7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2022年6月汽車產(chǎn)銷情況，包括汽車行業(yè)經(jīng)濟運行特點、當前汽車行業(yè)運行的主要困難、全年生產(chǎn)和銷售情況。銷售預測。

上半年，商用車行業(yè)交出了怎樣的銷量？ 2022年全年，中汽協(xié)對商用車市場銷量做了怎樣的預測？請參閱下面的第一份商用車網(wǎng)絡報告。

6 月份汽車行業(yè)的表現(xiàn)好于歷史同期。乘用車和商用車是“冰與火”

6月份汽車產(chǎn)銷分別達到24輛9.9萬輛和250.2萬輛，環(huán)比增長29.7%和34.4%。同比增長 28.2%和 23.8%結束了下降趨勢。 2022年1-6月，汽車產(chǎn)銷雙雙突破1200萬輛，分別達到1.211.7萬輛和1.205.7萬輛，同比減少3.7 % 和 6.6%。數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)已走出4月份的低谷，6月份的表現(xiàn)甚至好于歷史同期。

然而，乘用車和商用車市場正在“翻倍”。乘用車產(chǎn)銷受政策拉動明顯，6月總體呈現(xiàn)“淡季不弱”特征，4、受沖擊產(chǎn)銷延遲5月份的疫情也是6月份補的。國家稅務總局公布的數(shù)據(jù)顯示，乘用車車輛購置稅減半政策實施一個月以來，全國共減征車輛購置稅71億元，減少 109.70,000 輛。效果很好。

商用車表現(xiàn)依然低迷。與乘用車相比，商用車并沒有受到政策的直接推動，因此總體情況并沒有明顯改善，仍需恢復。 6月份，商用車產(chǎn)銷分別達到26.萬輛和28.萬輛，環(huán)比增長15.7%和17.4%-分別按月和按年。分別減少33.2%和37.4%； 2022年1-6月，商用車產(chǎn)銷分別為168.3萬輛和170.2萬輛，同比下降38.5%， 41.2%。

24.6月卡車銷量6萬輛，3.6月乘用車銷量4萬輛，同比下降30%以上

具體而言，卡車方面，6月銷量為24.6萬輛，同比下降37.8%。 2022年1-6月累計銷售152.2萬輛，同比下降42.2%。乘用車方面，6月銷量3.4萬輛，同比下降34.3%。 2022年1-6月累計銷量18萬輛，同比下降30.5%。 %。

中國汽車工業(yè)協(xié)會分析2022年上半年商用車銷量第一，目前卡車換車需求不足，少量國五柴油車待消化，藍牌輕卡庫存車消化緩慢。此外，今年上半年，受疫情影響，基礎設施建設開工較為緩慢。開工速度慢于預期，卡車產(chǎn)銷量同比大幅下滑。乘用車市場持續(xù)低迷，因為上半年的疫情對旅游、客運和城市客車的需求影響較大。

新能源出口搶眼，中汽協(xié)預測2022年商用車銷量400萬輛

新能源和出口是當前商用車市場的兩大亮點。

隨著6月新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，新能源商用車產(chǎn)銷同比分別完成2.7萬輛和2.8萬輛- 年增長 83. 5% 和 88.4%。企業(yè)高度重視新能源汽車產(chǎn)品，供應鏈資源優(yōu)先聚焦新能源汽車。

在出口方面，汽車行業(yè)整體形勢也很好：6月，汽車企業(yè)出口24.9萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長1.8%環(huán)比和同比增長57.4%；上半年，汽車企業(yè)出口121.8萬輛，同比增長47.1%。其中，6月份商用車出口5.1萬輛，環(huán)比增長4.7%，同比增長32.4%；上半年累計出口商用車27.4萬輛，同比增長38.8%。雖然俄羅斯和烏克蘭的沖突影響了部分出口市場，但據(jù)企業(yè)了解，目前大部分企業(yè)的海外訂單情況良好，沒有回落的跡象。

3月31日，328輛歐曼自動重卡從天津港發(fā)往哥倫比亞

江鈴上半年海外出口增長61.09%

中汽協(xié)分析，當前汽車行業(yè)經(jīng)營存在四大困難：一是芯片緊缺將影響企業(yè)下半年的生產(chǎn)節(jié)奏；二是新能源汽車生產(chǎn)成本壓力較大；三、汽車消費政策需要繼續(xù)發(fā)展 四、商用車市場繼續(xù)承壓。商用車受多重因素影響，持續(xù)下行趨勢未見明顯改善，影響需求的不確定因素仍較多。中汽協(xié)預計，2022年商用車銷量預計為400萬輛2022年上半年商用車銷量第一，同比下降約16%。與2021年底450萬輛的預測相比，中汽協(xié)下調了商用車年銷量預測。