我們的《2022年下半年新車展望》將在本期迎來對日系品牌的梳理。本田和豐田兩大品牌下半年仍將保持國內影響力，產(chǎn)量穩(wěn)定。除了這兩個品牌，雷克薩斯、日產(chǎn)、英菲尼迪、斯巴魯和三菱也都有重點新品，動力形式和產(chǎn)品種類也相當豐富。會有哪一款適合你的需求，或者哪一款有爆發(fā)的潛力？一起往下看吧。
● 本田
本田2022年的銷量很少迎來負增長。當然，這也與本田主力車型進入產(chǎn)品后期，小型車市場進一步萎縮有關。同時，新能源在中國市場的滲透率將在2022年達到新高，越來越多的消費者選擇在主流市場購買新能源產(chǎn)品，這也影響了本田，這部分市場正在蓬勃發(fā)展。 2022年下半年，本田將迎來多款產(chǎn)品密集亮相，包括思域、思域e:HEV、思域Type R、XGE、XGE e:HEV、新一代XR-V、新一代濱智、廣汽本田ZR-V智載、東風本田HR-V以及重要的新一代CR-V。
剛剛發(fā)布預售價格的ZR-V智載，將是廣汽下半年推出的重要產(chǎn)品。東風本田雖然也將生產(chǎn)其姊妹車型HR-V，但同時更換了更知名的CR-V，只為東風本田留下一款光環(huán)產(chǎn)品。因此，作為廣汽本田下半年唯一的新車，ZR-V智載注定成為焦點。
它與 Civic/ 來自同一平臺。它在設計層面采用了非常保守的設計風格。整體外觀沒有犀利的運動氣質，但明顯偏向家用。同時，內飾采用“和”的設計理念。 ，整體非常時尚。動力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率134kW（182馬力），最大扭矩240?！っ?。傳動系統(tǒng)將匹配CVT無級變速器。
當然，16.80000元的起售價確實讓它成為了預售當天大家關注的焦點。幾乎接近豪影起拍價的預售價格，讓不少消費者沒有料到。當然，這次的價格并不是真正的價格。作為一款入門級緊湊型SUV，新車的最終售價相信會更加合理。
如前所述，全新一代本田CR-V將是東風本田下半年最重要的產(chǎn)品。作為中國消費者的老朋友，新一代CR-V的換代除了設計語言和之前一樣，除了動力總成的升級外，還將繼續(xù)提供燃油和混合動力選項。對于這款閉眼就能買到的產(chǎn)品，東風本田還是給出了一個驚喜：它提供了三排七座的布局。
這將彌補東風本田SUV家族沒有7座車型的不足。當然，緊湊型SUV采用7座布局，所以第三排空間注定只能暫時使用。動力方面，新車將搭載東風本田汽車有限公司生產(chǎn)的1.5T發(fā)動機車型L15BZ，最大功率142千瓦。
如果以上產(chǎn)品對你來說還不夠的話，那么即將到來的新一代思域Type R將在2022年下半年徹底點燃本田的熱情。雖然這款產(chǎn)品對銷量的貢獻不大，但它即將成為30年來首款通過官方渠道進入中國市場的Type R車型，將為本田帶來更多品牌形象提升。
目前這款產(chǎn)品剛剛在海外上市，成品參數(shù)和海外售價將于2022年秋季公布。經(jīng)典的紅頭發(fā)動機設計將繼續(xù)隱藏在發(fā)動機艙內。有海外媒體預測，新款思域TYPE R的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機也可能有不同的動力規(guī)格。日版最大功率或將達到330馬力，最大扭矩可達420?！っ?；例如，美國或歐洲型號的最大功率可能略有不同。傳動方面，目前已知新車將只提供手動擋車型。
編輯評論：
2022年下半年，本田已經(jīng)為市場做好了準備。無論是電動車、混合動力轎車還是新SUV，在進入更多細分市場的同時，本田也在強化自身優(yōu)勢，比如換代CR-V，拓展自己的姊妹車型。雖然2022年上半年的銷售情況不盡如人意，但不排除2022年下半年會重回正軌。
● 豐田
