很多自主品牌廠商都有自己的子品牌，但在這些子品牌中，捷途是近年來(lái)發(fā)展比較好的一個(gè)。注意捷途的車型，技術(shù)上與奇瑞相同，價(jià)格往往低于奇瑞同級(jí)別車型，在配置上更有優(yōu)勢(shì)。 2021年，捷途汽車整體銷量15.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.9%，你會(huì)發(fā)現(xiàn)捷途汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁過去兩年。
捷途X70系列是捷途的主力機(jī)型。目前該系列已經(jīng)衍生出不少車型，暫不詳述。今天主要說一下大咖早前試駕的捷途X70諸葛。該車定位中型SUV，搭載奇瑞最新1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。它的直接對(duì)齊應(yīng)該是奇瑞瑞虎8 PLUS。結(jié)合試駕體驗(yàn)2022年新款suv車型8萬(wàn)左右，看看捷途X70諸葛是否值得。購(gòu)買。
設(shè)計(jì)：兼顧檔次感和實(shí)用性
捷途X70諸葛仕是2021年推出的新車型，外觀設(shè)計(jì)方面，該車整體風(fēng)格依舊延續(xù)了捷途X70系列的特點(diǎn)。前臉部分采用了橫幅式的嘴部格柵設(shè)計(jì)，是目前比較流行的設(shè)計(jì)方式。兩側(cè)大燈采用LED光源，為車頭造型增添時(shí)尚感。
從側(cè)面部分可以看出，新車采用了偏向傳統(tǒng)SUV的車身設(shè)計(jì)。俯沖的車身姿態(tài)由上揚(yáng)的側(cè)線打造，看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，捷途X70諸葛長(zhǎng)寬高分別為4749/1900/，軸距甚至比奇瑞瑞虎PLUS略大。
車尾采用流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，燈帶線條筆直，營(yíng)造出簡(jiǎn)潔干練的視覺效果。值得一提的是，該車很少采用雙邊雙排氣的排氣布局，大大提升了車尾的日常運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾方面，諸葛X70不錯(cuò)。采用雙10.25英寸透屏設(shè)計(jì)，下方的空調(diào)控制面板也是觸摸屏。細(xì)心的話你會(huì)發(fā)現(xiàn)BBA的豪車也會(huì)采用類似的設(shè)計(jì)元素，比如奔馳的透屏屏、奔馳的觸控式多功能方向盤按鍵、奧迪的同款空調(diào)控制控制板。所有這些設(shè)計(jì)都讓諸葛X70看起來(lái)很優(yōu)雅。
在空間表現(xiàn)上，由于采用了電子把手設(shè)計(jì)，前扶手區(qū)域的儲(chǔ)物空間更加豐富，把手下方還有鏤空儲(chǔ)物格，更不用說門板和扶手箱了。在乘坐感受方面，我個(gè)人的體驗(yàn)還是比較豐富的。畢竟這輛車的車身尺寸已經(jīng)達(dá)到了中型SUV的水平，正常身高的成年人可以獲得比較充裕的乘坐空間。
整體來(lái)看，雖然在諸葛X70上你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多類似豪華車型的設(shè)計(jì)，并沒有太多新鮮感，但這些設(shè)置可以讓諸葛X70看起來(lái)時(shí)尚優(yōu)雅。該車為標(biāo)準(zhǔn)中型SUV尺寸，空間實(shí)用。 15萬(wàn)元以內(nèi)，算是一款兼具檔次感和實(shí)用性的家用SUV。
配置：錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)
說起捷途X70諸葛，不禁想起奇瑞瑞虎8 PLUS。畢竟這兩款車無(wú)論是在尺寸、動(dòng)力還是價(jià)格上都比較接近。兩款車均搭載奇瑞最新的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速濕式雙離合變速箱，規(guī)格十分接近。在這種情況下，哪款車更劃算？
（奇瑞瑞虎8 PLUS）
不妨對(duì)比一下兩款價(jià)格相近的車，分別是捷途X70 2021諸葛1.6T DCT軍師5座（指導(dǎo)價(jià)13.49萬(wàn)元）和奇瑞瑞虎8 PLUS 2022 DCT傲嬌版（指導(dǎo)價(jià)13.19萬(wàn)元）。
