2020年中國商用車行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 預(yù)計(jì)下半年將繼續(xù)保持增長勢頭
羅 2020-08-17 09:44
下半年中國商用車有望保持增長勢頭
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份商用車市場增長勢頭延續(xù)，有力推動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)的逐步復(fù)蘇，成為今年我國車市的一大亮點(diǎn)。年。
業(yè)內(nèi)人士表示，下半年，在政策和市場的綜合推動(dòng)下，商用車市場表現(xiàn)依然樂觀，有望保持目前的增長勢頭。
1、中國商用車市場需求快速增長
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年7月，我國汽車產(chǎn)銷完成220.萬輛和211.2萬輛，同比增長21.9%和1 <@ 分別同比。6.4%。累計(jì)方面，2020年前7個(gè)月，我國汽車產(chǎn)銷完成1.231.4萬輛和1.23<@6.5萬輛，同比減少11.@ >8%和12.7%，1-6月降幅分別收窄5個(gè)百分點(diǎn)和4.2個(gè)百分點(diǎn)。
注：2013年產(chǎn)量增長率為14.76%。
注：2013年銷售增長率為13.87%。
其中，2020年7月我國商用車產(chǎn)銷分別為47.2萬輛和44.7萬輛，同比分別增長70.3%和59. - 同比 4%。累計(jì)方面，2020年1-7月，我國商用車產(chǎn)銷分別為283.萬輛和283.2萬輛，同比增長16.@ >4% 和 14.@。>3%，1-6月增速分別提高<@6.9個(gè)百分點(diǎn)和1.3@>7個(gè)百分點(diǎn)。
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縱觀今年我國汽車市場，商用車市場成為當(dāng)之無愧的增長主力。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新冠肺炎疫情防控工作的不斷完善，“新基建”項(xiàng)目陸續(xù)上馬，環(huán)保升級步伐加快，推動(dòng)老舊柴油貨車報(bào)廢更新。高速公路通行費(fèi)減免等因素的綜合作用，有效促進(jìn)了商用車市場需求的增長。
其中，卡車市場呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的增長態(tài)勢，卡車各細(xì)分市場表現(xiàn)也相對較好，尤其是重卡市場，銷量屢創(chuàng)新高。
例如2022年商用車市場分析，2020年前7個(gè)月，福田汽車重卡累計(jì)銷量92965輛，同比增長80.8%；中卡累計(jì)銷量21340輛，同比增長17.43%；輕卡累計(jì)銷量同比增長14.83%。
重卡龍頭一汽解放今年上半年銷售27.7萬輛，同比增長35%。其中，中重卡銷量23.9萬輛，同比增長36%，市場占有率達(dá)到27%，增長1.3@>3個(gè)百分點(diǎn)與2019年相比，連續(xù)四年位居行業(yè)第一。
政策也是推動(dòng)商用車市場增長不可忽視的因素。根據(jù)2018年國務(wù)院印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》要求，到2020年底，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原將淘汰更多國Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的中重型柴油載貨車100萬輛以上。.
