作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車質(zhì)量評價平臺，車品網(wǎng)基于大量汽車產(chǎn)品測試樣本和科學(xué)數(shù)據(jù)模型，推出了“新車商品評價”欄目。每個月都會通過專業(yè)的設(shè)備，對國內(nèi)上市兩年內(nèi)在售的幾款5000公里以下的車型進行系統(tǒng)評價，全面展示和分析國內(nèi)新車的整體商品水平汽車市場，并為消費者提供市場信息。購車時提供客觀真實的權(quán)威數(shù)據(jù)支持。
目前的測試模型：
綜合得分：378分
如今，車企之間存在一定的“敵對”關(guān)系，其中最明顯的就是豐田和本田。豐田漢蘭達在中國市場上市以來，憑借過硬的產(chǎn)品實力，迅速穩(wěn)居中級SUV市場的頭把交椅，長期稱霸市場。日本三大巨頭之一的本田在看到豐田在中級SUV市場取得成功后，也加大了在細(xì)分市場的布局。 2016年，廣汽本田推出首款中型SUV——冠道，填補了本田國內(nèi)中型SUV市場的空白。同時，以其寬敞的空間、高大上的外觀和具有科技感的人性化配置，豪華“五巨頭”SUV的概念深入人心。
如今，隨著車輛迭代更新速度的加快，市場競爭也越來越激烈。為鞏固在細(xì)分市場的地位，廣汽本田在官道推出四年后，終于推出了一款中期改款車型。 新車不僅外觀升級，外觀也更加精致。同時，還新增了威尼斯藍漆面和多項配置升級。產(chǎn)品實力進一步提升，讓國內(nèi)消費者對“五巨頭”SUV有了新的認(rèn)識。
數(shù)據(jù)顯示，2019年車質(zhì)網(wǎng)共受理廣汽本田冠道車型有效投訴136件，投訴銷量比例為19/10,000，好于國內(nèi)乘用車市場平均水平2019年，質(zhì)量信譽穩(wěn)定。 那么作為中期改款車型，2020款廣汽本田冠道能否延續(xù)老款車型穩(wěn)定的品質(zhì)口碑呢？會不會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期《新車商品評測》為你撥開迷霧，用客觀數(shù)據(jù)還原真實的2020廣汽本田冠道。
一、人體工藝品
本次測試得分：38 分
在測試中，每個關(guān)鍵部位會選取3個關(guān)鍵點進行測量，以評估每個關(guān)鍵部位間隙的均勻性。從測試結(jié)果來看，2020款廣汽本田冠道在全車各測試點的差距數(shù)據(jù)和均勻性表現(xiàn)中規(guī)中矩，在同級別測試車型中處于中等水平。
在測試過程中，專家評審團發(fā)現(xiàn)前門與前擋泥板之間的間隙最為均勻，間隙值為3.5mm，而前門與前擋泥板的平均測量值之間的差異前擋泥板和發(fā)動機罩的數(shù)值比較大，達到了4mm。這是由于在發(fā)動機艙蓋兩側(cè)增加了塑料裝飾件，缺乏穩(wěn)定性和設(shè)計性，影響了最終的整體測試結(jié)果。
二、電影級別
本次測試得分：45 分
通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2020款廣汽本田冠道車型漆膜平均厚度約為101.7μm，高于中級車標(biāo)準(zhǔn)值（≥ 90μm），整體表現(xiàn)值得肯定。
在漆膜厚度差異方面，各部位關(guān)鍵測試點的漆面厚度平均值差異不大。 26.7μm，后門相差最小，為10.4μm。另外值得注意的是，皇冠路的后備箱是塑料材質(zhì)的，所以沒有測出有效值。綜合來看，2020款廣汽本田冠道車身漆膜厚度令人滿意，關(guān)鍵測試點各部位噴涂均勻性也不錯，基本符合專家評審團的預(yù)期。
三、外部函數(shù)
本次測試得分：49 分
在實際測試中發(fā)現(xiàn)2020款廣汽本田冠道的外掛功能非常齊全，符合旗艦SUV的標(biāo)準(zhǔn)。測試車輪胎搭載米其林SUV系列，主打舒適路線。在路上行駛時，噪音控制得很好，剎車時抓地力也很強。
2020款廣汽本田冠道中高端車型均采用LED大燈，照明和視覺效果極佳。測試的高端車型還配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈和近光燈、自動大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈和大燈延遲。無骨雨刷擦拭面積大，擦拭效果滿意，工作中未發(fā)現(xiàn)粘連或異響。此外，本田冠道的底盤具有完整的防腐涂層，并配有護板，提高行車安全性。
