6月29日，為期2天的2022第五屆中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨第二屆中國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)在成都圓滿落幕。雖然大會(huì)已經(jīng)結(jié)束2022商用車(chē)銷量預(yù)測(cè)，大會(huì)的盛況和主要內(nèi)容得到及時(shí)報(bào)道，但還是很有必要去盤(pán)點(diǎn)與會(huì)嘉賓主題演講中透露的新機(jī)遇，總結(jié)市場(chǎng)新格局，探索行業(yè)新生態(tài)。即日起，有軌資源將推出《2022新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì)精彩回顧》系列文章，供讀者閱讀。

在政策和市場(chǎng)的推動(dòng)下，新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。2022年，還將面臨俄烏沖突、新冠肺炎反復(fù)爆發(fā)等復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外環(huán)境，將帶來(lái)供應(yīng)鏈緊張、經(jīng)濟(jì)低迷、成本高企等新的發(fā)展挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，在政策、市場(chǎng)和技術(shù)的推動(dòng)下，新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了一系列新的發(fā)展機(jī)遇。

那么，在本次新能源產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，演講嘉賓分享了哪些行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)遇？6月28日上午召開(kāi)的中國(guó)新能源商用車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)尤其值得再次回顧。

會(huì)上，開(kāi)瑞新能源常務(wù)副總經(jīng)理、全國(guó)新能源商用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙衛(wèi)華，重慶瑞馳汽車(chē)工業(yè)有限公司副總經(jīng)理徐康，總經(jīng)理紀(jì)一志，一汽解放新能源事業(yè)部經(jīng)理，飛碟汽車(chē)總經(jīng)理姜文娟，長(zhǎng)安凱城新能源CEO宋元元，福田智瀾新能源營(yíng)銷副總裁兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理張宏良，李紅艷，吉利商用車(chē)研究院副院長(zhǎng)高武建玲等七位嘉賓從行業(yè)宏觀角度做了主題。分享。

趙衛(wèi)華表示，上半年，幾起黑天鵝事件對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了影響。供給端缺芯缺電，停產(chǎn)，車(chē)價(jià)上漲，經(jīng)銷商銷售受阻，線下車(chē)展延期，消費(fèi)端收入減少，消費(fèi)意愿降低。他列舉了2020-2022年新能源商用車(chē)的新注冊(cè)數(shù)量和結(jié)構(gòu)趨勢(shì)。他認(rèn)為，模型場(chǎng)景細(xì)化，6m3中表細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)入快速爆發(fā)期。預(yù)計(jì)25年后中表電動(dòng)化比例將達(dá)到80%，市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)50萬(wàn)輛。

徐劍橋從近幾年新能源物流車(chē)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)中發(fā)現(xiàn)，“新能源微臉/微卡在二、三線及以下城市的占比不斷擴(kuò)大”。他認(rèn)為2022商用車(chē)銷量預(yù)測(cè)，隨著各地新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展以及利好新能源汽車(chē)政策的不斷出臺(tái)，未來(lái)二三線及以下城市將給行業(yè)帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。

季一志、張洪亮結(jié)合國(guó)家“雙碳”目標(biāo)，分析了新能源商用車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)和新機(jī)遇。季益智表示，我國(guó)能源安全形勢(shì)嚴(yán)峻，汽車(chē)電氣化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。商用車(chē)作為交通行業(yè)的主要碳排放源，在巨大的減排壓力下勢(shì)必會(huì)加速電動(dòng)化，而碳排放評(píng)估將為商用車(chē)電動(dòng)化帶來(lái)新的機(jī)遇。張洪亮還認(rèn)為，控制碳排放已成為全球共識(shí)，發(fā)展綠色能源體系勢(shì)在必行。商用車(chē)減排是一個(gè)重要領(lǐng)域，綠色低碳勢(shì)在必行。

姜文娟在綠色智慧物流和“鄉(xiāng)村振興與城鎮(zhèn)化建設(shè)”的細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景中發(fā)現(xiàn)，行業(yè)發(fā)現(xiàn)城市配送、農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)產(chǎn)品下鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)結(jié)合的巨大市場(chǎng)機(jī)會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施和城鄉(xiāng)衛(wèi)生。

結(jié)合國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)帶來(lái)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，宋元元指出，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了三個(gè)新機(jī)遇：產(chǎn)品差異帶來(lái)的機(jī)遇、區(qū)域帶來(lái)的機(jī)遇差異，以及歐洲和東南亞等高速海外市場(chǎng)。發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。

上半年疫情過(guò)后，李紅艷“基建投資明顯回升，保就業(yè)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)基調(diào)”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量穩(wěn)增長(zhǎng)帶來(lái)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)新能源市場(chǎng)的機(jī)遇。物流業(yè)新技術(shù)、新模式等多重因素共同推動(dòng)物流業(yè)智能化轉(zhuǎn)型和物流模式創(chuàng)新，將為新能源物流車(chē)帶來(lái)新機(jī)遇。

此外，在“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)及相關(guān)政策的引導(dǎo)下，新能源重卡（尤其是可換電重卡）也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

政策加強(qiáng)引導(dǎo)支持，行業(yè)企業(yè)積極配合，探索新技術(shù)、新模式的創(chuàng)新應(yīng)用。