下半年以來2022suv和轎車銷量對(duì)比，國內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)明顯回暖跡象。剛剛過去的8月，實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來最強(qiáng)的正增長(zhǎng)。根據(jù)乘用車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，8月份國內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)到170.3萬輛，一年同比增長(zhǎng) 8.9%，環(huán)比增長(zhǎng) 6.5%。

在豪華車市場(chǎng)，繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，消費(fèi)升級(jí)特征尤為明顯。其中，奧迪貢獻(xiàn)了一汽-大眾8月銷量的1/3，為其當(dāng)月同比增長(zhǎng)16.9%奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；華晨寶馬和北京奔馳成為上榜常客，同比增幅均大幅提升。我們來看看豪華SUV和轎車市場(chǎng)的具體表現(xiàn)。

8月豪華SUV市場(chǎng)：奔馳GLC優(yōu)勢(shì)明顯，寶馬X3迎頭趕上

8月份，奔馳GLC繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，銷量達(dá)到15408輛，同比增長(zhǎng)28.8%。與此同時(shí)，奔馳GLC也再次進(jìn)入SUV銷量前十榜單。現(xiàn)在奔馳GLC的市場(chǎng)熱度顯然與其品質(zhì)表現(xiàn)不成正比，未來可能會(huì)成為奔馳GLC的隱患。

奧迪Q5和寶馬X3繼續(xù)排名第三，銷量分別為13,461輛和13,126輛。其中，寶馬X3的表現(xiàn)更為突出，同比增長(zhǎng)28.5%，持續(xù)大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)也給奔馳GLC帶來了一定壓力。 . 換代以來，寶馬X3的整體產(chǎn)品實(shí)力得到了一定程度的提升，進(jìn)一步贏得了年輕消費(fèi)者的青睞。

在豪華SUV的第二陣營中，途昂的表現(xiàn)依舊搶眼。8月銷量繼續(xù)突破7000輛，同比增長(zhǎng)9.9%。沃爾沃XC60 8月銷量6155輛，同比增長(zhǎng)6.8%，但其面臨的共振問題并未得到有效解決。此外，凱迪拉克XT5和奔馳GLB的銷量也突破5000輛大關(guān)。奔馳GLB此前一直不被看好，但目前的銷量表現(xiàn)尚可。

此外，8月份蔚來ES6和理想ONE的銷量分別為2840輛和2711輛，其中蔚來ES6同比增長(zhǎng)58%，非常搶眼。今年6月剛剛上市的福特探索者，8月銷量也達(dá)到了2544輛。憑借其強(qiáng)勁的性能和良好的配置表現(xiàn)，其未來銷量有望保持上升趨勢(shì)。

8月豪華車市場(chǎng)：寶馬5系勝出2022suv和轎車銷量對(duì)比，沃爾沃S90繼續(xù)下滑

8月，寶馬5系成功奪得豪華車銷量冠軍，銷量達(dá)到17132輛，同比增長(zhǎng)12.1%。值得注意的是，奧迪A6繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，銷量達(dá)到16992輛，同比增長(zhǎng)46.7%。前8個(gè)月，奧迪A6的總銷量位居豪華車銷量榜首位。一是按照目前的趨勢(shì)，今年很有可能拿下豪華車銷量冠軍的位置。

奔馳E級(jí)和C級(jí)分別排名第三和第四，銷量分別為15,894輛和14,335輛。在質(zhì)量問題頻發(fā)的情況下，奔馳的口碑開始急劇下滑，而這也導(dǎo)致這兩款奔馳車型逐漸失去了之前的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，排名逐漸下滑。奧迪 A4 8 月份也賣出了 10,000 多輛，達(dá)到 13,191 輛，但同比下降 7.1%。隨著全新奧迪A4L的到來，新車的產(chǎn)品實(shí)力得到了大幅提升，銷量也有望實(shí)現(xiàn)突破。

此外，8月份沃爾沃S90的銷量繼續(xù)大幅下滑。銷量?jī)H為2850臺(tái)，同比下降27.5%。依然無法改變目前的市場(chǎng)狀況。8月份凱迪拉克CT6銷量為2009輛，同比下降7.3%。輝昂8月銷量為1451輛，同比回升。