第 1 部分：巴士停車位尺寸
最新的標(biāo)準(zhǔn)停車位尺寸標(biāo)準(zhǔn)是什么
在規(guī)劃車位時(shí)，車位大小一般為：小車位寬度2.5米，車位長(zhǎng)度5.5米。 >5米，長(zhǎng)度12.5-14.5米。
為什么現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)公交車停車位的大小控制在12.5-14.5米？
因?yàn)楝F(xiàn)在公交車，尤其是旅游大巴，最長(zhǎng)車寬已經(jīng)有14米了，3.5米就夠了，但是這只是一個(gè)直的停車位，如果你規(guī)劃一個(gè)傾斜的停車位的話。為保證入口垂直距離3.5米，入口寬度應(yīng)大于4米。
第 2 部分：巴士停車位的大小
公共汽車停車位的一般尺寸是多少？
我國(guó)建筑規(guī)范對(duì)車庫(kù)和停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)比較復(fù)雜，分為四個(gè)等級(jí)。他們沒有規(guī)定所謂的“標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸”，而是規(guī)定了相應(yīng)的最小尺寸。大于6米、車寬不大于1.8米的車輛，標(biāo)準(zhǔn)車距不小于0.5米，車與墻、車位距離不小于大于 0.5 米；如果車輛長(zhǎng)度大于 6 米且不大于 8 米，并且車輛寬度大于 1.8 米且不大于 2.2 米，則車輛不少于 0.7 m 等。相應(yīng)規(guī)格的回程段是為了滿足車輛一次性轉(zhuǎn)彎的需要，實(shí)際上是為不同類型的停車場(chǎng)提供不同尺寸的松動(dòng)。
以停放小型車為主的停車場(chǎng)，車位大小通常為2.5~2.7×5~6米（如奔馳S系列、寶馬7系等豪華車長(zhǎng)5米以上），單車道轉(zhuǎn)彎車道寬度不小于3.5米，雙車道不小于5米。目前的停車場(chǎng)是出于安全考慮或可以停放中型和大型車輛。設(shè)置在6米以上。例如，2004年全國(guó)一級(jí)注冊(cè)建筑師考試場(chǎng)地測(cè)繪題為停車場(chǎng)設(shè)計(jì)，車位尺寸預(yù)設(shè)為2.5×5米。雙向轉(zhuǎn)彎車道預(yù)設(shè)為 5 米。
51座大巴的外形尺寸是多少？
尺寸（長(zhǎng)11385/寬2540/高3690、3750)(mm)，這是廈門金龍的參數(shù)
城市公交車的停車位有多大？城市公交車停車位大小約12m長(zhǎng)3.8m寬。這是我計(jì)算的一個(gè)車長(zhǎng)11米左右的公交車停車位的大小。
酒店場(chǎng)地的長(zhǎng)途汽車停車位有多大？高層酒店設(shè)計(jì)，場(chǎng)地內(nèi)可停放旅游大巴，大小？
停車場(chǎng)（包括地下停車場(chǎng)和停車樓）面積為2.小型車5*5米，大型車3*12米。
第 3 部分：巴士停車位的大小
55座大巴共有13排長(zhǎng)：，寬：非機(jī)動(dòng)車停車位尺寸圖，最后一排5人，其他各排4人。所以4*12+5=53人
45座客車和穿梭巴士常用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為10.5m，基本長(zhǎng)度在10.2m-10.8m
40座左右的大巴車身一般9.65m-11.3m，不到一米一般是32-38座，
42-46座：11米以上
37座的大巴車長(zhǎng)一般在9-10米左右
33座大巴8.長(zhǎng)6米，寬：2.3米
9.65
第 4 部分：巴士停車位的大小
