2018年4月也即將結(jié)束。經(jīng)過一輪緊張的等待，今年一季度汽車銷量榜也新鮮出爐。今天，江哥拿出大家最關(guān)心的一季度SUV銷量榜單。這一次，誰歡喜誰憂。
就一季度SUV銷量前10名而言，上月銷量冠軍寶駿510尚未占據(jù)第一，但被哈弗H6奪回。其中，也有模特因?yàn)橐馔怆x開排行榜。此外，長安的CS55、CX70雙槍3月排名前十，CS55一季度也排名第七，以此類推。
NO.1 哈弗H6
銷售：車輛
哈弗H6一季度銷量為126.262輛，同比下降6.3%，主要是受到SUV市場增速放緩以及受寶駿510。2月，寶駿打斷了H6連續(xù)59個月的第一排名，但并不影響哈弗H6重回王者寶座。
哈弗H6一直憑借著穩(wěn)重的外觀、充裕的內(nèi)部空間、豐富的國產(chǎn)車配置獲得大量訂單。同時在售的哈弗H6車型多達(dá)31款，提供三種豐富動力，2.0T、1.5T和1.3T，匹配7DCT\6AT\ 6MT，這么多選擇都難讓人拒絕。
一季度，哈弗終端銷售優(yōu)惠9000元左右。再加上長期以來質(zhì)量可靠的口碑，哈弗H6銷量迅速回升，以微弱優(yōu)勢重新奪回第一名。緊湊型SUV市場越來越火爆，不少入門級SUV都在追你。哈弗h6雖然已經(jīng)登峰造極，但油耗問題卻一直揮之不去。未來的銷售可以舉行嗎？
2號寶駿510
銷售：車輛
寶駿510一季度銷量為107.622輛，同比增長377.8%%2022suv銷量排行榜前十，是眾多車型中增幅最高的。寶駿510能取得這樣的成績，打破長城h6的神話。除了外觀和年輕化的內(nèi)飾，主要還是靠高性價比取勝。5.48-7.680,000的價格太高了。
寶駿510全系雖然配備了1.5L自吸發(fā)動機(jī)和6速手動或5速半自動變速器，但從成本上來說還是比較經(jīng)濟(jì)的。與競爭對手相比，它沒有優(yōu)勢。不過，五菱在基層的千千萬萬根植根終端銷售可以幫到它，馬頭神車也很容易拉攏一大批粉絲。如果寶駿510未來的銷量繼續(xù)這樣上漲，將成為SUV市場銷量之王的有力人選。
No.3 傳祺GS4
銷量：76,825 臺
一季度傳祺GS4銷量76.825輛，同比負(fù)13.8%。雖然廣汽傳祺GS4的排名在本季度有所上升，但與去年的銷量相比，銷量依然疲軟。要知道，傳祺GS4曾經(jīng)和哈弗H6競爭，但現(xiàn)在一季度銷量不到10萬輛，很難與H6匹敵。
幾年前2022suv銷量排行榜前十，市場上的SUV普遍不好看，而帶有浮頂?shù)腉S4一經(jīng)推出就成為明星車型。不過，隨著競品車型的不斷增多和外觀的不斷提升，再加上GS4本身的問題頻出，投訴數(shù)量居高不下，其銷量一直在波動。廣汽傳祺GS4需要改造提升競爭力。
No.4 大眾途觀
銷量：71,795 臺
大眾途觀一季度銷量為71.795輛，同比增長0.1%。這是一季度SUV銷量前十名中的首款合資車型。事實(shí)上，自 L推出以來，已經(jīng)逐漸讓出大眾SUV銷量的地位。之前的途觀曾經(jīng)是國產(chǎn)合資SUV銷量冠軍，創(chuàng)造了輝煌的成績，但后來的遠(yuǎn)景等車型逐漸讓途觀的競爭優(yōu)勢不再明顯。
途觀L上市后，大眾得以填補(bǔ)中級SUV車型的空缺，空間控制得到提升，隨后CRV的退市對途觀的銷量增長產(chǎn)生了影響。需要補(bǔ)充的是，途觀這次可以排在第四位，靠的是途觀（絲路版）和途觀L組成的總銷量。過去途觀一季度的銷量只有< @1.70,000。
No.5 吉利博越
銷量：71,183 臺
吉利博越一季度銷量71.183輛，同比增長25.8%。作為吉利3.0時代最成功的作品，博越在不到兩年的時間里銷售了超過45萬輛。3月中旬，全新吉利博越上市，加入一系列智慧生態(tài)，競爭力大幅提升。
與2月份相比，吉利博越一季度3月份的銷量并沒有明顯增長?？赡苁且?yàn)樾萝嚿鲜泻笮吕宪囆偷慕唤雨P(guān)系，但也霸占了吉利汽車3月份的銷量。20%。吉利博越雖然配置超高、超酷，但也受到油耗高、后備箱小等缺點(diǎn)的困擾。博越整容后銷量能否提升？
6號榮威RX5
銷售額：67,688