2021年底SUV陣容的激增和塞納的推出，讓豐田在2022年上半年保持了銷量的增長。南北豐田合力提升4.@同比>24%，也成為上半年的頭把交椅之一。唯一成長中的日本品牌。 2022年下半年，豐田在中國的新車多以補充細分市場為主，包括漢蘭達380T、冠陸2.0T、全新一代冠、格瑞維亞、bZ4X。
作為豐田的兩車戰(zhàn)略之一，一汽豐田今年上半年首次亮相。很快他將與廣汽豐田賽納競爭。不得不說，這款起源于北美市場的中大型MPV確實吸引了很多中國消費者的關注。與廣汽豐田塞納相比，一汽豐田的設計更加張揚，20英寸的輪圈在傳統(tǒng)MPV市場上是少見的。的。
室內風格自然不多。熟悉豐田的消費者一定會愛上實用的前排內飾。后排座椅將采用 2+3 布局，并提供第二排座椅腿部阻力。 、后天窗、娛樂設施、第二排空調等。動力方面2022年日產(chǎn)即將上市新車，自然是由2.5L發(fā)動機組成的混合動力系統(tǒng)，也會為這個大佬帶來更好的油耗表現(xiàn)。
如果你覺得還不能點燃你對運動的熱情，那么今年下半年一汽豐田正式進口的全新一代皇冠絕對會讓你不一樣的看！對了，當年的日系行政轎車在進化到16代車型時就迎來了突變式的風格，甚至在官方預告中還使用了SUV？轎車？強烈的跨界風格搭配豐田最新的設計語言，一頂新時代年輕人的皇冠就此誕生。
你可能會認為豐田變得激進了，但將皇冠從單一車系升級為皇冠品牌的豐田其實已經(jīng)準備了四款產(chǎn)品，最先進入中國市場的將是這款跨界車型。后續(xù)的大型SUV、運動型SUV和轎車也將在未來幾年發(fā)布。我們將拭目以待，看看它們是否都會進入中國市場。
廣州豐田，下半年的漢蘭達380T車型將成為消費者對于這款熱門產(chǎn)品的新選擇。全新S20A TNGA2.0T四缸發(fā)動機，最大功率248馬力。 ，將匹配全新的Shift 8速手動變速箱和DTV動態(tài)矢量四驅系統(tǒng)。雖然不可能擁有雙引擎車型的更低油耗，但對于還在癡迷于純燃油車的消費者來說，這將是一個更安全的選擇。當然，也不排除它出現(xiàn)在銷量上只是錦上添花。同時，一汽-豐田也將推出同款動力的Crown Land 。
最終，無論是廣汽豐田還是一汽豐田，雙方的國產(chǎn)bZ4X都將在下半年推出，這是豐田在中國市場電動化轉型的重中之重目前兩個版本的售價都在22萬-30萬元。在定價方面，介于豐田的緊湊型SUV和中型SUV之間。作為豐田基于e-TNGA架構打造的產(chǎn)品，在競爭激烈的中國新能源市場，豐田急需這樣一款主流產(chǎn)品。相比之下，一汽-大眾和上汽-大眾布局的ID系列，已經(jīng)是特斯拉以外傳統(tǒng)海外品牌在中國銷量最好的電動車產(chǎn)品。
編輯評論：
上半年，在油價持續(xù)上漲的情況下，越來越多的消費者將目光轉向混合動力車型和新能源車型。豐田的增長似乎是不可避免的。政策出臺后，搭載2.5L發(fā)動機的豐田車型將不再享受此項補貼。這家奧特萊斯的缺席，讓豐田下半年的銷量變得更加不確定。同時，bZ4X的到來是否真的能讓豐田在新能源市場有所建樹，還需要等待市場的檢驗。
● 雷克薩斯
2021年雷克薩斯以全新NX開啟品牌新紀元，為外觀、內飾和動力帶來耳目一新的變化。來到2022年2022年日產(chǎn)即將上市新車，它的大哥雷克薩斯RX也將迎來新一代。這款誕生于1998年的產(chǎn)品將迎來其第五代機型。新車此前已在海外推出，預計年內在國內發(fā)布。
全新雷克薩斯 RX 將基于 TNGA GA-K 平臺生產(chǎn)。新車的外觀采用了全新的家族式設計風格。旋壓錐形前格柵采用了類似“無框”的設計風格，更加電動化。大燈造型更加銳利，內折線LED光源還是很有辨識度的。
在車身側面，略微下沉的車頂和上揚的腰線在C柱和D柱之間交匯，形成懸浮車頂?shù)男Ч＼嚿沓叽绶矫?，新車長寬高分別為4890/1920/，軸距，軸距比上代車型高出60mm。