中國(guó)目前缺乏停車位，2010年除了炒房、看世界杯，還有關(guān)于停車位的炒作。那么如何設(shè)計(jì)車位大小，最大程度滿足我們對(duì)車位的需求呢？下面小編就給大家分享一下停車位的標(biāo)準(zhǔn)尺寸！
車位標(biāo)準(zhǔn)尺寸：平車位標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)寬為6米2.5米，但也可設(shè)置小車位，長(zhǎng)寬5.5米，2.5米；且機(jī)械式停車位的最小尺寸不應(yīng)小于長(zhǎng)寬高5.5米、2.2米和1.8米（機(jī)臺(tái)）標(biāo)準(zhǔn)尺寸車位以外緣為基準(zhǔn)，實(shí)際使用中必須扣除機(jī)器寬度，尺寸相對(duì)減小，但高度不得小于1.8米。
車位標(biāo)準(zhǔn)尺寸：寬度2.5m，長(zhǎng)度5.0m—5.5m，其中5.3m是規(guī)劃尺寸的首選，所以它既能保證相鄰兩車停放，車門開得寬敞，同時(shí)又能完全滿足市面上普通車的長(zhǎng)度。適用于單位、物業(yè)小區(qū)、地下車庫(kù)等場(chǎng)所使用。
中巴車位標(biāo)準(zhǔn)尺寸：寬度3.0米，長(zhǎng)度大于6米，因?yàn)橹邪蛙嚨拈L(zhǎng)度基本在5米到6米之間，所以車位長(zhǎng)度保證6米以上，標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際規(guī)劃設(shè)計(jì)。
公交車車位標(biāo)準(zhǔn)尺寸：按照目前公交車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，一般在10米到12米左右，所以寬度保證4米，車位長(zhǎng)度是綜合考慮確定的轉(zhuǎn)彎半徑。
南京最高價(jià)已達(dá)35萬(wàn)個(gè)車位，有力地說(shuō)明了當(dāng)前車位緊缺的現(xiàn)狀和程度。停車位的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是多少？以廣州為例，廣州的汽車增長(zhǎng)率為22%。不難想到如何開發(fā)停車位來(lái)跟上這個(gè)步伐。
基于車位不足的大趨勢(shì)，各種問(wèn)題出現(xiàn)了：搶車位、占用車位絡(luò)繹不絕、上班找不到車位、回家無(wú)處停車，突發(fā)事件更加緊迫，這些在我們的生活中隨處可見。這個(gè)問(wèn)題也困擾著大家。
地下車庫(kù)規(guī)劃
地下車庫(kù)每個(gè)車位的面積按35平方米計(jì)算，10000/35=285.7，即一個(gè)10000平方米的車庫(kù)可以有285個(gè)車位。室外露天停車場(chǎng)每個(gè)車位按25平方米計(jì)算，10000/25=400，即地面10000平方米停車場(chǎng)可設(shè)置400個(gè)車位。這種情況下，按照雙排兩邊計(jì)算，即每輛車的停車面積1.74平方米，也可以估計(jì)為1.8平方米每輛車米。包括頻道區(qū)域。比如面積為10000平方米，可以設(shè)置非機(jī)動(dòng)車數(shù)量為10000輛/1.74=5747輛。每輛車的長(zhǎng)寬可以計(jì)算為0.6X2.0
地下車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范
1.總平面圖 總平面圖中地下車庫(kù)的位置應(yīng)方便進(jìn)出，與人行道嚴(yán)格分隔，遠(yuǎn)離場(chǎng)地主干道。汽車坡道的位置應(yīng)盡可能靠近出入口，以減少夜間汽車的噪音和汽車的光干擾。地下車庫(kù)的汽車坡道數(shù)量不少于2個(gè)，車位少于100個(gè)時(shí)可設(shè)計(jì)1個(gè)。停車數(shù)量大于500個(gè)時(shí)，不應(yīng)少于3個(gè)。有條件的，小于100，大于50最好在出入口設(shè)置兩個(gè)汽車坡道。
