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全新產(chǎn)品:燃油車的掙扎,又有幾款經(jīng)典車型停產(chǎn)

   日期:2022-07-20     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:241    
核心提示:最近,又有幾款車型可能停產(chǎn),來看看有沒有你覺得很可惜的車。老款停產(chǎn)后很多人都表示非常遺憾,而國產(chǎn)版的阿特茲也因一汽馬自達(dá)的解散而處于停產(chǎn)狀態(tài)。如果真的停產(chǎn),目前在售的第十代索納塔將成為車系37年歷史中的最后一款。不難看出,以上這些車型面臨停產(chǎn)的命運(yùn),除了本身的競(jìng)爭(zhēng)力變?nèi)?,還與消費(fèi)者對(duì)SUV車型的鐘愛以及車企電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型有關(guān)。

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最近可能還會(huì)有幾款車型停產(chǎn),看看有沒有你心疼的車款。

馬自達(dá) 6

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作為大多數(shù)車友心中的“白月光”,自推出以來就非常受歡迎。老款停產(chǎn)后,不少人表示非常遺憾,而國產(chǎn)版阿特茲也因一汽馬自達(dá)解散而停產(chǎn)。就像童年女神“退役”一樣,大家都在期待她的“復(fù)出”。整容的消息一直備受關(guān)注,但一直沒有看到實(shí)際動(dòng)作,甚至有傳言說要徹底停產(chǎn)。

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之前馬自達(dá)的計(jì)劃中有很多新車:CX-50、CX-60、CX-90,但沒有提到改款。此外,馬自達(dá)官方認(rèn)為馬自達(dá)6的銷量太低,CX-3和CX-30的產(chǎn)品定位比較接近,并宣布將停止在美國銷售馬自達(dá)6和CX-3。因此,新馬自達(dá)6是否還能順利與大家見面,是個(gè)大大的問號(hào)。馬自達(dá)6大概率會(huì)迎來新的接班人,以新的命名方式上市。

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目前在售的車型于2012年首次亮相,2015年和2018年進(jìn)行了改款。但今天,這款車的技術(shù)平臺(tái)太老太弱,無法競(jìng)爭(zhēng)。馬自達(dá)的“工匠精神”雖然在輪輞上是一股清流,但過于“固執(zhí)”,難免會(huì)失去很多機(jī)會(huì)和市場(chǎng)份額。新車是徹底酷炫,還是換了個(gè)名字重生?我們拭目以待。

福特嘉年華

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作為一款10萬級(jí)的入門級(jí)車,福特嘉年華當(dāng)年銷量不錯(cuò)。近日,福特相關(guān)工作人員表示,三門款嘉年華將于今年夏天正式停產(chǎn),但五門款福特嘉年華仍在服役。

在歐洲市場(chǎng),嘉年華的命運(yùn)大同小異。目前,歐洲大部分地區(qū)已停止接受新車訂單,這意味著嘉年華三門版46年的歷史即將結(jié)束。福特表示,停產(chǎn)是為了簡(jiǎn)化產(chǎn)品序列,實(shí)現(xiàn)精簡(jiǎn)的交付范圍,縮小適配范圍可以更精準(zhǔn)地?fù)糁心繕?biāo)消費(fèi)群體。因此,不太受歡迎的模型將被砍掉。

現(xiàn)代索納塔

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奏鳴曲的停產(chǎn)真是令人驚訝。曾經(jīng)是性價(jià)比超高的一款,在B級(jí)轎車市場(chǎng)大受歡迎。事實(shí)上,現(xiàn)代企業(yè)并非沒有努力。 2020年,現(xiàn)代推出改款第十代索納塔,銷量一時(shí)有增無減。但2021年,索納塔全年僅售出8321輛,比其輝煌時(shí)期的銷量少了10倍。今年3月份,月銷量只有141臺(tái),而2月份只售出69臺(tái),毫無存在感。原計(jì)劃更換的車型將在2025年左右上市,但據(jù)海外媒體報(bào)道,下一代現(xiàn)代索納塔的生產(chǎn)計(jì)劃已被擱置。

除了索納塔本身已經(jīng)失去了市場(chǎng)這一事實(shí)之外,現(xiàn)代不打算再專注于汽油車。和很多傳統(tǒng)車企一樣,現(xiàn)代宣布從2035年開始只生產(chǎn)電動(dòng)車,因此傳統(tǒng)燃油車的研發(fā)將逐漸停止。如果停產(chǎn),目前發(fā)售的第十代索納塔將是該系列 37 年歷史上的最后一部。

大C4

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這款雪鐵龍推出的MPV主要銷往歐洲市場(chǎng),與國內(nèi)消費(fèi)者關(guān)系不大。中文名稱是雪鐵龍Grand C4 。 1999年,雪鐵龍推出了緊湊型MPV——Xsara,在歐美市場(chǎng)依然很受歡迎。繼陣容大獲成功后,雪鐵龍于 2006 年推出 C4,同時(shí)新增七座版 Grand C4。

但是畢加索進(jìn)入中國市場(chǎng)的時(shí)候,有點(diǎn)不合時(shí)宜。當(dāng)時(shí)大家對(duì)MPV車型還不是很感興趣,2022年7月正式停產(chǎn)。三十年的滄桑,終于要說再見了,雪鐵龍近30年的MPV生產(chǎn)歷史即將畫上句號(hào)。雪鐵龍還表示,因?yàn)橄M(fèi)者目前更傾向于購買SUV和跨界車。此外,雪鐵龍未來將重心轉(zhuǎn)向電動(dòng)車系列現(xiàn)代新款車型上市2022,也將加速淘汰。

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如今國內(nèi)MPV市場(chǎng)蒸蒸日上。小編認(rèn)為,凡爾賽C5 X的成功,其實(shí)給了雪鐵龍一定的信心。如果畢加索被改造,說不定會(huì)成為“人氣模特”?不難看出,上述機(jī)型都面臨停產(chǎn)的命運(yùn)。除了自身競(jìng)爭(zhēng)力的減弱,還與消費(fèi)者對(duì)SUV車型的喜愛以及車企向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型有關(guān)。

經(jīng)典車型退出市場(chǎng),散布在歷史中現(xiàn)代新款車型上市2022,帶著那個(gè)時(shí)代的記憶。你覺得可惜嗎?

 
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