日前，客運協(xié)會聯(lián)合會公布了2022年8月零售額排名報告。數(shù)據(jù)顯示，8月份國內窄幅乘用車市場銷量達到187.萬輛，同比增長28.8%，環(huán)比增長2.9%。其中，8月份SUV銷量為83.6萬輛，同比增長30.5%，環(huán)比增長0.5%。現(xiàn)在，我們來看看“一車一圈”榜單的具體情況。

比亞迪宋登頂，豐田RAV4進入前五

從榜單中我們可以看到，比亞迪宋系、特斯拉Model Y、CR-V分別位居榜單前三，同比增幅超過100%。其中，比亞迪宋系單月銷量突破4.24萬輛，同比增長超151%。作為目前最受歡迎的SUV車型，比亞迪宋系擁有宋Pro系列和宋PLUS系列車型，布局純電動和混合動力車型。因此，在15萬元左右就成為了避不開的新能源SUV。型號。

特斯拉Model Y月銷量達到3.11萬輛，位居榜單第二。作為業(yè)績“起起落落”的一員，得益于特斯拉 8 月份批發(fā)銷量7.69 萬輛，Model Y 的交付也有了底氣。對于CR-V的熱銷，一方面，該車實現(xiàn)了燃油、混合動力和插電式混合動力市場的全面覆蓋。另一方面，新款CR-V即將上市，終端利潤約1.3萬，產(chǎn)品性價比進一步提升。

日本成大贏家，姐妹模特紛紛入榜

看榜單，我們會發(fā)現(xiàn)日本品牌車型是大贏家，共有5款車型入圍，占據(jù)榜單的1/3。具體來看，本田CR-V和昊鷹、豐田RAV4榮方、威蘭達等姊妹車型已經(jīng)入圍名單。同時suv銷量排行榜前十名2022年8月，日產(chǎn)逍客的月銷量也達到1.53萬輛，同比增長15%，位居榜單第七位。

這里是豐田RAV4的重點。對于豐田RAV4的熱銷，在權哥看來，一方面是預購的釋放。畢竟，由于流行病，供應下降了。另一方面，該車也實現(xiàn)了燃油和混合動力覆蓋，終端利潤約為1.6萬元。即使和CR-V相比，價格也是非常有優(yōu)勢的。

豪車走紅，途觀L唯一倒下

數(shù)據(jù)顯示，奔馳GLC 8月份銷量1.45萬輛，同比增長115%。奧迪Q5L月銷量1.37萬輛，同比增長82.5%。這兩款車銷量的大幅增長其實是它們的正常水平。畢竟去年同期，兩款機型的產(chǎn)量都因為芯片等問題出現(xiàn)了大幅下滑。不過說實話，奔馳GLC和奧迪Q5L單月銷量能進入前十，確實體現(xiàn)了國內消費需求升級的力度。

有趣的是，作為合資SUV車型之王，途觀L成為8月份SUV榜單中唯一一款銷量下滑的車型。途觀L銷量下滑的主要原因是CR-V等競品的更新?lián)Q代。途觀L在智能和新能源方面有點弱。幸運的是，新的途觀要來了。新車外觀內飾大改，軸距或加長，銷量有望重回巔峰。

自治的一些新面孔

除了哈弗H6、CS75系列這樣的老面孔，我們還在榜單上發(fā)現(xiàn)了一些新面孔。一是比亞迪元系列。踏上新能源東風，比亞迪元PLUS采用了更加個性化、精致化的設計。同時，內飾打造了移動“健身房”，在駕駛性能上帶來了一定的駕駛樂趣，成為了很多年輕人的第一款新能源SUV。

星月L，CMA結構、軸距、超大中控屏、高低2.0T發(fā)動機、混動版等就不用多說了。把這些關鍵詞連在一起，你會發(fā)現(xiàn)星月L在同級別車型中的產(chǎn)品力不容小覷，銷量自然不會太差。

《車一圈》認為，從8月份SUV市場表現(xiàn)來看，整個市場持續(xù)回暖，銷量同比雙增就是一個很好的例證?；氐骄唧w名單suv銷量排行榜前十名2022年8月，日本人可以算是大贏家。姐妹模特成雙入圍。由宋系和H6、CS75系列組成的獨立三巨頭穩(wěn)定了排名。但從上榜的入圍車型來看，無論是合資還是自主，新能源車型對榜單排名的推動作用不小。最后，你怎么看 8 月份的 SUV 榜單？歡迎留言討論。