2.平面設(shè)計(jì)汽車坡道可分為直線坡道、曲線坡道、直曲混合坡道、螺旋坡道（二樓以上）等。 《車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《汽車設(shè)計(jì)規(guī)范》），小型車（如無(wú)特殊說(shuō)明，以小型車為例），單車行駛3.5m，雙車行進(jìn)6.0m。 《車庫(kù)、維修車庫(kù)、停車場(chǎng)消防設(shè)計(jì)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《汽車防治條例》）規(guī)定，車輛坡道疏散寬度單排4.0m，7.0m 雙排。因此，汽車坡道的最小寬度，取上限，單車道不小于4.0m，雙車道大約9.0m。彎道還應(yīng)滿足小型車轉(zhuǎn)彎半徑不小于6.0m的要求。根據(jù)計(jì)算，曲線坡道的最小內(nèi)徑約為4.0m，舒適內(nèi)徑約為5.5～6m。在平面設(shè)計(jì)中，由于弧形坡道對(duì)駕駛員視線有影響，所以應(yīng)盡量采用直坡道，少用弧形坡道?；旌掀碌乐?，直線與曲線的連接部分必須是相切關(guān)系，不能有虛線。
3.小車坡道截面設(shè)計(jì)最大坡度《汽車設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定直線坡道為15%（1：6.67)，曲線坡道為12%(1:8.33)。當(dāng)汽車坡道縱向坡度大于10%時(shí)，坡道上下兩端應(yīng)設(shè)置相當(dāng)于1的緩坡/2 平緩坡的直坡水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于3.6m，曲線坡的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于2.4m，且彎道半徑不小于20m。大于10%的坡道設(shè)置緩坡，防止車頭、車尾和車底擦地。緩坡坡度坡度必須保證為與其相連的法向坡度的1/2（6%～7.5%），而不是其他值。在實(shí)踐中，直線緩坡不如曲線緩坡實(shí)用，一是平緩曲線坡度（2.4m）可以比直線平緩坡度（3.6m）短，二是平緩曲線坡度更平順、更舒適。根據(jù)計(jì)算，當(dāng)直坡高差大于0.72m，而曲線坡道高差大于1.08m時(shí)，設(shè)計(jì)緩坡距離會(huì)更短并且更經(jīng)濟(jì)。在條件允許的情況下，汽車坡道的舒適坡度宜設(shè)計(jì)為8%～10%?；⌒纹碌肋€應(yīng)設(shè)計(jì)橫向2%~6%的超高坡度，利用汽車的重力平衡向心力，增加舒適度。超高設(shè)計(jì)要明確外圈高內(nèi)圈低。環(huán)坡向內(nèi)。同時(shí)也作為機(jī)房的設(shè)備安裝進(jìn)出口，此時(shí)設(shè)計(jì)凈高應(yīng)大于2.5m。汽車坡道應(yīng)有良好的排水措施。截水溝的效果非常好，如下圖：在坡道起點(diǎn)設(shè)置截水溝，在設(shè)計(jì)中0.1m～0.15m高反坡斷面，可有效防止室外雨水涌入車道中間坡道開口內(nèi)設(shè)計(jì)截水溝，將雨水從開口處排出，坡道末端設(shè)置截水溝排掉汽車濺入或帶入的其他雨水。
4.汽車坡道的實(shí)踐 Atlas 88J1-1（工程實(shí)踐）和88J9-2（戶外工程）的汽車坡道有很多種，表面有混凝土坡道。 、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪磚坡道、花崗巖坡道、環(huán)氧防滑漆坡道等。汽車坡道面的主要作用是防滑，防滑的方法無(wú)外乎三種情況：