排除一些相同的參數(shù)，我們可以發(fā)現(xiàn)，捷途X70諸葛在配置上優(yōu)勢(shì)明顯。采用更大的輪圈，增加車道保持輔助、自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能。具有側(cè)盲區(qū)影像，舒適功能方面，前排座椅加熱通風(fēng)，外部配置包括自適應(yīng)高光束和轉(zhuǎn)向輔助燈。顯然，捷途X70諸葛的配置更具競(jìng)爭(zhēng)力。
即使和長(zhǎng)安CS75 PLUS等同價(jià)位的其他品牌相比，捷途X70諸葛在配置上的表現(xiàn)也不盡相同，但不同的是捷途X70諸葛定位中型SUV，而CS75 PLUS是一款緊湊型SUV，兩者之間存在錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。
（長(zhǎng)安CS75 PLUS）
與其同級(jí)車型相比，配置更豐富，與其他品牌車型相比具有跨越式優(yōu)勢(shì)。所以，捷途X70諸葛是國(guó)產(chǎn)SUV中性價(jià)比最高的車型
駕駛控制：良好的表現(xiàn)但平均匹配
動(dòng)力方面，捷途X70諸葛搭載奇瑞自主研發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用也很廣泛，是目前奇瑞純?nèi)加蛙嚨闹髁靼l(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)最大功率197Ps，峰值扭矩290N·m。擁有缸內(nèi)直噴、小慣性渦輪、進(jìn)排氣雙VVT可變正時(shí)調(diào)節(jié)等技術(shù)。該機(jī)熱效率高于37.@ >1%，在國(guó)產(chǎn)品牌自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，性能比較強(qiáng)。
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在捷途X70中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)相當(dāng)討喜，動(dòng)力穩(wěn)定有力，前段加速輕，后勁能跟得上。讓大咖印象深刻的是，這款車的低扭矩表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，低速行駛時(shí)動(dòng)力輸出依然穩(wěn)定，提速響應(yīng)也一應(yīng)俱全。這個(gè)引擎的輸出紋理甚至一度讓人懷疑這是一臺(tái)A7.9@>0T機(jī)器。
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。該變速箱的動(dòng)力連接和升檔速度令人滿意。雖然不能說是“拳打腳踢”，但它是按照家用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的?？偟膩?lái)說還是令人滿意的。低速煩躁是雙離合變速箱的通病，在捷途X70諸葛上也無(wú)法完全避免。低速時(shí)，松開油門或換檔的間隙難免會(huì)有輕微的影響，但感官體驗(yàn)不會(huì)太大。明顯的。另外，當(dāng)車輛需要大范圍降檔時(shí)，仍然會(huì)有明顯的滯后，或許是為了保證相對(duì)較好的乘坐舒適性。
底盤的表現(xiàn)還是符合舒適風(fēng)格的，整體色調(diào)還是偏穩(wěn)的2022年新款suv車型8萬(wàn)左右，尤其是垂直方向的回彈質(zhì)感比較飽滿，日常駕駛沒有問題。但相比之下，車子的橫向支撐會(huì)比較弱，在做一些比較激烈的彎道時(shí)，車身的慣性稍大，不是一款操控性的SUV。與之相匹配，該車的轉(zhuǎn)向手感也是模糊的電子化，所以在操控設(shè)置上，捷途X70諸葛還是比較接近家用車，操控表現(xiàn)只能算中等。
在動(dòng)力駕駛控制方面，捷途X70諸葛很難說是一款綜合車型，但從家用車的角度來(lái)看，這款車還是能滿足我們的需求的，更何況這個(gè)
@1. 6T發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭矩下確實(shí)有亮眼的表現(xiàn)。如果你不需要經(jīng)常跑山，路上左右塞，捷途X70諸葛非常適合你的家庭日常用車。
寫在最后
與轎車不同，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的“頭”一直被自主品牌車型占據(jù)，強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求也釋放出來(lái)，推動(dòng)這些自主品牌更好地打造出符合需求的SUV的用戶。捷途X70諸葛的特點(diǎn)是中型SUV的尺寸，高端緊湊型SUV的配置，低端緊湊型SUV的價(jià)格。一般來(lái)說，它是一個(gè)相對(duì)實(shí)惠的模型。 ?