在車尾，貫穿式尾燈成為雷克薩斯品牌全新家族風格的一部分，新一代RX微弧形尾燈設計增添視覺優(yōu)雅感，并采用“尾燈末端“翼型”處理。
在內飾方面，新一代雷克薩斯RX依舊不可避免地進入了“大屏”時代，其中中控臺整體也被簡化為屏幕+空調區(qū)+把手區(qū)的簡單組合，并且設計理念還是和NX一樣。 、RZ等車型都是同樣的“韁繩概念座艙”，周圍的氛圍燈增添了溫馨感。新車前中控屏根據(jù)低/高端車型有9.8寸和14寸兩種選擇，提供手機互聯(lián)、OTA等功能。
在動力方面，新一代雷克薩斯RX提供三種型號：RX 350/RX 350h/RX 450h+/RX 500h。其中，純燃油RX 350搭載2.4T發(fā)動機，最大功率279馬力； RX 350h搭載基于2.5L發(fā)動機的混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為249馬力；而RX 450h+則采用基于2.5L發(fā)動機的插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率306馬力，搭配E-Four四驅系統(tǒng)，由后置實現(xiàn)軸馬達。
在新能源領域，我們也有望在今年迎來全新的純電動車型——雷克薩斯RZ。今年內正式上市。
新車基于豐田e-TNGA純電動架構，定位純電動緊湊型SUV。它誕生于早期的雷克薩斯LF-Z概念車，將是未來雷克薩斯電動系列的開創(chuàng)性之作。
外觀方面，依然不難看出雷克薩斯品牌家族的紡錘形格柵設計。電動化后，車型將更新為全封閉式。依舊銳利的大燈融入前臉側面，并通過底部黑色進氣口相連。新車可選配雙色外觀，前格柵、前引擎蓋和車頂同色，與車身主色調不同。
車身側面，雷克薩斯RZ流線型的整體輪廓，犀利復雜的腰線，下沉式車頂和快背式后窗，盡顯轎跑SUV的車身風格。尺寸方面，新車長寬高分別為4805/1895/，軸距為4805/1895/。
來到車尾，新車凸出的后備箱門形成了小擾流板的風格，下方是流行的貫穿式燈帶設計。新車尾部沒有品牌LOGO，而是以“LEXUS”的形式出現(xiàn)在尾燈中央。
在內飾方面，標新立異的方向盤顯然是雷克薩斯RZ的重點。這一設計保留了LF-30概念車的“韁繩”概念，但目前尚不清楚這種造型是否符合國內規(guī)定。同時，新車的中控整體環(huán)繞著駕駛者，整體配色和用料上依然強調質感。中央是最大的14英寸中控屏和全液晶儀表，支持手機映射/互聯(lián)和OTA功能。中控下，新車換擋機構采用電子旋鈕設計，按鈕式開門機構與新NX相同。
動力方面，雷克薩斯RZ搭載雙電機驅動系統(tǒng)，前電機最大功率150千瓦，后電機最大功率80千瓦，配備7 1.4kWh 電池。官方里程數(shù)據(jù)尚未給出。新車配備電子動態(tài)四驅系統(tǒng)，分配比在0:100-100:0之間。
編輯評論：
雷克薩斯將在今年下半年為我們帶來兩款重磅車型。值得期待。全新雷克薩斯RX將繼續(xù)展現(xiàn)雷克薩斯品牌的新面貌，而雷克薩斯RZ將開啟雷克薩斯品牌的電動化之路。路。除了這兩款重點車型，雷克薩斯下半年還推出了中期改款的雷克薩斯UX。新車7月正式上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為26.78-33.78萬元。
● 日產(chǎn)
6月20日，在東風日產(chǎn)2022 DAY現(xiàn)場，東風日產(chǎn)2022 He，，Shi 運營正式啟動。此外，還公布了下半年的新品計劃。今年下半年，我們將迎來日產(chǎn)Ariya正式上市，奇駿e-Power也可能在中國上市。
