQE 350，后橋搭載最大功率215kW、峰值扭矩530N·m的電機(jī)。參考海外版，其WLTP條件下的續(xù)航里程為660km，官方0-96km/h加速時間為5.6秒。
新寶馬 X1/iX1
預(yù)計(jì)時間：年內(nèi)國內(nèi)首發(fā)
新車特點(diǎn)：搭載8輛/全新純電動版（iX1）
全新BMW X1/iX1官圖已經(jīng)出爐。新車基于FAAR平臺架構(gòu)。它不僅在外觀上進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，并配備了8車系，還將推出燃油版、插電混動版和純電動版。具有三種不同動力系統(tǒng)的版本 (iX1)。據(jù)悉，新車將于2022年第四季度正式在海外上市。
外觀方面，全新BMW X1的三款動力車型造型設(shè)計(jì)相近。他們?nèi)匀徊捎秒p腎前格柵設(shè)計(jì)，但尺寸進(jìn)一步增加?！半p7字”結(jié)構(gòu)點(diǎn)亮后識別度不錯。前包圍中部的散熱通風(fēng)口和兩側(cè)的方型裝飾讓新車看起來更具侵略性。
此外，新車還將推出M運(yùn)動套裝，其中網(wǎng)眼和部分車身覆蓋物涂成黑色，前包圍兩側(cè)的散熱開孔變得更具運(yùn)動感，輪輞也采用大尺寸設(shè)計(jì)。尺寸密集的輻條。尾燈依舊是黑色的，車尾四周都涂上了濃墨重彩的亮黑色，并配備了一個小型的后擴(kuò)散器。整體造型設(shè)計(jì)理念沿用了目前寶馬家族M系列的風(fēng)格。
與普通燃油版相比，插電混動版最明顯的變化是左前擋泥板上有充電口；而純電動版BMW iX1在外觀上與燃油版有所不同，前格柵改為封閉式設(shè)計(jì)，中央格柵、前包圍、側(cè)裙等處加入了代表新能源的藍(lán)色裝飾，和后環(huán)繞。
值得一提的是，新車整體尺寸相比老款有所增加，車身長度增加了43mm，到達(dá)，寬度增加了23mm，到達(dá)，高度也增加了43mm，到達(dá)，和軸距和軸距也不同。加上22mm和31mm，整體外觀趨于方正。
內(nèi)飾方面，全新BMW X1/iX1采用雙屏設(shè)計(jì)，連接10.25英寸全液晶儀表盤和10.7英寸中控多媒體顯示屏，并內(nèi)置寶馬最新8座車。系統(tǒng)。下方有一個巨大的無線手機(jī)充電面板和兩個杯架，而功能控制區(qū)和中央扶手形成了懸崖式的設(shè)計(jì)，并配備了杠桿式電子變速機(jī)構(gòu)。此外，新車的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也比較獨(dú)特。
配置方面，全系新機(jī)標(biāo)配4個USB-C接口、2個12V電源插座、1個藍(lán)牙接口。此外，新車還可以配備205W高級音響系統(tǒng)，擁有12個揚(yáng)聲器和高保真揚(yáng)聲器。此外，新車內(nèi)部還有一個面向車內(nèi)的攝像頭，車主可以將車內(nèi)照片同步到綁定的手機(jī)，還可以通過My BMW APP的遠(yuǎn)程功能查看車內(nèi)情況。
動力方面，新車將推出燃油版、插電混動版和純電動版。其中燃油版將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率241馬力，最大扭矩400?！っ?。傳動系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱和四輪驅(qū)動系統(tǒng)。此外，插電式混合動力系統(tǒng)的純電動續(xù)航里程可達(dá)88公里。
此次推出的純電動版iX1將搭載前后雙電機(jī)動力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493牛·米。搭配四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間僅為5.7秒。同時，新車搭載64.7kWh電池組，視工況不同，可提供約410至435公里的續(xù)航里程。此外，新車還配備了130kW快充系統(tǒng)，半小時即可從10%充電至80%。
