新的一年，我們繼續(xù)聊聊車企的新年計劃。今天的主角是豐田。

2月初，在豐田汽車2018年媒體年會上，豐田汽車公司中國總部董事兼總經(jīng)理、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長兼總經(jīng)理小林和弘發(fā)表了豐田汽車的銷售業(yè)績2017、2018年度銷售目標(biāo)說明。

2017年，豐田在中國大陸實(shí)現(xiàn)市場銷量129萬輛。全新凱美瑞作為年底推出的首款TNGA車型，受到廣大中國消費(fèi)者的喜愛，預(yù)訂量突破3.5萬輛，開啟了良好的開局。

新的一年，豐田將繼續(xù)投資TNGA車型C-HR、IZOA（IZA）等新車型，并在2018年挑戰(zhàn)年銷量140萬輛的新目標(biāo)。銷售額比去年增長了近 9%。

然而，兩位豐田內(nèi)部人士表示，產(chǎn)能限制和其他障礙讓這變得困難重重。他們認(rèn)為這更像是一個“延伸目標(biāo)”，而不是基線銷售預(yù)測。

兩人認(rèn)為，最大的障礙是豐田仍然緊張的產(chǎn)能。如果這個問題解決了，這個目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)就不難了，銷量甚至可能達(dá)到150萬。

豐田計劃在 6 月至 7 月推出兩款中國版 CH-R 跨界車。 CH-R 將于 4 月在美國上市。緊湊型跨界車目前是中國汽車市場的主要增長動力。

豐田2018年新車計劃如下，我們將挑選其中的幾款。

一汽豐田宜澤

據(jù)悉，作為豐田C-HR海外版的國產(chǎn)車型豐田2022年推出全新車型，一汽豐田奕澤將在豐巢WAY概念車的基礎(chǔ)上打造。造型方面，豐巢WAY概念車的整體造型極具時尚感，家族化的“Keen Look”設(shè)計語言提升了車輛的整體辨識度。

車側(cè)線條流暢，結(jié)合流行的浮頂設(shè)計和層疊的尾翼造型，視覺效果非常吸引人。

動力方面，預(yù)計即將上市的逸澤將搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和混合動力系統(tǒng)。其中，1.2T車型匹配6速手動和CVT變速箱，并配備一套四驅(qū)系統(tǒng)。混合動力車型將配備由1.8L 發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。

廣州豐田C-HR

在2016日內(nèi)瓦車展上豐田2022年推出全新車型，豐田正式發(fā)布了豐田C-HR概念車的量產(chǎn)版。新車定位為小型SUV。這款新車基于豐田TNGA平臺打造，同時還將推出混動版。據(jù)最新消息，新車將在廣汽豐田第三工廠投產(chǎn)，并于今年4月正式上市銷售。

動力方面，廣汽豐田國產(chǎn)C-HR將提供兩種動力總成，其中一種是由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。燃油版搭載1.2T發(fā)動機(jī)，最大功率85kW（116Ps），峰值扭矩185Nm。傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT變速箱。

新款普銳斯 V

豐田的設(shè)計越來越個性化，讓消費(fèi)者懷疑他們的審美是否變老了。不過，從技術(shù)角度來看，這仍然是最可靠的插電式混合動力車型。同時，實(shí)用性的大幅提升也是豐田新普銳斯V的一個重要標(biāo)簽。

在外觀方面，豐田新款普銳斯V的車身尺寸比現(xiàn)款普銳斯更大。從外媒拍攝的諜照可以看出，新車的整體造型更接近SUV車型的設(shè)計，比現(xiàn)在的豐田普銳斯更實(shí)用、更百搭。

豐田中型轎車

豐田新車型延續(xù)了豐田最新的家族式設(shè)計風(fēng)格。大口的前進(jìn)氣格柵十分搶眼。然而，國內(nèi)消費(fèi)者最關(guān)心的是其國內(nèi)問題。隨著未來更多消息的曝光，這款車的神秘面紗將慢慢揭開。

新車相比現(xiàn)款車型更低，A柱傾角更大，車身線條更平緩。此外，新車采用大面積前進(jìn)氣格柵，并配備全新設(shè)計的LED大燈。

新車型將基于豐田TNGA平臺打造，其內(nèi)部空間也有望采用全新布局，有望更加寬敞。功率方面，目前暫無相關(guān)信息，后續(xù)我們會持續(xù)關(guān)注。

豐田2018年推出多款轎車，同時也在繼續(xù)大力發(fā)展SUV市場，已經(jīng)可見一斑。事實(shí)上，所有中國、合資、進(jìn)口汽車品牌都是如此。他們將開辟多元化的營銷模式。要想真正進(jìn)入中國市場，就必須順應(yīng)中國獨(dú)特的國情，推出適合中國的獨(dú)特車型。只有這樣，你才有機(jī)會繼續(xù)留在中國。市場停滯不前。