東風日產(chǎn)Ariya已經(jīng)開啟預購，定金1000元。新車基于CMF-EV平臺打造，定位純電動緊湊型SUV。微觀上，新車繼續(xù)采用家族式的“V-”設計語言，前格柵采用封閉式設計，內飾也將集成密集的異形模塊，通過明亮的反射展現(xiàn)出強烈的未來感。
在車側部分，新車的車身線條比較流暢。同時，懸浮式車頂設計可以讓車輛擁有更年輕的視覺效果。新的輪拱和側裙都配備了亮黑色的護板，可以起到很好的點綴作用。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4603/1900/，軸距為
在車尾，新車采用了非常簡潔的設計。獨特的尾燈組十分搶眼，貫穿式燈帶集成在里面。前置環(huán)繞設計，形成良好的回聲效果。
在內飾方面，新車采用了非常簡潔的設計。雙屏+貫穿式空調出風口，可以讓中控臺顯得非常干凈、前衛(wèi)。此外，空調出風口下方將采用類似的“虛擬按鍵”設計，操作時也支持觸覺反饋功能，質感出眾。
動力方面，根據(jù)此前國內的應用信息，新車將有兩驅和四驅兩種車型。搭載前后雙電機的車型最大功率分別為160kW/160kW，動能來源為三元鋰離子電池。最高時速200km/h，兩驅版最大續(xù)航里程610km。
此外，我們也可能會在今年下半年迎來日產(chǎn) X-Trail e-POWER 車型。新車于7月20日剛剛完成海外首發(fā)。與此同時，7月初，馬瑞利武漢分公司還為東風日產(chǎn)全新奇駿（內部代號“P33A”）舉行了量產(chǎn)發(fā)布會。該模型預計年內正式發(fā)布。
新車采用日產(chǎn)最新的 V 型設計語言。整車依舊采用“V型”前格柵和“V型”鍍鉻格柵的設計。新車采用分體式大燈設計。上方兩側大燈與前格柵一體成型，前包圍采用梯形散熱口和厚前唇，兩側有四邊形霧燈組。
在車身側面，新車整體設計比較扁平，前后擋泥板上的凸起線條與車身腰線相配合，營造出非常不錯的厚重感。此外，金色車身+??黑色車頂設計，可以營造出比較強的精致感。同時，該車還配備了19英寸鋁制輪轂和235/55 R19輪胎。
車尾有一個小型車頂擾流板，兩側尾燈采用黑色設計，后備箱門中央的凹形車牌架增強了車尾的層次感。后環(huán)繞還采用帶有鍍鉻裝飾的擴散器裝飾和隱藏式排氣布局。
內飾方面，新車將配備12.3英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏。小尺寸的拉桿可以讓中控臺下方的區(qū)域看起來更寬闊。此外，新車還配備了10.8英寸抬頭顯示器。配置方面，將擁有360°安全駕駛輔助系統(tǒng)、自適應LED大燈系統(tǒng)等多種安全技術。此外，“”駕駛輔助技術增加了“功能”。
動力方面，新車將搭載第二代e-POWER混動系統(tǒng)。新車動力系統(tǒng)由1.5T三缸發(fā)動機+雙電機組成。 1.5T發(fā)動機的最大功率為106kW，峰值扭矩為250N·m。前電機最大功率150kW，峰值扭矩330N·m，后電機最大功率100kW，峰值扭矩195N·m。此外，該車還將配備雙驅動電機，實現(xiàn)四輪驅動。
編輯評論：
進入2022年，日產(chǎn)國內銷售業(yè)績呈現(xiàn)明顯下滑趨勢。除了依然紅火的軒逸車型，其他產(chǎn)品都出現(xiàn)了不同程度的下滑。這不符合中國消費者觀念的轉變。沒關系。因此，盡快進入新能源市場，或有利于日產(chǎn)的市場表現(xiàn)反彈。除了上面提到的Ariya和奇駿e-POWER，新款逍客e-POWER也有望在今年進入國內市場。
● 英菲尼迪
今年上半年，英菲尼迪全新QX60的正式上市，讓這個日產(chǎn)高端品牌再次吸引了消費者的目光。這個被市場邊緣化的品牌，在2022年急需一些新品重振旗鼓。那么繼全新QX60之后，我們也將在下半年迎來另一款新車——英菲尼迪QX55。
