中國客運協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年8月，中國市場SUV銷量達到83.6萬輛2022suv汽車銷量6月排行榜表，增速在三大板塊中最快。

這與中國消費者對SUV車型的普遍偏好有關，同時也離不開新能源SUV帶來的強大助力。

8月SUV銷量前15名中，上榜所有車型月銷量均超過10000輛，15款車型中有14款實現(xiàn)正增長。

但也需要注意的是，如果扣除比亞迪，國產(chǎn)燃油SUV只剩下3輛，說明合資燃油車的影響力還是比較強的。

新能源SUV表現(xiàn)不錯

8月份中國乘用車總銷量達到187萬輛，同比增長28.8%，屬于明顯的“淡季”。新能源汽車的快速增長提供了關鍵推動力。不排除 SUV 市場。

8月SUV銷量前15名中，比亞迪宋以42477輛奪冠，超第二名1萬余輛；特斯拉 Model Y 以 31,112 輛排名第二。兩款車的增長率均超過150%，成為SUV市場的佼佼者。

此外，比亞迪元PLUS以15,132輛排名第8。前10名中有3款是新能源車型，足以證明新能源車型的實力。

國產(chǎn)燃油SUV的威風不再

SUV一直是國產(chǎn)品牌的強項，一度占據(jù)銷量榜前15的半壁江山，但8月份的排名卻出人意料。

哈弗H66月銷量18593輛，增速僅為9.0%；曾多次威脅哈弗H6冠軍的長安CS7，5月銷量達到18352輛，均低于21萬輛。

另一個上榜的是星月L，月銷量達到11702輛2022suv汽車銷量6月排行榜表，同比增長16.6%。熟悉的榮威RX5、傳祺GS4、吉利博越等車型相繼落榜。

合資SUV的實力還在

汽車市場的競爭是一種方式，另一種方式。國產(chǎn)燃油版SUV展示，頂上自然會有合資SUV。 8月銷量前15名中，合資車型9款。

日系車的表現(xiàn)比較強。本田CR-V的月銷量為23,441輛，是唯一一款銷量超過20,000輛的燃油車。本田豪影的月銷量為11,816輛。在擁有 10,000 輛汽車的俱樂部內。

豐田也有兩款車型上榜，其中RAV 4月銷量18789輛，威蘭達月銷量12020輛；日產(chǎn)逍客也表現(xiàn)出色，以 15,358 輛進入前 10 名。

接下來是德國車。大眾雖然擁有大量的SUV車型，但只有途觀和途越進入榜單。前者月銷量達12,919輛，后者月銷量為11,996輛。其中，途觀是唯一一個負增長的榜單。的模型。

此外，奔馳GLC月銷量達到14557輛，同比增長115%；奧迪Q5銷量達到13,792輛，同比增長82.5%。豪車的抗風險能力一直都比較強，這在BBA中就體現(xiàn)得淋漓盡致。

結束語

8月份SUV市場格局明顯。國產(chǎn)燃油SUV出現(xiàn)一定下滑，不少傳統(tǒng)強勢車型被擠出榜單。合資SUV表現(xiàn)相對穩(wěn)定，說明傳統(tǒng)廠商實力依然強勁。但比亞迪、特斯拉成為領頭羊，表明SUV市場也在快速向新能源轉型。誰能跟上這股潮流，誰就立于不敗之地。