文：看懂車皇李德哲原著
【懂車皇原業(yè)】618，新科迪亞克選擇在電商平臺“年中大促”上市，希望能得到好運。
在2017上海車展上，斯柯達正式將旗艦SUV 引入中國市場。截至目前，科迪亞克擁有近20萬中國車主。
但是，隨著國內汽車市場的變化，中級SUV的市場競爭愈演愈烈。不僅是南北大眾在細分市場的博弈，越來越多的自主品牌也加入了紛爭。
截至目前，科迪亞克的中國車主已近20萬
曾幾何時， 一個月能賣出 7,000 臺左右，但現(xiàn)在，它的表現(xiàn)有點“慘淡”。再加上今年上海疫情對上汽大眾的嚴重影響。這不禁讓人為斯柯達2022年的“最后一戰(zhàn)”揮汗如雨。
從新的 推動本地化設計和開發(fā)
1 月，全新的 首次亮相。在新車的交流會上，我清楚地記得，新車還引來了國外設計團隊的羨慕。其中，最重要的一點是專為中國市場打造的12英寸懸浮式中控屏，以及搭載中國用戶智能網聯(lián)需求的新一代MOS3.X智能車聯(lián)系統(tǒng)。
上汽大眾銷售與市場部常務副總經理、上汽大眾銷售有限公司總經理于景民
剛剛回到上汽大眾一周年的余敬民表示，新科迪亞克總體上“面子、理智、基礎”。
“Face”指新科迪亞克在水晶切割設計語言的基礎上的再進化，“Lizi”指完全融合斯柯達“Human Touch”和“”概念、RS運動的新車在海外版車型設計風格的基礎上，自主研發(fā)了懸掛式座艙設計，最重要的“基礎”，新科迪亞克也體現(xiàn)了高標準的研發(fā)標準和嚴謹?shù)牡聡に嚒?/p>
新科迪亞克大量使用中文原創(chuàng)開發(fā)
可以肯定的是，新科迪亞克這次采用了很多中國原創(chuàng)的研發(fā)，比如底盤避震器、空調系統(tǒng)等，與歐洲的完全不同。于敬民表示，經過30多年的發(fā)展，上汽大眾從最初的技術引進，到后來的聯(lián)合開發(fā)，再到現(xiàn)在的自主研發(fā)，已經成為大眾汽車集團在中國研發(fā)體系的重要組成部分。 .
中國市場獨有的全新 室內設計
上汽大眾的研發(fā)團隊更貼近中國市場，更了解國內客戶的需求，更能將德國的研發(fā)理念與中國用戶的實際相結合。在保留斯柯達品牌DNA的基礎上，進行本土化研發(fā)，以滿足中國用戶的需求。
中級SUV市場加速“內卷化”，新科迪亞克營銷沒有“難”
如前所述，國內中型SUV市場競爭日益激烈。斯柯達品牌營銷業(yè)務執(zhí)行董事寧波也坦言，在18萬至25萬元的價位區(qū)間，有不少“可玩”的中型SUV，就連比亞迪唐DM、傳祺GS8等國產品牌也占據了一定數(shù)量。市場份額。
國內中級SUV市場競爭日趨激烈，18萬-25萬元區(qū)間有強者
從產品競爭力的角度來看，全新的 就足夠了。于敬民表示，作為旗艦產品，在營銷上沒有難度。一輛車的競爭力不是由它的長板決定的，而是它的短板。全新 的短褲很少，長板也很明顯。
值得一提的是，斯柯達還針對全新柯迪亞克的推出，推出了三年20%折價回購政策，這在國內行業(yè)尚屬首次。
上汽大眾寧波斯柯達品牌營銷執(zhí)行總監(jiān)
好產品已經上市，配套政策也在跟上。寧波表示，包括三年20%的回購優(yōu)惠2022年suv新車上市車型，新柯迪亞克推出了八款購車禮包，這也是斯柯達提供的對汽車全生命周期的非常真誠的保障，涵蓋了購買和使用車。和處置車輛。
此外，他還提到，三年20%的折扣回購政策從3月底新科迪亞克的預售開始，10%的客戶選擇了這個政策。雖然該政策的截止日期是 6 月 30 日，但公司內部的政策審批是每月一次。如果效果好，這個策略肯定會申請延續(xù)。如果不符合預期，斯柯達也會在內部重新判斷2022年suv新車上市車型，以取得更好的成績。效果，并申請更適合消費者的措施。
上汽斯柯達為推出全新科迪亞克推出八折禮包，包括三年20折回購優(yōu)惠
寧波方面表示，自今年3月下旬以來，新科迪亞克已有2萬多名意向客戶。下一步，斯柯達將做好客戶維護工作，邀請客戶參觀館內，積極配合產能，確保新車資源能夠快速到店，讓客戶有用車體驗，并準備庫存以加快后續(xù)交貨。
8月銷量重回8000輛，品牌市場份額即將達到1%
在新科迪亞克上市當天，俞敬民再次談起了自己被任命為上汽大眾斯柯達第一副銷售總監(jiān)的往事。
斯柯達過去一年的銷量一直“慘淡”
于景敏也坦言，“業(yè)界也為斯柯達著急，品牌有故事，產品經得起挑選，為什么銷量不來？”
當然，也有疫情和芯片供應不足的原因，但對所有品牌的影響都是一樣的。和年初的第一次會議一樣，寧波重申，斯柯達從去年下半年開始就開始重新梳理未來戰(zhàn)略。斯柯達的策略不是一味追求絕對系統(tǒng)。它不是像大眾品牌或豐田那樣成為行業(yè)的No.1或Top3。后續(xù)的品牌建設還是希望把斯柯達打造成一個有個性有溫度的品牌。
寧波表示，核心戰(zhàn)略的第一步是在維持300萬基礎客戶的前提下，不斷拓展新的客戶群體。更時尚、更年輕、更個性的標簽不僅體現(xiàn)在產品上，還體現(xiàn)在營銷策略等配套措施上。
斯柯達表示，其核心戰(zhàn)略的第一步是在維持300萬基礎客戶的前提下，不斷拓展新客戶群
今年 1 月，斯柯達的交付量為 8,000 輛。過去幾個月，受疫情影響，終端銷售受到較大影響，多個地區(qū)基本停業(yè)。 6月以來，復工復產以來，斯柯達的銷量也有所提升。從目前的生產和既定的銷售任務來看，8月份的目標是恢復到8000臺以上。
于景敏說，“衣食住行”中的“旅游”領域已經充分分化。斯柯達是百年品牌，上汽大眾在中國擁有規(guī)模經濟基礎，包括奧迪和保時捷品牌。大眾需要做的是在不同的人群中做不同的品牌，從產品到服務，滿足用戶的需求，與用戶進行良好的互動交流。在差異化的同時，數(shù)量和質量可以回歸到同一個原點。
于景敏表示，斯柯達品牌1%的份額即將達到
市場需求還在，量還在，分化還在。斯柯達還有提升的空間，值得大家共同努力。最后，于景敏還做出了承諾：斯柯達自己會做好2C（面向消費者）線上網絡的建設，此外還要建設一個系統(tǒng)化的基地。整個網絡建設做好了，斯柯達品牌1%的份額即將達到。