(1)材料本身的外表面是麻做的，利用材料的凹凸不平來(lái)達(dá)到防滑的效果，比如麻礦磚表面的表層，粗花崗巖面層、環(huán)氧防滑涂料面層等，防滑效果一般；
(2)材料本身光滑，設(shè)計(jì)中通過(guò)特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等，防滑效果適中；
(3)材料本身光滑，在設(shè)計(jì)和施工中制作了不同寬度和深度的凹槽，以達(dá)到防滑效果，如凹槽細(xì)石混凝土坡道、凹槽花崗巖坡道等。防滑效果好，實(shí)際使用中這三種面層方式防滑效果越好，舒適性越差不舒服。
前兩種方法是在雨雪天氣，尤其是冬天汽車坡道下雪時(shí)，行車會(huì)打滑非機(jī)動(dòng)車停車位尺寸圖，地下車庫(kù)會(huì)有安全隱患。目前，很多汽車坡道都有屋頂措施，例如在開口處加裝陽(yáng)光板，可以有效防止積雪留在汽車坡道上。因此，如果汽車坡道的開口被覆蓋，則應(yīng)采用前兩種方法。第一種方法是第一種方法；當(dāng)開口無(wú)蓋時(shí)，應(yīng)采用第三種方法通過(guò)凹槽。如果開口沒有蓋好，也采用前兩種方法，需要車庫(kù)值班人員及時(shí)清理積雪。對(duì)于行人坡道和汽車坡道，這種做法是不可取的。噪音大，震動(dòng)就更不用說(shuō)了，突出的尖角很快就會(huì)被車子碾碎，削弱防滑效果。這種方法不應(yīng)該在設(shè)計(jì)中使用。正確的做法是橫向做凹槽。凹槽的間距不宜過(guò)密。實(shí)際槽距為100-170mm，深度為60-70mm。
第 5 部分：巴士簡(jiǎn)歷
姓名：巴特爾 性別：男 出生日期：1975年11月 國(guó)籍：中國(guó) 身高：2.12m 體重：130kg 項(xiàng)目：籃球隊(duì)：北京亞首港京師俱樂部 籃球隊(duì)位置：中鋒：運(yùn)動(dòng)員
1975年11月，巴特爾出生于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市一個(gè)普通干部家庭。巴特爾從出生就很胖。他的父親安克明給兒子取名巴特爾，在蒙古語(yǔ)中意為“英雄”。 1984年，9歲的巴特爾長(zhǎng)到了1.78的身高。學(xué)校體育老師發(fā)現(xiàn)巴特爾是一名優(yōu)秀的籃球運(yùn)動(dòng)員，并教他練習(xí)籃球。很快，鄂爾多斯市教委的一位領(lǐng)導(dǎo)把他推薦給了內(nèi)蒙古青年?；@球隊(duì)。次年，巴特爾入選內(nèi)蒙古一線隊(duì)。
1986年，為調(diào)整全運(yùn)會(huì)戰(zhàn)略，內(nèi)蒙古體委解散了“三球”，11歲的巴特爾也被“下崗”。他把它推薦給了北京籃球隊(duì)。此時(shí)，12歲的男孩已經(jīng)達(dá)到了1.85米的高度。 1990年，巴特爾入選北京一線隊(duì)，師從教練袁超，同年入選中國(guó)青年隊(duì)，成為中國(guó)籃球界一顆耀眼的新星。 1992年，17歲的巴特爾隨中國(guó)隊(duì)參加亞洲青年錦標(biāo)賽并獲得冠軍。多年來(lái)，巴特爾奔赴戰(zhàn)場(chǎng)，勢(shì)不可擋，威風(fēng)凜凜，為中國(guó)隊(duì)的勝利做出了巨大貢獻(xiàn)。