2020款廣汽本田冠道采用外露式機械鑰匙孔。司機只需取出機械鑰匙，直接插入即可使用。便利性很好。此外，測試的頂級車型還配備了感應(yīng)電動后備箱。駕駛員只需拿著車鑰匙站在后擋板上，用腳感應(yīng)后罩即可打開。此外，該車左右后視鏡均配備雙曲率后視鏡，照明范圍廣，減少轉(zhuǎn)彎盲區(qū)。
2020款廣汽本田冠道的發(fā)動機罩采用雙液壓桿支撐，符合該級別的應(yīng)有性能。打開時，只需將車內(nèi)的開關(guān)撥動，然后直接撥動發(fā)動機艙蓋內(nèi)側(cè)的開關(guān)即可將其抬起。整個過程不費力，方便性好。
四、內(nèi)飾工藝
本次測試得分：49 分
在內(nèi)飾方面，作為廣汽本田的旗艦SUV，冠道具有很好的豪華感和檔次感。包裝和木紋裝飾面板具有突出的視覺效果。此外，區(qū)域之間的接縫和按鍵的質(zhì)感也無可挑剔。
經(jīng)測試，2020款廣汽本田冠道在A、B、C柱與車頂護板的連接處處理良好，縫隙小且均勻。前/后車門內(nèi)側(cè)采用的軟質(zhì)材料、木紋面板和裝飾件，讓觸感和視覺得到升華，扶手放在上面更加舒適。此外，皇冠路的前后門采用雙層玻璃，進一步隔絕噪音。
五、內(nèi)部函數(shù)
本次測試得分：50 分
冠道中控配備8英寸觸摸屏，支持角度調(diào)節(jié)，滿足駕駛員視野。同時，屏幕搭載本田2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，UI設(shè)計簡潔明了，操作非常方便，很少出現(xiàn)卡頓等情況。功能方面，可支持手機互聯(lián)、藍牙電話、導(dǎo)航、APP應(yīng)用下載等。
在空調(diào)方面，本田冠道空調(diào)區(qū)采用全物理按鍵和旋鈕設(shè)計，方便日常使用。其實手動操作后，按鍵有一定的質(zhì)感，旋鈕也沒有松動的感覺，整體表現(xiàn)符合這個級別的水平。
2020款廣汽本田Crown Road座椅采用真皮材質(zhì)，內(nèi)部填充厚實柔軟，側(cè)面很好地包裹腰部。實測后座與靠背的夾角為99°。經(jīng)測試者實際體驗后，后座靠背角度合適，軟座完全不會造成疲勞。 ，長距離的舒適度是無法判斷的。
前排座椅坐墊長度為500mm，可以很好地支撐大腿。另外，前排駕駛座前端與剎車踏板在正常情況下的距離從370mm到610mm不等，可調(diào)范圍比較寬，可以適應(yīng)不同身高的駕駛員。
2020款廣汽本田冠道采用可開啟式全景天窗，可為后排乘客提供良好的通透感。實測天窗面積0.89㎡，可開啟天窗面積0.47㎡，性能不錯。
我們還測試了影響駕駛感覺的加速器和制動踏板高度和間距。測試結(jié)果表明，油門與制動踏板的步距為50mm，間距為70mm。步差和間距比較合理，既可以防止油門和剎車踏板混在一起的現(xiàn)象發(fā)生，也可以避免雙腳頻繁交替造成的擁堵。疲勞。
六、汽車空氣質(zhì)量
本次測試得分：50 分
此外，在汽車內(nèi)飾測試中，還對車內(nèi)甲醛含量進行了檢測，采用了布勞頓BR-HOL系列空氣檢測儀，該檢測儀具有高通量三通道樣氣采集系統(tǒng)，可用于短時間內(nèi)?？焖俨杉罅繕託?strong>2022款即將上市新車本田冠道，確保采集到足夠有效的數(shù)據(jù)。測試過程中，被測車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，車廂門窗和進氣門均關(guān)閉，發(fā)動機和空調(diào)等設(shè)備均不工作。
在測試期間，車輛被放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場。 2020款廣汽本田冠道車型實測不含甲醛，符合2012年3月1日起執(zhí)行。環(huán)境保護部與國家環(huán)?？偩致?lián)合發(fā)布的《乘用車空氣質(zhì)量評價指南》中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/-201中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)1）.