一季度榮威RX5銷量67.688輛，同比增長30.5%。自去年改款以來，榮威RX5的產(chǎn)品力有了很大的提升。雖然配置優(yōu)勢依然不明顯，但憑借其時尚的設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)基因，銷量一直不錯。終端折扣也讓它更具吸引力。一季度后兩個月的銷量都在2萬輛大關(guān)，老對手吉利博越被甩在了后面。
2月份，在市場整體銷量疲軟的情況下，依然驚人的躋身前三。但在第一季度末，榮威RX5跌至第六位，跌出前三。榮威RX5是一款了不起但低調(diào)的車型。哈弗H6和吉利博越的廣告總是比榮威RX5多，但銷量卻告訴我們，榮威RX5正在默默發(fā)財(cái)。
7號長安CS55
銷量：59,707 臺
長安CS55自推出以來，憑借其親民的配置、精致的外觀和超高的性價比，迅速走紅。雖然外觀疑似山寨，但也抵擋不住CS55一季度更高的銷量。畢竟39萬元起的CS55，價格非常低。它標(biāo)配 ESP、停車傳感器和圖像以及 8 英寸觸摸屏。配置很貼心。
動力是CS55的亮點(diǎn)。搭載長安自家BLUE CORE1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力，最大扭矩225?！っ住Ｆヅ涞膼坌?AT變速箱用于換擋邏輯，換擋在速度和平順性上表現(xiàn)出色。不得不說，長安CS55的高性價比成為了殺手锏。如果長安的產(chǎn)能跟得上，相信這臺車在排名上還是能上的。
No.8 別克
銷量：49,937 臺
別克遠(yuǎn)景一季度售出49.937輛，同比負(fù)增長6.5%。20萬級SUV還是留給合資的。別克遠(yuǎn)景憑借中型SUV的車身、豐富的配置、極具競爭力的價格和出色的動力性能，一直保持著不錯的銷量。今年以來，別克遠(yuǎn)景連續(xù)三個月進(jìn)入SUV銷量榜前十。雖然排名比較低，但應(yīng)該算其20.990,000-34.990,000元的售價。
但值得注意的是，遠(yuǎn)景的優(yōu)勢正在逐漸消散。與前兩年相比，遠(yuǎn)景在合資SUV中的地位與途觀不相上下，因?yàn)楫?dāng)時中級SUV市場的競品很少，而別克遠(yuǎn)景和緊湊型SUV的價格重疊是由于到大空間。但后來隨著本田冠道、大眾途觀L、福特Edge的到來，都對其產(chǎn)生了很大的影響。
9號長安CS75
銷量：48,645 臺
長安CS75是長安汽車第二款進(jìn)入榜單的車型，卻是長安第一款打響SUV大戰(zhàn)的車型。CS75因空間大、價格低，深受三四線城市消費(fèi)者的喜愛。它的外觀前期比較好看，所以在市場上長期保持著較高的銷量。
然而，今天與過去不同。與往年相比，同為國產(chǎn)車的CS75同比增長負(fù)30%，有被踢出銷量前十的可能。，緊跟東本的腳步），讓終端折扣帶來的銷量終于再次跌入谷底。
No.10 日產(chǎn)奇駿
銷量：45,899 臺
日產(chǎn)奇駿是合資SUV市場的老手。要知道，日產(chǎn)奇駿在2017年斬獲全球SUV銷量冠軍。日產(chǎn)奇駿一季度銷量45.899輛，同比增長11. 2%。這是X-Trail今年首次進(jìn)入前十名。
與豐田RAV4和本田CR-V相比，日產(chǎn)奇駿的表現(xiàn)是目前最好、最穩(wěn)定的，這要?dú)w功于奇駿從過去的硬漢成功轉(zhuǎn)型為年輕風(fēng)。日產(chǎn)奇駿的軸距比CRV更有優(yōu)勢，日產(chǎn)大沙發(fā)帶來更好的空間表現(xiàn)和舒適度。
奇駿上市幾年，也帶來了終端價格的大幅降低，這也讓奇駿更具性價比。本田CR-V因油門退市，3月銷量僅為1092輛，給奇駿帶來了很大的市場提升，成為日系SUV的主力銷售。
根據(jù)全國聯(lián)成協(xié)公布的數(shù)據(jù)，一季度SUV車型總銷量環(huán)比增長33.3%，同比增長6.9%。盡管SUV車型仍保持與上一季度相同的增長，但其增長速度有所放緩。
不難看出，一季度SUV市場逐漸企穩(wěn)，甚至有所回落?？梢钥闯觯诩ち业母偁幭?，SUV市場的優(yōu)勝劣汰越來越明顯，這也倒逼車企打造更多的高品質(zhì)SUV。