如果說(shuō)進(jìn)入北京隊(duì)是巴特爾命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，進(jìn)入國(guó)家隊(duì)是他職業(yè)生涯巔峰的標(biāo)志，那么打NBA應(yīng)該是他的夢(mèng)想，代表著世界最高水平的籃球運(yùn)動(dòng)。去年3月，太陽(yáng)隊(duì)組織的美國(guó)沙漠地區(qū)訓(xùn)練營(yíng)向巴特爾、首鋼京師俱樂部和中國(guó)籃協(xié)發(fā)出了邀請(qǐng)函。俱樂部和中國(guó)籃協(xié)都非常支持。根據(jù)中國(guó)籃協(xié)的規(guī)定，國(guó)內(nèi)球員必須年滿28歲才能出國(guó)打球，但這對(duì)中國(guó)籃球的發(fā)展來(lái)說(shuō)是一件好事。
4月19日晚，巴特爾從美國(guó)返回北京。他告訴記者，這次美國(guó)之行讓他對(duì)籃球有了新的認(rèn)識(shí)。他最大的感受就是競(jìng)爭(zhēng)。如果意識(shí)、技術(shù)和體能不好，就會(huì)被淘汰。
的打法特點(diǎn)：快速轉(zhuǎn)身和籃下投籃，內(nèi)外兼?zhèn)?；?qiáng)壯的身體，硬朗的風(fēng)格，出色的防守，出色的籃板和蓋帽。運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷：1986年開始定期籃球訓(xùn)練，教練周雙麗、王萬(wàn)麗；
1988年進(jìn)入北京青年男籃；
1991年8月，進(jìn)入北京男籃；
1991年轉(zhuǎn)入國(guó)青男籃，執(zhí)教于楊家勛；
1993年10月，第一次進(jìn)入國(guó)家男籃，主教練姜興權(quán)。
1997年再次入選國(guó)家籃球隊(duì)，后因個(gè)人原因退出國(guó)家隊(duì)；
1997 年結(jié)婚；
1998年4月，入選王飛執(zhí)教的國(guó)家隊(duì)。
1999年4月，赴NBA菲尼克斯太陽(yáng)隊(duì)訓(xùn)練營(yíng)進(jìn)行為期一周的試訓(xùn)。
1999年5月，入選國(guó)家男籃，由蔣興權(quán)執(zhí)教；
2001年4月，入選王飛執(zhí)教的國(guó)家隊(duì)。
2001年10月，去丹佛掘金試訓(xùn)，參加季前賽。
2001 年以自由球員身份加入掘金隊(duì)，并從 2001-02 賽季開始在 NBA 打球。
國(guó)內(nèi)和國(guó)家隊(duì)主要成績(jī)：
1992 年亞洲青年錦標(biāo)賽
1993年亞錦賽冠軍
1994 年世界男籃錦標(biāo)賽第 8 名
1996年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)第8名
1996年全國(guó)男子籃球俱樂部聯(lián)賽第三名
1998年全國(guó)男籃甲A聯(lián)賽第4，并獲得聯(lián)賽籃板王稱號(hào)
1998年泰國(guó)曼谷，第13屆亞運(yùn)會(huì)男籃錦標(biāo)賽
1999、2001、2003年亞錦賽冠軍個(gè)人榮譽(yù)：
1993年第七屆全運(yùn)會(huì)籃球賽籃板王
1995年4月2日，入選中國(guó)明星隊(duì)
1996年入選中國(guó)籃球明星隊(duì)
1997年入選中國(guó)男籃北方全明星隊(duì)
1998年入選中國(guó)籃球明星隊(duì)
1999年入選中國(guó)男籃北極星隊(duì)
2000年3月入選國(guó)家男籃A聯(lián)賽全明星陣容
2000年3月榮獲1999-2000年全國(guó)男子籃球聯(lián)賽A級(jí)“體育精神獎(jiǎng)”
2001年4月入選國(guó)家男籃A聯(lián)賽全明星陣容
NBA 經(jīng)歷：2001-02 賽季效力于丹佛掘金隊(duì)，2002-03 賽季效力于圣安東尼奧馬刺隊(duì)。他隨隊(duì)奪得冠軍，成為亞洲第一人。 2003年7月17日，他與多倫多猛龍隊(duì)正式簽約