新車定位為轎跑造型的中型SUV，競爭對手包括寶馬X4和奧迪Q5L。該車此前曾在2021年上海車展上亮相，預計年內正式上市。它的正面與QX50的正面相似。它仍然采用四邊形前進氣格柵和網(wǎng)格狀格柵。大燈組采用窄而長的造型。內部的LED日間行車燈呈“C型”，整體比較有氣勢。
在車身側面，新車采用了流行的后背結構。車身筆直的腰線從車頭一直延伸到車尾，與車尾的滑動天窗相交。此外，新車前后側翼子板均搭配大尺寸輪轂，彰顯新車的運動感。
在車尾，新車尾燈采用模塊化LED尾燈組，與大燈組相呼應。同時新車采用鍍鉻裝飾勾勒出兩側排氣布局，后保險杠采用多層設計，增強了新車的層次感。
在內飾方面，新車繼續(xù)采用機械指針式儀表盤和帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤，以及上下分屏多媒體觸摸屏，集復古和現(xiàn)代的風格很好。在一起。
動力方面，新車將搭載VC-.0T發(fā)動機，采用可變壓縮比技術，最大功率200kW，峰值扭矩380N·m。傳動方面，匹配CVT無級變速器。
編輯評論：
在全新QX60國產(chǎn)化上市后，英菲尼迪逐漸重新獲得了部分消費者的關注。此后，它還在6月份推出了新的服務品牌“英菲尼迪和TA之友”。等已升級。如果QX55能夠吸引更多年輕消費者的關注，再加上更貼心的服務升級，對英菲尼迪品牌重回應有的位置有很大幫助。
●斯巴魯
作為少數(shù)堅持進口的品牌之一，斯巴魯在中國一直都有自己的擁躉。全新斯巴魯傲虎在今年4月的紐約車展上首次亮相，造型上也有一定的調整。我們預計這輛車將在今年晚些時候進入中國（可能會發(fā)布），但這并不妨礙我們提前。了解它。
新傲虎的外觀設計進行了重大調整。前臉方面，新車前格柵尺寸加大，邊框棱角分明，大大提升了整車的氣場。同時，新大燈的造型也變得更加銳利，攻擊性也有明顯提升。
新車的前保險杠、側裙、輪拱和后保險杠均配備黑色大護板，夸張的車頂行李架十分搶眼，可以賦予車輛更強的野性。
進入車內，新車在中控臺的設計上并沒有做大的調整，但我們了解到新車將配備流媒體后視鏡，同時新車的駕駛輔助系統(tǒng)將大幅升級，進一步提升車輛的行駛安全性。此外，無線功能也不會缺席。動力方面，據(jù)悉新車將與現(xiàn)款車型保持一致，提供2.4T/2.5L兩種動力版本。
編輯評論：
2008年，馮小剛、葛優(yōu)、舒淇的電影《非誠勿擾》正式上映，其中出現(xiàn)的斯巴魯傲虎確實讓很多人記住了這個品牌。但隨著時間的推移，14 年后，斯巴魯和傲虎不再像以前那樣受歡迎。國內31萬-33萬元的售價和2.5L+CVT的動力組合，著實讓他在目前的市場上競爭力不強，但選擇傲虎或許就是選擇了一種生活方式。詩與遠方。如果2.4T車型能來，說不定大家會給傲虎一個新的機會。
作為斯巴魯和豐田的合作車型，它實際上是斯巴魯版的bZ4X。它的型號名稱來自拉丁詞“sol”和“terra”的組合，分別表示“太陽”和“地球”。此前，斯巴魯已經(jīng)開啟了經(jīng)銷商之旅，未來有望引進。
外觀方面，斯巴魯采用棱角分明的整體設計風格，與姊妹車豐田bZ4X較為相似。新車燈腔內部采用四個LED光源，前臉配備封閉式格柵。車尾的尾燈設計十分搶眼，辨識度也不錯。車尾和車頂配備了兩個擾流板，配合下擴散器設計，整體運動感不錯。
進入車內，新車的內飾風格與豐田bZ4X的相似度比較高，整體設計比較簡潔。新車的方向盤設計比較新穎，上面有大量的多功能按鍵。配備懸浮式中控屏，下方依然保留了大量實體按鍵。儀表盤設計比較先進，可能需要一些時間來適應。此外，新車還采用了旋鈕式換檔機構，更具科技感。
動力方面，新車將推出雙電機版供消費者選擇。前后電機最大功率為80kW。并且將有大約 460 公里的電池壽命。
編輯評論：
