在中國汽車市場，不同定位車型都有一個常規(guī)的價格區(qū)間。比如一輛自主品牌緊湊型SUV，價格區(qū)間在10萬到15萬元左右；而合資緊湊型SUV則集中在17-2500萬元。不同的定價不僅可以區(qū)分品牌基調(diào)，還可以讓人們有更多、更合適的選擇。

但市場環(huán)境并非一成不變。整個“蛋糕”那么大。要想過上更有營養(yǎng)的生活，不僅要保衛(wèi)國家，還要擴(kuò)大領(lǐng)土。在這種市場化的環(huán)境下，要想贏得消費(fèi)者的青睞，除了過硬的產(chǎn)品實(shí)力，最好的辦法就是給消費(fèi)者一種驚喜感。說白了就是價格促銷。接下來給大家介紹幾款跌幅較大的豪華緊湊型SUV。打算買合資SUV的可以看看。價格相差不大。

01 凱迪拉克 XT4

廠家指導(dǎo)價：25.97-39.17萬元

車主裸車成交價：21.47-31.86萬元推薦車型：兩驅(qū)技術(shù)

在奢侈品牌中35萬左右口碑最好的車suv，凱迪拉克的折扣應(yīng)該是最大的。目前有6款在售，都有優(yōu)惠，一款比一款好。凱迪拉克 XT4 是其入門級 SUV 車型。 25.97萬元的起步價在同級別車型中具有一定的優(yōu)勢，但即便如此，至少還有4.5萬的跌幅。

XT4的價格區(qū)間很廣，頂配和低配的差價達(dá)到14.8萬元。同時，由于其配置的車型數(shù)量相對較少，這導(dǎo)致了相鄰兩款車型的價格差異。價格差異會很大，這樣的結(jié)果不利于消費(fèi)者的選擇。不過好在XT4的整體配置還是比較豐富的。如果追求極致的性價比，買低配款就夠了。后面加個倒車圖和備胎就夠了。

02 奔馳GLB

廠家指導(dǎo)價：29.28-34.88萬元

車主裸車成交價：23.28-30.95萬元推薦車型：200時尚

在緊湊型SUV市場上，奔馳先后派出了兩家，但在經(jīng)歷了市場的打磨之后，GLB已經(jīng)牢牢確立了該細(xì)分市場的主力軍地位。當(dāng)然，這一切也來之不易。事實(shí)上，GLB上市之初，就因?yàn)?.3T發(fā)動機(jī)和7座布局，車身被徹底噴了。緊湊型SUV的定位要求全7座布局，沒關(guān)系，只配了一個1.3T小排量發(fā)動機(jī)，這不是“吵”嗎~

麻煩又回來了。奔馳大賺的時候35萬左右口碑最好的車suv，銷售業(yè)績還是很強(qiáng)勁的。今年上半年，該車一共賣出了3.2萬輛，雖然不如寶馬X1、奧迪Q3，但也有TOP3的存在。 GLB的尺寸在同類別的模型中是比較大的。如果想要更好的駕駛體驗(yàn)，我推薦200版車型，200版車型和180版車型價格差距不大。既然有打算選這款車的打算，那干脆點(diǎn)，直接上200版吧。

03 奧迪 Q3

廠家指導(dǎo)價：27.43-35.68萬元

車主裸車成交價：22.49-30.48萬元推薦車型：進(jìn)??取

在豪華緊湊型SUV市場，奧迪Q3一直表現(xiàn)出色。之所以能取得如此優(yōu)異的成績，除了擁有無可匹敵的品牌號召力外，在中國汽車市場也早已站穩(wěn)腳跟。經(jīng)過多年的深耕，口碑一直保持良好。此外，Q3在終端市場的表現(xiàn)也讓人大吃一驚，與凱迪拉克XT4相比，更是差了一大截。

Q3的配置車型比以上兩款競爭對手豐富的多。不僅有不同排量的發(fā)動機(jī)可供選擇，外觀也分為優(yōu)雅和動感。的確，豐富的配置機(jī)型會讓你做出選擇，但如果你能確定自己想要什么，那還是不錯的選擇。如果預(yù)算不是很高，那么選擇35款TFSI車型，250N·m的峰值扭矩也足夠了。此外，奧迪車型的配置普遍比較低，但可選項(xiàng)目很多。買個低端的版本，加上自己覺得合適的配置也是好事。

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