新寶馬3系
預(yù)計(jì)時間：9月國內(nèi)生產(chǎn)
新車特色：提供320/325/330三種動力版本
此前，中期改款寶馬3系海外官圖和國內(nèi)版申報圖已經(jīng)出爐。新車將于9月在中國正式投產(chǎn)。預(yù)計(jì)將推出九款車型，包括五款長軸版和四款標(biāo)準(zhǔn)車型。車軸版本，將標(biāo)配 M 運(yùn)動套件。
外觀方面，全新BMW 3系前進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大至橫向空間，并與兩側(cè)狹長的大燈組融為一體，形成一體造型，提升了整體造型感。汽車前部的視覺寬度。新車大燈組內(nèi)部的LED光源樣式也有所改動，棱角分明的“雙L型”燈組更加銳利，與此前發(fā)布的3系純電動版——“i3”保持一致”。此外，新車的前包圍中央還采用了更大的通風(fēng)散熱口，兩側(cè)還配備了“L型”設(shè)計(jì)，使其擁有了比較好的動感造型。
從車身側(cè)面看，新車的整體線條并沒有太大變化。車身腰線采用上拉設(shè)計(jì)，與車門中下部的加強(qiáng)筋形成良好的層次感，也讓整車展現(xiàn)出不錯的力量感。. 此外，新車的前后側(cè)翼子板比車身略寬，搭配大尺寸雙五輻輪輞和藍(lán)色多活塞制動卡鉗，讓新車展現(xiàn)出濃厚的運(yùn)動氣息。
車尾方面，新車尾燈的樣式并沒有太大變化，黑色的設(shè)計(jì)依舊動感十足。不過新車的后包圍經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，后擴(kuò)散器裝飾更具運(yùn)動感，側(cè)面也涂上了黑色裝飾板。兩側(cè)配備兩種排氣布局，新車動態(tài)效果非常好。此外，此前3系的中期改款已經(jīng)在中國宣布。根據(jù)申報信息，國產(chǎn)加長版長寬高為4838/1827/，軸距為4838/1827/。
內(nèi)飾方面，新車采用懸浮式雙屏設(shè)計(jì)，連接全液晶儀表盤和中控多媒體顯示屏。搭配寶馬最新的8車系統(tǒng)。此外，中控臺整體造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口采用了更加細(xì)長的設(shè)計(jì)，空調(diào)控制面板的尺寸也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。此外，新車還配備了杠桿式電子換檔機(jī)構(gòu)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更具科技感。
值得一提的是，全新8車載系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)融入了智能手機(jī)的圖形風(fēng)格，可以適配更多的語音控制功能。例如，駕駛員和乘客都可以喚醒基于云的 BMW Maps 導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)是新型號的標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，新車還將搭載5G網(wǎng)絡(luò)，最多可同時容納10個終端設(shè)備的連接。
動力方面，中期改款的寶馬3系已經(jīng)在國內(nèi)工信部網(wǎng)站上進(jìn)行了申報。申報信息顯示，國產(chǎn)版仍將提供320/325/330三個動力版本，其中320/325將配備2.0T車型。根據(jù)調(diào)整，發(fā)動機(jī)的最大凈功率為 156 馬力（115 千瓦）和 184 馬力（135 千瓦）；330車型將配備245馬力（180千瓦）的2.0T發(fā)動機(jī)。. 傳動方面，有望繼續(xù)匹配8速手動變速箱。
寶馬M2
預(yù)計(jì)時間：10月全球首映
新車特色：寶馬M系最后一款純?nèi)加蛙囆?/p>
