第一輛豐田卡羅拉在日本下線已經(jīng) 55 年了。從那時起，全球有超過 5000 萬駕駛者購買了一輛。這是亞軍大眾甲殼蟲的兩倍多。

2022 Cross XLE 是該公司希望提高 系列銷量的方式。

但近年來，卡羅拉的銷量一直在穩(wěn)步下降，而在當(dāng)今狂熱的 SUV 市場中，豐田一直在努力尋找一種方法來支撐對其最受歡迎的轎車的需求。打賭，解決方案很簡單：調(diào)整設(shè)計，抬高車頂，增加離地間隙，然后添加一些新功能并稱之為“跨界車”。結(jié)果？這家汽車制造商表示，新款 2022 Cross 是一款“您直到現(xiàn)在才知道自己需要的產(chǎn)品”。

概覽

新款 Cross 基于與當(dāng)前 轎車相同的 TNG-A 架構(gòu)，以及越來越多的其他豐田車型。但買家在查看新 CUV 上的徽章之前可能不會注意到這兩個模型是相關(guān)的。

Cross 進(jìn)入了一個越來越擁擠的細(xì)分市場豐田汽車2022年新款，它將與雪佛蘭 、本田 HR-V、起亞和同樣新的大眾 Taos 競爭。它還擠進(jìn)了兩條現(xiàn)有的豐田生產(chǎn)線之間的空間，即廣受歡迎的 RAV4 和 C-HR。這引發(fā)了關(guān)于 - 模型是否可以有效替代 C-HR 的問題。不過，目前，豐田計劃保留所有三款跨界車，而即將到來的銷售可能會決定最小的一款是否能夠幸存。

Cross 位于豐田的 CH-R 和 RAV4 跨界車之間。

在 SUV 形式中，豐田家族的最新成員變得更高了，增加了可用的全輪驅(qū)動和許多其他功能，包括牽引重達(dá) 1,500 磅的能力。

為了了解這家汽車制造商的想法，我前往奧斯汀度過了漫長的一天，駕駛 2022 Cross 穿越德克薩斯州山區(qū)。

外部

在 SUV 形式中，卡羅拉 Cross 比卡羅拉轎車更高，車頂更高，尾門逐漸變細(xì)。前端采用更大膽、更直立的黑色格柵和大型保險杠，旨在讓新車型看起來更硬朗。門板和擋泥板有更多的曲線，在輪艙上方向外張開。照明也遍布 SUV，頂線 XLE 內(nèi)飾提供自適應(yīng)照明。

設(shè)計比卡羅拉轎車更硬，但比亞洲或現(xiàn)代 Venue 等其他類似尺寸的車輛更保守。更古怪的細(xì)節(jié)之一：格柵和保險杠的布局看起來像是卡羅拉十字皺眉。

卡羅拉Cross的內(nèi)飾借鑒了轎車，這是好事。

一些數(shù)字增加了視角。 Cross 比豐田 RAV4 短約 5 英寸，軸距短 2 英寸。但它比 C-HR 長約 3 英寸。它比 RAV4 窄一英寸，但與豐田的基礎(chǔ)跨界車寬度大致相同。它也比 RAV4 低 2 英寸，但比 C-HR 高 3.2 英寸。為了完善，RAV4 和 C-HR 的離地間隙大致相同，均為 8 英寸。

內(nèi)部

新款 Cross 提供更高的座椅位置，吸引了許多顧客，尤其是女性顧客?？傮w而言，新車型具有“寬敞的內(nèi)部空間，與其轎車和掀背車兄弟有許多相似之處，”豐田在一份聲明中表示。這沒什么好抱怨的，尤其是儀表板布局是我在這個細(xì)分市場中見過的最好的布局之一。

與卡羅拉轎車一樣，它具有許多可選功能，包括 10 向可調(diào)駕駛員座椅、天窗、雙區(qū)氣候控制和九揚聲器 JBL 音響系統(tǒng)。

Cross 有一個可選的 8 英寸觸摸屏，而 7 英寸是標(biāo)準(zhǔn)的。

所有版本均配備帶有標(biāo)準(zhǔn) Apple 和 Auto 的觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)。基本型號的尺寸為 7 英寸，但在更高裝飾型號上還有一個 8 英寸的型號，以及衛(wèi)星收音機。

我使用最多的 XLE 全輪驅(qū)動車型還用更時尚的數(shù)字套件取代了標(biāo)準(zhǔn)的模擬儀表組。缺點是顯示屏沒有我想要的那么亮，而且在德克薩斯州明亮的陽光照射下可能難以閱讀——尤其是像三腳架這樣的細(xì)節(jié)。

就載貨量而言，這比您預(yù)期的要多得多，實際數(shù)字取決于您是全輪驅(qū)動還是前輪驅(qū)動車型和天窗。使用 FWD Cross 并且沒有天窗 - 第二排在頂部 - 您可以獲得大約 26.5 立方英尺的頂部。使用 AWD 和天窗，該值降至 24.6 cf。折疊 60/40 分割的第二排長凳，您將獲得 65.0 到 66.5 cf 的載貨空間。

動力總成

Cross 配備豐田熟悉的 2.0 升渦輪增壓 Force-4。

在引擎蓋下，新款 Cross 配備了豐田熟悉的 2.0 升渦輪增壓 Force-4。它產(chǎn)生 169 馬力和 150 磅英尺的扭矩，通過無級變速器傳輸。 CVT 的不同尋常之處在于它實際上具有傳統(tǒng)的一檔，旨在提高發(fā)射性能和手感。