今年以來，國Ⅲ柴油車的更新?lián)Q代，給重卡市場帶來了大量的購車需求。與此同時(shí)，各地也陸續(xù)出臺了老舊貨車淘汰更新政策，包括國家限三限車、“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”等。
新能源商用車也迎來政策利好。在4月召開的國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將大力推廣新能源汽車，特別是在公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、郵政、輕物流、通勤車輛。應(yīng)用。
2、卡車和客車市場明顯分化
今年商用車市場的一個(gè)顯著現(xiàn)象是卡車和乘用車市場明顯分化。
商用車主要車型中，前7個(gè)月載貨車產(chǎn)銷26輛1.1萬輛和26輛1.5萬輛，同比增長19. 6%和17.4%；乘用車產(chǎn)銷分別為22萬輛和21.7萬輛，同比分別下降11.4%和13%。
各大商用車企業(yè)披露的數(shù)據(jù)也反映了這一現(xiàn)象。例如，前7個(gè)月東風(fēng)汽車銷售輕卡86090輛2022年商用車市場分析，同比增長1<@6.82%；完成乘用車銷售3666輛，同比下降16.0@>32%。兩者的區(qū)別是顯而易見的。
作為客車行業(yè)龍頭，宇通客車1-7月產(chǎn)銷18273輛和18074輛，同比分別下降44.05%和41.3@>47%。招商證券指出，受疫情影響，公共交通需求減少，宏觀經(jīng)濟(jì)壓力疊加?？蛙?、旅游客車、公路客車的采購受到較大影響，公司銷量出現(xiàn)下滑。
業(yè)內(nèi)人士表示，縱觀近年來乘用車市場的走勢，即使沒有疫情的影響，乘用車銷量下滑也是大概率事件。近年來，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，加之高鐵、航空、網(wǎng)約車等出行方式日益多元化，座駕乘用車呈持續(xù)下行趨勢。盡管近年來旅游客車市場逐步發(fā)展，但由于需求不足，座椅客車整體銷量仍在下滑。
山西證券認(rèn)為，當(dāng)前中國汽車市場基本恢復(fù)到去年同期水平，以卡車為主的企業(yè)銷量已高于去年同期，汽車回暖趨勢明顯. 商用車市場整體競爭格局變化不大，客車企業(yè)經(jīng)營壓力仍高于貨車企業(yè)。
6.3@>中國商用車有望保持增長
目前，國內(nèi)疫情影響逐漸減弱，各地基建項(xiàng)目陸續(xù)上馬，各種刺激政策逐步釋放，為中重卡市場增長提供了極大助力，尤其是拖拉機(jī)市場。此外，道路運(yùn)輸?shù)闹匾饔酶油怀?，包括冷鏈運(yùn)輸市場在內(nèi)的道路貨運(yùn)車輛需求快速增長。
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著基建項(xiàng)目的深入實(shí)施、國三淘汰老舊汽車以及細(xì)分市場迎來的政策機(jī)遇，重卡市場仍有較大的增長潛力。這將提振商用車市場，預(yù)計(jì)將保持同比增長趨勢。
興業(yè)證券認(rèn)為，7月份，隨著我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體回暖持續(xù)向好，在各項(xiàng)促消費(fèi)政策的帶動(dòng)下，汽車產(chǎn)銷延續(xù)二季度以來的回升勢頭。展望下半年，汽車行業(yè)整體有望延續(xù)增長態(tài)勢。其中，由于國三加速淘汰和基礎(chǔ)設(shè)施投資的增加，預(yù)計(jì)三季度商用車將繼續(xù)增長。
值得一提的是，面對未來商用車將逐步向高端化、專業(yè)化、安全、環(huán)保、節(jié)能、智能化方向發(fā)展的大趨勢，不少企業(yè)都在積極行動(dòng)起來。尋找新的利潤增長點(diǎn)。
在日前召開的陜汽重卡2020云客戶大會(huì)上，陜汽控股黨委書記、董事長袁洪明表示，要不斷提升制造與服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融物流的融合水平，探索構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)；加快現(xiàn)有產(chǎn)能，智能化改造；大力發(fā)展智能物流，加快大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)。此外，要進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)研發(fā)能力建設(shè)，加快純電動(dòng)混合燃料電池、液化天然氣等不同技術(shù)路線的研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)，
在早前召開的一汽解放2020年年中渠道溝通會(huì)上，公司透露，下半年，公司將繼續(xù)擴(kuò)大牽引貨產(chǎn)品領(lǐng)先地位，保持特種傾銷產(chǎn)品增長勢頭，鞏固在西部取得突破性成果，促進(jìn)VIP客戶銷售。增加。
此外，一汽解放還將加強(qiáng)新品推廣，構(gòu)建線索管理體系，持續(xù)賦能渠道；依靠精準(zhǔn)的推廣策略擴(kuò)大盈利；持續(xù)提升服務(wù)體驗(yàn)，從人、車、企三個(gè)維度采取新思路，不斷深化渠道管控，進(jìn)一步提升系統(tǒng)能力。
更多數(shù)據(jù)來源及分析請參閱前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車制造業(yè)需求前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。同時(shí)，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃。、產(chǎn)業(yè)投資等解決方案。
（文章來源：中國證券報(bào)宋衛(wèi)東-商用車市場多方利好，有望繼續(xù)保持增長勢頭）
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