全新華晨寶馬X3正式上市。這一次屬于整容時(shí)代。主要變化在于外觀和內(nèi)部。與老款相比，除了更大的“腎”外寶馬新款轎車車型2022上市，前后包圍都進(jìn)行了全面重新設(shè)計(jì)，整體外觀更加運(yùn)動(dòng)銳利。前后大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高。
內(nèi)飾變化集中在中控區(qū)，標(biāo)配更大的中控屏和全新設(shè)計(jì)的變速桿。同時(shí)雙色座椅設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足，菱形花紋點(diǎn)綴。整體質(zhì)感更高。
2022 X3上市后，今年5月才改款的2021車型一直沒有停產(chǎn)。所以當(dāng)新舊機(jī)型更替時(shí)，熟悉的話題又來了。是買新的外觀和內(nèi)飾還是買老款的終端優(yōu)惠？
和其他奢侈品牌一樣，寶馬之前也放出不少折扣，但由于當(dāng)前全球芯片供應(yīng)短缺，各大品牌的折扣有所下降。目前X3的終端優(yōu)惠在2萬左右。當(dāng)然，不同地區(qū)有不同的優(yōu)勢(shì)是正常的。
2022 X3僅推出了3款車型，分別是25i M運(yùn)動(dòng)套裝、30i領(lǐng)先車型和30i專屬車型。價(jià)格設(shè)定上，2022 X3的標(biāo)準(zhǔn)版由2021款的3個(gè)8.98萬漲到39.，名字叫25i M運(yùn)動(dòng)套裝，漲幅是3000元，中版名稱從28i升級(jí)到30i領(lǐng)先型，漲價(jià)11000元，售價(jià)43.68萬，高端版從30i領(lǐng)先機(jī)型到30i專屬機(jī)型，價(jià)格上漲了18000元。價(jià)格是47.580,000。
新X3取消了主力版28i寶馬新款轎車車型2022上市，即搭載中功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。新X3在中配版中已經(jīng)搭載了大功率版的發(fā)動(dòng)機(jī)，而現(xiàn)款車型只配備了頂級(jí)車型。引擎的動(dòng)力版，要說性價(jià)比比較高的版本，小編個(gè)人推薦中間版，也就是30i領(lǐng)先型。
新老寶馬X3對(duì)比
這一次，2022 X3只在頂級(jí)車型上增加了L2級(jí)駕駛輔助功能。 2021款直接砍掉了這個(gè)功能，有點(diǎn)可惜。如果你對(duì)駕駛輔助功能有很高的需求那么我建議你考慮2022款。座椅方面，2022款雖然是仿皮材質(zhì)，但并沒有體現(xiàn)在價(jià)格上。人造革的逐步應(yīng)用也是汽車行業(yè)的一種趨勢(shì)?？偟膩碚f，新X3的配置變化不大，車聯(lián)網(wǎng)功能也有所更新。蘿卜和蔬菜各有各的喜好。如何選擇取決于你需要等待和觀察。
說起新X3的配置變化，難免要和奧迪Q5L和GLC-L這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較。相比寶馬對(duì)標(biāo)準(zhǔn)軸距的堅(jiān)持，奧迪Q5和奔馳GLC之前都推出過長(zhǎng)軸距。滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)軸距的需求。
三款車的車身尺寸對(duì)比
在內(nèi)部空間對(duì)比方面，BMW X3并沒有加長(zhǎng)軸距，因此可以直觀地看出與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的區(qū)別。 Q5L和GLC-L具有絕對(duì)的空間優(yōu)勢(shì)。寶馬X3更新后，他們依舊堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)軸的設(shè)置，也算是特立獨(dú)行了。我覺得選擇X3的消費(fèi)者更感興趣的是它的靈活操控，不需要后排空間。
三車功率數(shù)據(jù)對(duì)比
與老款相比，此次取消了中功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，功率數(shù)據(jù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手統(tǒng)一。同時(shí)，大功率版價(jià)格有所降低，配置分配更加合理。根據(jù)論文數(shù)據(jù)，三種模型的性能相當(dāng)。 ，油耗表現(xiàn)僅供參考，大家心知肚明。我們也來看看這三款機(jī)型在配置上的區(qū)別。
可以看出，在BBA一線奢侈品牌中，L2級(jí)駕駛輔助功能的門檻非常高。不僅是全新寶馬3系，奧迪Q5L和奔馳GLC-L也都只提供頂級(jí)配置，而GLC-L的價(jià)格是頂級(jí)配置。已經(jīng)達(dá)到了58.780,000，我們來看看。其他配置思路也差不多，各有優(yōu)缺點(diǎn)。目前奧迪Q5L和奔馳GLC-L的優(yōu)勢(shì)在于終端折扣比較大，分別有4萬-5萬和7萬左右的折扣，頗具吸引力。同時(shí)，得益于軸距的優(yōu)勢(shì)，更多的消費(fèi)者會(huì)回頭考慮。
BMW X3 自中國(guó)制造以來，銷量一直非?？捎^。作為銷量排名前十的?？停?月銷量為13,329臺(tái)。不過在車型銷量可觀的情況下，改款后的配置調(diào)整幅度一般。它不大。新款寶馬X3雖然在外觀和內(nèi)飾方面確實(shí)有明顯提升，整體更加運(yùn)動(dòng)，造型更加犀利，但內(nèi)飾的整體配置變化不大，價(jià)格也有一定的上漲，在消費(fèi)者看來。誠(chéng)意有點(diǎn)欠缺。銷售業(yè)績(jī)能和改款后的21款一樣嗎？我們拭目以待！