七、振動噪音
本次測試得分：47 分
因為在實際路試中影響噪音的因素比較復(fù)雜，所以本次以靜態(tài)形式進行測試，主要針對2020款廣汽本田冠道發(fā)動機噪音的變化，以及測試選址在室外停車場。
經(jīng)過測試可以發(fā)現(xiàn)，從靜態(tài)來看，汽車的靜音性不錯，測試儀器的最小值為33.1dB。隨著發(fā)動機的啟動，引入車內(nèi)的噪聲值呈現(xiàn)逐漸增大的趨勢。通過以上幾種不同狀態(tài)下的噪音值測試可以發(fā)現(xiàn)，即使發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)，引入車內(nèi)的噪音還是一樣的。不會太大，不會對車內(nèi)的人造成太大的干擾。
此外，我們還測試了空調(diào)的噪音。測試時儀器與空調(diào)出風(fēng)口的距離約為10cm?？照{(diào)風(fēng)量由小到大依次增大，在車內(nèi)各檔位測試噪音值。
經(jīng)過測試可以發(fā)現(xiàn)，隨著空調(diào)風(fēng)量的增大，噪音逐漸增大，風(fēng)量在1檔到6檔時噪音控制非常好，處于弱影響范圍，七檔后噪音略有增加。但始終保持在人體可承受范圍內(nèi)，整體表現(xiàn)令人滿意。
經(jīng)實測，2020款廣汽本田冠道發(fā)動機傳遞到車內(nèi)的振動，車身不易察覺，尤其是方向盤。怠速時不測振動值，不會影響駕駛者。不過開空調(diào)的時候，方向盤、主駕駛、右后座的數(shù)值都有小幅提升，不過好在只是體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，實際的體感人員不易被發(fā)現(xiàn)，整體表現(xiàn)符合測試人員的預(yù)期。
八、發(fā)動機艙回顧
本次測試得分：50 分
作為汽車的核心部件，發(fā)動機艙的設(shè)計布局以及保護是否合理，將直接影響我們的駕駛品質(zhì)。為此，我們引入發(fā)動機艙的評價維度，從發(fā)動機艙布局、制造工藝、防護手段等方面進行評價。
通過測試發(fā)現(xiàn)，2020款廣汽本田冠道采用臥式發(fā)動機布局，各部件擺放有序。 艙蓋上配備的隔音棉可以降低發(fā)動機噪音的傳遞，同時保持發(fā)動機艙適宜的溫度，艙蓋不易發(fā)熱。不僅可以避免外界溫度的影響，還可以起到保護車漆的作用。
總結(jié)
綜合以上測試結(jié)果得出，2020款廣汽本田冠道的整體性能符合預(yù)期，商用品質(zhì)在廣汽本田的測試車型中處于中上水平。同班。在車輛的外部評價中，車身漆膜的平均厚度超過了中級車的標(biāo)準(zhǔn)值，各部分的均勻性良好。但在車身工藝方面2022款即將上市新車本田冠道，各部件的接縫均勻性和差異性有待提高。在車輛的內(nèi)部評測中，皇冠路在內(nèi)飾用料、做工和座椅舒適度方面均令人滿意，達到了專家評審團對該車型的預(yù)期。在噪音控制和發(fā)動機振動過濾方面，2020款廣汽本田皇冠路也處于該級別應(yīng)有的水平，在車內(nèi)減振和隔音降噪方面造詣很高。綜合來看，2020款廣汽本田冠道的整體商品質(zhì)量表現(xiàn)符合車輛質(zhì)量網(wǎng)車輛商品評價推薦標(biāo)準(zhǔn)。