寶馬官方此前已經(jīng)發(fā)布了全新一代寶馬M2的官方諜照，并宣布新車將于10月迎來全球首發(fā)。新車是寶馬M事業(yè)部成立50周年的致敬作品之一，也是該事業(yè)部生產(chǎn)的最后一款純?nèi)加蛙?。?jù)推測，新車將搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)。
從試車官方諜照來看，全新一代寶馬M2將延續(xù)2系的整體造型，同時在細(xì)節(jié)上方，家族中擁有圍兜造型的雙腎進(jìn)氣格柵不過比起寶馬M3/M4的巨型進(jìn)氣格柵，還是顯得更加“精致”。同時，新車的前蓋也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，采用簡潔的長方形開口，強(qiáng)調(diào)新車的運(yùn)動風(fēng)格。帶有BMW M部門50周年的專屬徽章鑲嵌在車頭，成為寶馬2022年發(fā)布的全新車標(biāo)。
新車雖然從正面和側(cè)面的角度沒有本質(zhì)的變化，但采用了全新的寬體包圍，后視鏡采用了M家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。相比之下，新車尾部夸張的雙邊四出排氣以及與寬體套件相連的后包圍，在目前充斥著各種性能套件的市場上顯得有些“低調(diào)”。
官方諜照還公布了新車的內(nèi)飾布局。與現(xiàn)在的2系coupe相比，最大的變化來自于終于出現(xiàn)的雙屏設(shè)計(jì)，疑似采用了寶馬最新的人機(jī)交互系統(tǒng)。，新一代寶馬M2的視覺效果應(yīng)該更符合當(dāng)下的潮流。同時，我們也看到了和BMW M3/M4一樣的運(yùn)動型前排座椅，以及更多的碳纖維飾條，絕對符合M家族的身份。
動力方面，雖然官方并未公布具體細(xì)節(jié)，但透露新車將達(dá)到上一代BMW M2 CS的性能水平，因此推測將搭載S58的3.0T雙胞胎-渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率450馬力。變速箱方面，新車將繼續(xù)提供6速手動變速箱，官方已經(jīng)在內(nèi)飾諜照中透露，同時還將同步提供8速手動變速箱供消費(fèi)者選擇。
上汽奧迪Q6
預(yù)計(jì)時間：年內(nèi)正式上市
新車特點(diǎn)：預(yù)計(jì)售價約55萬元/中大型SUV
目前，上汽奧迪Q6的預(yù)覽圖和申報圖已經(jīng)出爐。作為面向中國市場的新車型，新車采用中國瑞獸“麒麟”作為整體風(fēng)格設(shè)計(jì)理念，將定位為3排7座布局的中大型SUV。動力方面，新車將采用第四代EA888發(fā)動機(jī)和六缸發(fā)動機(jī)。
外觀方面，上汽奧迪Q6擁有行政和運(yùn)動兩種風(fēng)格，在汽車的前臉、側(cè)面和后部呈現(xiàn)出諸多不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。其中，行政版在奧迪RS家族蜂窩造型的基礎(chǔ)上，采用垂直矩陣排列設(shè)計(jì)。運(yùn)動版的前格柵覆蓋了水平多邊形和Y形裝飾件，在前臉、側(cè)面、尾部和標(biāo)志上使用了更多的黑曜石元素。黑色車頂設(shè)計(jì)搭配黑色車身色外后視鏡。
從側(cè)面看，貫穿全身的整個腰線微微翹起，加上大號的鋼圈，肌肉感十足。相后延伸的線條在奧迪經(jīng)典葉片造型的D柱處盡收眼底，重構(gòu)了麒麟的經(jīng)典形象，將代表高貴典雅的中國神獸與德國極簡設(shè)計(jì)融為一體。同時寶馬新款車型2022上市，外后視鏡沿著前蓋的側(cè)線延伸，視覺上延伸了整個前臉和發(fā)動機(jī)蓋的長度和寬度。
車尾，具有動感燈光效果??的貫穿式流光LED尾燈與前部貫穿式大燈相呼應(yīng)，大大提升了車尾的視覺效果。有趣的是，新車配備了小型車頂后擾流板，并提供奧迪原廠后擾流板投影剎車燈，可在后窗玻璃上投射出“”字樣的紅色光影。后包圍采用雙層設(shè)計(jì)，配備隱藏式排氣布局。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5099/2014/，軸距為5099/2014/。它的尺寸超過了現(xiàn)在的奧迪旗艦SUV-Q7，也超過了寶馬X5長軸距版?？臻g方面，新車將提供3排7座的空間布局方案，載客更多。未來，上汽奧迪Q6還將提供更豪華的6座座椅布局，滿足更多高端商務(wù)需求。
