近日，小鵬汽車官方宣布，小鵬P7是“首款量產(chǎn)下線量突破10萬輛的純電動(dòng)新勢力車型”。讓小大軍說，小鵬P7今年之前還有一個(gè)提升點(diǎn)——P7。兩個(gè)月累計(jì)銷量超過Model 3，成功位居細(xì)分市場銷量榜首。

小鵬P7最初于2020年4月推出，距今不到2年，最近已成為該細(xì)分市場的暢銷產(chǎn)品。

大石數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，2022年1-2月新能源中級(jí)車終端銷量排名中，小鵬P7以10270輛的累計(jì)銷量超越Model 3，后者銷量為8240輛。需要注意的是，今年前兩個(gè)月小鵬P7銷量同比增長104%，而同期特斯拉Model 3銷量下滑70.5%。

比亞迪漢EV和極客001雖然定位于中大型轎車，但它們的價(jià)格和受眾卻與小鵬P7有重疊。我們將新能源中型轎車和中大型轎車的銷量放在同一個(gè)榜單上。可以看出，比亞迪漢EV銷量達(dá)到13474輛，領(lǐng)先于P7和Model 3，但漢EV的同比銷量增幅介于P7和Model 3之間。

近日2022年3月份中型轎車銷量排行榜，備受關(guān)注的吉克爾001售出6019輛，成為2022年1-2月新能源中型轎車銷量榜的亞軍。排名第五的是寶馬5系Le，這也是同價(jià)位最暢銷的插電式混合動(dòng)力汽車。

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