斯巴魯在電動車領域的進口地位其實對其并不友好。 BRZ可以進口，可以進口，如果bZ4X的兄弟型號需要進口，那么高成本，相信會被說服。有意購買的潛在消費者較少。便宜的是bZ4X和ID.4系列，比較貴的是Model Y。如果斯巴魯真要進口這款車，需要慎重考慮如何區(qū)分競爭對手，制定有競爭力的價格。
● 三菱
三菱其實是一個大家都比較熟悉的品牌。從三菱重工的電梯、空調，到三菱汽車的“天貓”帕杰羅，都給我們留下了很多印記。不過，隨著三菱汽車在海外整體發(fā)展受挫，三菱產(chǎn)品的整體更新?lián)Q代速度明顯放緩。全新廣汽三菱歐藍德于6月24日在重慶車展正式發(fā)布，預計年內上市。作為替代車型，它希望重拾昔日的輝煌。
雖然剛剛在國內上市，但如果回顧一下，海外車型已經(jīng)在2021年2月發(fā)布了。外觀方面，國產(chǎn)新歐藍德采用了全新的分體式大燈造型和更具辨識度的前格柵，與海外版本一致。整個前臉呈現(xiàn)X型，看起來更加有特色。下進氣口外部采用加厚鍍鉻飾條裝飾，在時尚動感的同時，為整車增添了厚重感和粗獷感，豐富了整體的視覺效果。
從側面看，新車采用了懸浮式車頂設計，車頂線條略微下壓，進一步凸顯動感。車身的腰線相當“深”，貫穿前后門把手，前后的線條也是圓潤的。在提高辨識度的同時，也讓新車與現(xiàn)款車型明顯區(qū)分開來。
后部的形狀相當復雜。與現(xiàn)款相比，新款歐藍德的尾燈更窄更長，與前大燈的呼應非常好。從后45°角度看，新車的尾燈呈“T”字形，看起來頗為時尚。新車排氣造型為雙邊兩出風口，外部采用鍍鉻飾條包裹。
“全新歐藍德內幕諜照”
“新歐藍德美版官方內飾圖”
預計該車整體內飾與海外版高度一致。簡潔的中控臺布局帶來輕松愉悅的視覺體驗。趨勢。不過我們可以隱約看到，國內版的機型似乎取消了中控屏兩側的旋鈕。此外，值得一提的是，新車首次配備了10.8英寸抬頭顯示器（HUD）。
根據(jù)申報信息，該車車身尺寸為4710/1862/，軸距為4710/1862/，輪胎尺寸為255/45 R20。動力方面，國產(chǎn)版將搭載1.5T四缸發(fā)動機，最大功率215馬力（158kW），傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱和四驅系統(tǒng)。海外推出的插電混動版至今未見。
編輯評論：
目前在售的三菱歐藍德其實是一款非常全面的車型。這款車的特點是性價比、空間大、堅固耐用。 , with the of the , are also more about , fuel , , etc. It is not known GAC has its to adapt to this . It is that the car will be this year, and for more , we are also for more .
Full text :
After our , are there any new cars that you will never ? Which car are you more about that will the in the half of the year? I look to your in the area. With the end of this issue of , our "New Car for the Half of 2022" has also come to an end. In the last issue, we will bring you the "Dream ", which and ultra- brand new cars will be in the half of the year. ? stay tuned! (/Car Home Wang Yin, Geng Yuan, Guo Chen)