很多朋友都有過這樣的擔(dān)心，車的方向盤會不會死掉？對車有影響嗎？我在網(wǎng)上看了一些朋友的回答，大部分都說方向盤不能殺換了不帶助力方向機(jī)總成后變重了，會傷車。真的嗎？小木今天特意查了一些資料，分享給大家。

方向盤是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分，直接影響著轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是通過動力輔助系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向傳動軸總成和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)來改變車輛的方向。

輔助系統(tǒng)

主要有三種助力系統(tǒng)：機(jī)械液壓助力、電子液壓助力和電子電動助力。

機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵、管路和油缸組成，內(nèi)部液壓泵由發(fā)動機(jī)皮帶直接驅(qū)動。為了保持壓力，無論是否需要動力轉(zhuǎn)向，系統(tǒng)始終處于開啟狀態(tài)。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取消了發(fā)動機(jī)皮帶的直接驅(qū)動，但電子控制單元驅(qū)動電子液壓泵輔助轉(zhuǎn)向。是根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角等信號計算得出的最理想狀態(tài)。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?利用電動機(jī)產(chǎn)生的動力來輔助駕駛員進(jìn)行助力轉(zhuǎn)向。液壓泵取消，由電動機(jī)驅(qū)動，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)高效。如果不轉(zhuǎn)，則系統(tǒng)不工作，處于（睡眠）狀態(tài)等待調(diào)用。

可以看出，助力系統(tǒng)要么一直工作，要么電控單元調(diào)整工作狀態(tài)。方向盤是否轉(zhuǎn)動對動力輔助系統(tǒng)幾乎沒有影響。

汽車轉(zhuǎn)向傳動軸總成

轉(zhuǎn)向傳動軸總成主要由傳動軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和中間支架組成。在車輛量產(chǎn)之前，需要在實(shí)驗室進(jìn)行測試。通過實(shí)驗后，轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)臂在不同的路況下，在不同的極端駕駛條件下，仍能滿足30萬次的最低強(qiáng)度要求。這意味著什么？例如：我們每天在不同的路況下猛烈轉(zhuǎn)動方向盤30次，如果一年按365天計算，需要27年才能達(dá)到最低強(qiáng)度要求。一輛車能不能用27年還是個問號。因此，方向盤是否轉(zhuǎn)動對轉(zhuǎn)向傳動軸總成幾乎沒有影響。

組織

導(dǎo)向機(jī)構(gòu)也是懸掛系統(tǒng)的一部分。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)通常由控制擺臂式拉桿組成，用于在車輪與車身之間傳遞力和扭矩，同時保持車輪按照一定的運(yùn)動軌跡相對于車身跳躍。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)提高了方向盤轉(zhuǎn)動時汽車的穩(wěn)定性。實(shí)驗表明，控制擺臂桿可工作40000小時左右。比如一年365天，每天8小時開車，要連續(xù)行駛13年，基本達(dá)到控制擺臂桿的壽命。也就是說，你車的方向盤左右打死，對導(dǎo)向機(jī)構(gòu)幾乎沒有影響。

這樣一來，其實(shí)殺掉方向盤對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幾乎沒有影響，那為什么很多朋友認(rèn)為會影響車輛呢？小木總結(jié)換了不帶助力方向機(jī)總成后變重了，主要有兩點(diǎn)：

1、 殺死方向盤會導(dǎo)致機(jī)械部件受力不均。雖然對機(jī)械零件影響不大，但夾在機(jī)械零件之間的橡膠零件會損壞。但這也需要很長時間才能殺掉方向盤，而我們平時殺掉方向盤無非就是倒車進(jìn)車庫或者小角度轉(zhuǎn)彎，幾乎是幾秒鐘的事情，而且對膠皮沒有任何影響部分。和我們想象的一樣嚴(yán)重。

2、心理作用，把車擬人化，總覺得打死方向盤會影響車，就像我拉你的手用力掰，你一定很痛吧？事實(shí)上，汽車并沒有我們想象的那么脆弱。這輛車是為了我們的方便而制造的。擔(dān)心這個擔(dān)心那個會失去我們買車的初衷。