最近現(xiàn)代悅動更換大油底殼，抖音和各大平臺突然出現(xiàn)了寶馬不知什么原因用塑料油底殼代替金屬的熱點。一時間，鬧得沸沸揚揚，一群人抓著寶馬罵死了，可是發(fā)生了什么事？真相是什么樣的？不如先看看我的文章吧。

油底殼有兩種，發(fā)動機油底殼和變速箱油底殼。

發(fā)動機油底殼：

所有寶馬系列的發(fā)動機油底殼，只有N20發(fā)動機是塑料材質(zhì)的。由于工作時發(fā)動機的溫度非常高，長時間使用塑料材質(zhì)難免會造成變形和漏油。這也是為什么寶馬N20一直存在漏油問題的原因。

但是，這個發(fā)動機油底殼有兩種材料。四驅(qū)車型采用鋁合金油底殼。因為有半軸設(shè)計，上面有橋，塑料油底殼支撐性差，所以用鋁鎂合金。的。當然，除了N20發(fā)動機，無論是之前的還是現(xiàn)在的B48，都是鋁合金材質(zhì)的

至于為什么要使用塑料機油底殼，無非是廠家節(jié)省成本，消費者后期保養(yǎng)更加沉默。不過后來換成了金屬油底殼，顯然是因為塑料不耐用。

還必須強調(diào)的是，不管你是塑料的還是金屬的，所有的寶馬發(fā)動機都會漏油。設(shè)計越復(fù)雜，使用的零件越多現(xiàn)代悅動更換大油底殼，零件老化問題就越嚴重。寶馬發(fā)動機油底殼的舊橡膠墊圈會導(dǎo)致漏油。除N20發(fā)動機型號外，油底殼需更換，其他墊片均可更換。

變速箱油底殼：

這是網(wǎng)上最受詬病的塑料油底殼，但注意這是采埃孚自己設(shè)計的油底殼。 ZF 的變速箱在十多年前就使用了塑料油底殼。因為這個材料，寶馬被罵了。只能說寶馬真的有點不對勁。

除了寶馬，它也被用于許多車輛。奧迪、路虎、瑪莎、阿爾法羅密歐、長城都用過。如果您有興趣，可以查看哪些型號。在ZF的設(shè)計中，漏油也是因為墊片的問題，而且因為是塑料的，所以更換的時候需要更換。

至于重置成本，別以為寶馬只騙富人。任何4S店維修和超保都是很貴的。 4S店最大的賺錢方式就是后期的維修，毛利率至少70%，人工成本更是嚇人。

我的別克君威不是一輛好車，是嗎？我用1W更換了中間氣缸蓋墊片。我自己的3系4s做了鈑金烤漆，價格3000，但是我去維修店，富豪都修了，換了一堆東西，增壓泵，電池，發(fā)動機保養(yǎng)，不到4K ，而 3 系列只需 500 即可在維修店進行表面噴漆。

保修期滿后，幾乎沒有消費者會去4S店維修。他們到外面的維修店，更換墊片才幾百塊，更換一個全新的鋁合金油底殼，手工也不過1000多塊。元。

自媒體就是自媒體。在流量為王的時代，有些維修工在抖音上只談油底殼，不談發(fā)動機和變速箱。他們故意混淆音頻和視頻以獲取流量。不好。

還有那些什么都不知道的網(wǎng)友亂噴，自以為是正派，卻不知道自己被這些有節(jié)奏的人當傻子對待。

最后想想，這件事出來后，原本已經(jīng)過了保修期，去的人也不多的4S就沒有生意了，那些維修店直接退出了鋁合金變速箱油底殼。你認為誰會是最大的受益者？ ?