內(nèi)飾方面，新車采用了三屏設(shè)計(jì)，包括全液晶儀表、中控屏和空調(diào)控制區(qū)，整個中控臺表面很有層次感。座椅方面，新車采用頭等艙行政座椅+瓦格納真皮座椅。座面縫有菱形和菱形圖案寶馬新款車型2022上市，并飾有對比色手工縫線。精湛的縫紉工藝，不僅提供了獨(dú)特的造型，還增強(qiáng)了整體的支撐力。所有座椅面料也有匹配的縫合顏色。
動力方面，上汽奧迪Q6搭載第四代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)全部采用進(jìn)口。其性能將全面超越第三代EA888發(fā)動機(jī)，具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。大功率版最大功率265馬力（195千瓦），最大扭矩400?！っ祝坏凸β拾姹镜淖畲蠊β蕿?231 馬力（170 千瓦）。同時，也有望大概率推出更高排量的六缸發(fā)動機(jī)。供選擇。
新奧迪A6L
預(yù)計(jì)時間：7月上線
新車特點(diǎn)：中期改款/外觀小改動
新款奧迪A6L預(yù)計(jì)將于7月上市。作為中期改款車型，新車將在外觀和配置上進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，在動力方面將繼續(xù)提供40 TFSI/45 TFSI等不同版本的2.0T發(fā)動機(jī)。驅(qū)動系統(tǒng)是可選的。
外觀方面，全新奧迪A6L依舊保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但前格柵內(nèi)部的布局發(fā)生了明顯變化。不僅如此，新車車頭兩側(cè)的區(qū)域也將融入更多的鍍鉻材料，大燈內(nèi)部的光源樣式也發(fā)生了變化，看起來更加銳利。
全新奧迪A6L的側(cè)面采用筆直剛硬的線條，營造出強(qiáng)烈的動力感；而新車的尾部依舊采用貫穿式鍍鉻條連接，下殼的設(shè)計(jì)風(fēng)格也有所改變。這些條更像是模仿排氣口，但實(shí)際上使用了隱藏的排氣布局。
內(nèi)飾方面，全新奧迪A6L的整體布局沒有改變。標(biāo)志性的三屏設(shè)計(jì)將應(yīng)用到新車上，整體質(zhì)感也將得到提升，尤其是變速桿周圍區(qū)域的設(shè)計(jì)非常吸引人。眼睛。
動力方面，全新奧迪A6L將繼續(xù)提供40 TFSI/45 TFSI等不同版本的2.0T發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)仍將匹配7速雙離合變速箱，并有四檔選裝輪驅(qū)動系統(tǒng)。
奧迪 Q4 e-tron
預(yù)計(jì)時間：年內(nèi)正式上市
新車特點(diǎn)：頭等艙版起售價33.7萬/純電動續(xù)航或最高550公里
此前，奧迪Q4 e-tron頭等艙版已經(jīng)上市，售價33.7萬元-38.25萬元，限量520臺；而其他型號已經(jīng)預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為30萬-38萬元。作為奧迪旗下的緊湊型純電動SUV，新車將基于奧迪模塊化電動平臺MEB打造，采用奧迪家族最新設(shè)計(jì)理念。
作為奧迪打造的純電動SUV，奧迪Q4 e-tron采用全新的封閉式進(jìn)氣格柵，采用3D鍍鉻裝飾嵌件，前格柵裝飾框撞色設(shè)計(jì)，讓新車展現(xiàn)出十足的動感。影響。，獨(dú)特的LED大燈組采用更具科技感的光源造型。
車身側(cè)面，新車線條和表面簡潔流暢，采用雙腰線設(shè)計(jì)。全新的貫穿式尾燈組采用LED立體立體造型，看起來非常時尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4588/1865/，軸距為4588/1865/。