如前所述，新的跨界車將提供前輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動選擇。根據(jù)路況和駕駛員輸入，AWD 套件可將高達(dá) 50% 的扭矩傳遞至后輪。

對于潛在買家來說，真正的賣點是您可以使用 Cross 拖車，這款拖車的額定重量為 1,500 磅。

請注意，CUV 的前驅(qū)版本配備了扭力梁后橋。您必須使用 AWD 以獲得更理想且操控性更好的獨立后懸架。

至于燃油經(jīng)濟性，前輪驅(qū)動額定為 31 mpg、33 mpg 高速公路和 32 mpg，而全輪車型則降至 29/32/30。

安全和技術(shù)

新款 Cross 提供三個內(nèi)飾級別，LE（上圖）有望成為最暢銷的車型。

我駕駛的 XLE 套件是迄今為止配置最完善的 2022 Cross 版本，從數(shù)字儀表組和 8 英寸信息娛樂觸摸屏到可選的自適應(yīng)照明，應(yīng)有盡有。中級 LE 內(nèi)置或作為選項提供了許多理想的功能，預(yù)計將成為最受歡迎的跨界版本。

雖然有很多 USB 充電端口，但它們會因裝飾級別而異。如果您選中可選無線智能手機充電系統(tǒng)的復(fù)選框，那么您實際上錯過了一個。

即使是 Cross 的基本版本也配備了 9 個安全氣囊和 .0 高級駕駛員輔助系統(tǒng)套件。這包括具有行人和自行車檢測功能的前方碰撞警告、車道偏離輔助、道路標(biāo)志輔助和主動巡航控制等功能。升級到 LE豐田汽車2022年新款，您可以添加盲點檢測和后方交叉交通警報。 XLE 增加了更多功能，例如前后駐車輔助和自動緊急制動。

如果您選擇豐田的無線遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)，還有車載 WiFi 熱點。

提高展示次數(shù)

Cross 提供 60/40 分體式后排座椅，以擴大跨界車的載貨能力。

在配備全輪驅(qū)動和獨立后懸架的 Cross 與配備活動后橋的前驅(qū)動套件之間切換時，駕駛動態(tài)存在顯著差異。雖然我沒有機會在潮濕的道路或泥土或礫石上嘗試跨界車，但 AWD 套件明顯更安全，讓我在彎道時更具侵略性和自信。我強烈推薦這額外的錢是值得的，即使對于那些住在陽光地帶的人來說也是如此。

至于2.0L-4，用“夠”來形容它的性能最準(zhǔn)確。它在平坦的道路上提供了充足的動力，但當(dāng)我們駛?cè)肷缴细盖偷牡缆窌r它開始喘氣。坦率地說，如果您確實嘗試在后面有 1,500 磅拖車的情況下通過更陡峭的地形，那就有點滯后了。

不過，對于那些已經(jīng)熟悉卡羅拉轎車的人來說，改用卡羅拉 Cross 會有一種明顯的熟悉感，這并不是一件壞事。

2022 Cross 的基本 L 形起價為 22,195 美元，運費另加 1,215 美元。更理想的 LE 車型起價為 25,485 美元，而裝備精良的 Cross XLE 起價為 28,000 美元。除了這些數(shù)字之外，再增加 1,395 美元用于全輪驅(qū)動并改用獨立后懸架——正如我之前強調(diào)的那樣，這完全物有所值。

在當(dāng)今擁擠的小型 SUV 細(xì)分市場中，買家在來年將有很多選擇可供選擇，而豐田的新車型價格實惠，但不一定是最便宜或裝備最好的替代品。它確實有缺陷，但也有很多優(yōu)勢，包括一套良好的安全技術(shù)，當(dāng)然還有豐田在質(zhì)量和可靠性方面的長期聲譽。

新款 Cross 將于 10 月開始銷售，但您可以在本月開始下單。新的跨界車正在阿拉巴馬州亨茨維爾的一家工廠與合作伙伴馬自達(dá)合作建造。

豐田官員對他們的新跨界車寄予厚望，我不怪他們。如果 Cross 不僅銷量好，而且在未來一兩年內(nèi)開始超過傳統(tǒng)的 轎車和掀背車型，我會感到驚訝。

2022 Cross - 常見問題

豐田卡羅拉 Cross 省油嗎？

城市最高 31 mpg，高速公路 33 mpg，EPA 聯(lián)合循環(huán)最高 32 mpg，是同類產(chǎn)品中燃油效率最高的車型之一。起亞在城市循環(huán)中以 29 英里/加侖的速度行駛，但在高速公路上則躍升至 35 英里/加侖。雪佛蘭開拓者沒有接近，在 22/29 mpg。本田 HR-V 還跨越了豐田在 28 個城市、34 個高速公路的新入口。所有配備可選全輪驅(qū)動的車型都會損失一點里程。

Cross 和 RAV4 一樣嗎？

2022 Cross 陷入了該汽車制造商的入門級 C-HR 與更昂貴、更受歡迎的 RAV4 之間的差距。就尺寸而言，它大約介于兩個現(xiàn)有模型之間，并且提供的比基礎(chǔ) CUV 更多。 Cross 沒有 RAV4 裝備精良或功能強大，但價格更實惠。

卡羅拉Cross要來美國了嗎？

豐田卡羅拉 Cross 將于 2022 年在美國上市。美國版在阿拉巴馬州亨茨維爾的全新工廠生產(chǎn)，由豐田和馬自達(dá)共同擁有。它計劃在 10 月前登陸美國展廳。