內(nèi)飾方面，新車采用全新的設(shè)計(jì)理念，充分展現(xiàn)了數(shù)字化駕駛艙。10.25英寸全液晶儀表盤搭配嵌入式11.6英寸MMI多媒體觸摸屏，雙屏幾乎概括了所有行車信息顯示。雙輻式多功能觸控方向盤和按鍵式電子換檔機(jī)構(gòu)也讓新車的整體配置極具科技感。
動力方面，奧迪Q4 e-tron將提前推出50 e-tron版本。該版本將配備四輪驅(qū)動。前后電機(jī)最大功率分別為80kW（109Ps）和150kW（204Ps）。在電池系統(tǒng)部分，新車將搭載三元鋰電池組，官方續(xù)航里程為550公里。
雷克薩斯全新RX
預(yù)計(jì)時間：年內(nèi)國內(nèi)上市
新車特點(diǎn)：基于2.4T發(fā)動機(jī)的新型混合動力系統(tǒng)
新款雷克薩斯 RX 此前已在全球首次亮相。作為品牌最暢銷的中大型SUV車型，新車同樣基于換代后的TNGA架構(gòu)，在設(shè)計(jì)和配置上進(jìn)行了大幅度升級。參考此前發(fā)布的新NX，新雷克薩斯RX也有望在今年內(nèi)在中國市場推出。
與此前發(fā)布的NX相比，全新雷克薩斯RX外觀線條更加簡潔簡潔。大燈中的多邊形LED燈帶依舊辨識度很高，大燈的整體輪廓更接近LS的風(fēng)格。旋錐式前格柵依舊是前臉的視覺中心，在電動化風(fēng)格的影響下，增加了一部分“無框”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時，前臉兩側(cè)和前下唇的進(jìn)氣口增加了運(yùn)動感，風(fēng)格上也與之前的車型相呼應(yīng)。
車身側(cè)面，全新雷克薩斯RX依舊展現(xiàn)了中大型SUV的體型。略微下沉的車頂和上升的腰線在C柱和D柱之間交匯，形成懸浮車頂?shù)男Ч?。方面也與以前的模型相似。車尾方面，貫穿式尾燈成為雷克薩斯品牌全新家族風(fēng)格的一部分，新一代RX微弧形尾燈設(shè)計(jì)增添視覺優(yōu)雅感，并采用“翼型” “在尾燈的兩端。處理。
來到車上，全新雷克薩斯RX還是不可避免地進(jìn)入了“大屏”時代，其中中控臺整體也被簡化為屏幕+空調(diào)區(qū)+檔位把手區(qū)的簡單組合，中控根據(jù)低/高型號提供控制屏幕。9.8英寸和14英寸可選，提供手機(jī)互聯(lián)、OTA等功能?？臻g方面，新RX前后座椅間距增加了12mm，下半身也帶來了更低的底盤高度，增加了乘客上下車的便利性和乘坐舒適性。
動力方面，全新雷克薩斯RX提供四種型號：RX 350/RX 350h/RX 450h+/RX 500h。其中，純?nèi)加蚏X 350搭載2.4T發(fā)動機(jī)，最大功率279馬力；RX 350h搭載基于2.5L發(fā)動機(jī)的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為249馬力；而RX 450h+則采用基于插電式2.5L發(fā)動機(jī)的插電式混合動力系統(tǒng)，同樣匹配E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，由后橋電機(jī)實(shí)現(xiàn)。
頂級RX 500h F SPORT搭載基于2.4T發(fā)動機(jī)的混合動力系統(tǒng)，最大功率367馬力，并配備電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，主動降噪和消音波模擬功能。變矩器被離合器取代。
● 最后說
不得不說，隨著汽車逐步向電動化、智能化轉(zhuǎn)變，汽車換代的速度和方式進(jìn)一步加快，似乎讓我們不知所措。不過，從我們今天談到的幾款奢侈品牌產(chǎn)品來看，即使是換代和新品也繼承了產(chǎn)品本身的底蘊(yùn)?？梢哉f，正是這種經(jīng)久不衰的傳承，為這些品牌增添了越來越多的色彩。更有魅力，未來隨著這些新車的正式上市，也將為國內(nèi)市場增添更多活力。
