2021年即將翻頁。這一年，國內(nèi)車市飽受“缺芯”、疫情等多方面因素的影響，不少車企面臨較大壓力。不過，也有車企憑借新推出的車型迅速搶占了更多的細分市場，帶動了整體銷量的增長，比如Tank 300、吉利星月L等。在即將到來的2022年，市場上也將涌現(xiàn)出眾多實力強勁的新車。讓我們來看看值得關(guān)注的新車。想買車的朋友不妨拭目以待。
坦克 500
新車亮點：硬派越野SUV
作為坦克品牌的第二款，坦克500自發(fā)布以來也延續(xù)了坦克300的火爆。據(jù)悉，11月廣州車展正式預(yù)售后，2小時訂單量突破2萬輛。要知道，這在國內(nèi)35萬級新車系列中絕對是非常少見的。Tank 500車型分為三類，共推出9款，預(yù)售價格區(qū)間為33.5-39.5萬元。
作為一款中大型硬核越野SUV，Tank 500在外觀上也顯得相當硬朗。前臉采用大尺寸六邊形進氣格柵，貫穿式設(shè)計的前保險杠，兩側(cè)LED光源。大燈組看起來很霸氣。車身側(cè)面采用比較直線，長寬高分別為4878（5070）/1934/，軸距達到1934/。新車后部配備了擾流板設(shè)計，兩側(cè)尾燈采用垂直布局。
內(nèi)飾方面，新車采用了全液晶儀表盤和懸浮式中控顯示屏，加上電子換檔機構(gòu)和旋鈕式功能按鍵，以及木質(zhì)裝飾面板與真皮內(nèi)飾的結(jié)合，使內(nèi)飾營造出良好的科技感和奢華感。
動力方面，Tank 500搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛·米。傳動方面，匹配9速手動變速箱。同時，新車還采用了具有機械鎖止功能的第三代智能四驅(qū)系統(tǒng)，在越野性能方面也值得期待。
小編點評：此前，Tank 300推出后，單車一車難求。現(xiàn)在月銷量已經(jīng)超過10000輛?？梢?，目前硬核越野SUV的市場也相當廣闊。Tank 500擁有更大的車身、更強大的動力系統(tǒng)和不錯的越野性能，未來的市場表現(xiàn)也值得期待。
小鵬G9
新車亮點：中大型純電動SUV
今年以來，小鵬汽車在新能源市場表現(xiàn)不俗。過去11月，其交付量達到15613輛，同比增長270%，月度交付量連續(xù)三個月突破1萬輛。截至今年11月底，小鵬汽車今年累計交付82155輛，同比增長285%。小鵬汽車的走紅也源于其“親民”路線，但要提升品牌調(diào)性，必須依靠高端車型。因此，在今年的廣州車展上，小鵬汽車帶來了一款旗艦SUV——小鵬G9。
外觀方面，小鵬G9依舊沿用“X機器人臉”家族設(shè)計風(fēng)格，采用全新LOGO。此外，新車還采用了穿透式的日間行車燈和分體式大燈，極具辨識度。從側(cè)面看新車上市新款2022轎車，新車的腰線從大燈組直接延伸到尾燈組，下方是前后輪眉的凸起線條，頗有層次感。此外，新車的車尾造型十分簡潔，貫穿式尾燈采用了新造型，點亮后的視覺效果也不錯。
另外值得注意的是，它還采用了X-EEA3.0電子電氣架構(gòu)，有助于簡化車內(nèi)線束，打通車輛與各種設(shè)備之間的控制，帶來給車輛帶來更多好處。強大的計算能力。同時也是國內(nèi)首款基于800V碳化硅平臺的量產(chǎn)車。此外，小鵬G9支持800V高壓和600A兼容電流。G9官方充電速度為5分鐘，續(xù)航200公里。
小編點評：從小鵬G9的定位來看，它未來的售價很可能在30萬元以上的區(qū)間，這個市場的競爭勢必會更加激烈。小鵬G9能否憑借科技感和性能贏得消費者的青睞，依然值得關(guān)注。
豐田bZ4X量產(chǎn)車型
新車亮點：基于e-TNGA平臺打造
不久前，豐田毫無預(yù)警地發(fā)布了激進的純電動戰(zhàn)略，這無疑成為了當時業(yè)界的焦點。豐田bZ系列車型將率先量產(chǎn)，主戰(zhàn)場或?qū)⒓性趪鴥?nèi)市場。此前，豐田bZ4X已經(jīng)在廣州車展上正式亮相，新車也將成為該系列首款在中國上市的豐田純電動車型。
豐田bZ4X定位純電動緊湊型SUV。新車采用了頗為前衛(wèi)的設(shè)計理念，與以往的豐田車型有很大不同。新車的前臉設(shè)計比較簡潔，沒有格柵。下部C型包圍兩側(cè)采用鏤空設(shè)計，增加了前臉的層次感。此外，大燈的設(shè)計也頗有創(chuàng)意。上半部分采用裝飾件，與機身仿佛連成一體，下半部分采用并排的多個LED光源。
從側(cè)面看，新車的A柱傾斜角度較大，整體線條比較流暢。尾部棱角分明的設(shè)計風(fēng)格也極具未來感，還采用了貫穿式尾燈設(shè)計。
據(jù)悉，豐田bZ4X將采用與斯巴魯聯(lián)合開發(fā)的X-MODE功能新車上市新款2022轎車，并搭載全新研發(fā)的“Grip- Multi-Road ”，滿足多種路況的需求。此外，前驅(qū)版在WLTC條件下的續(xù)航里程接近500km。
編輯點評：雖然目前傳統(tǒng)車企在新能源市場上確實有些落伍，但是豐田現(xiàn)在發(fā)布了新的新能源戰(zhàn)略，這也向我們展示了豐田強大的技術(shù)儲備實力，未來豐田bZ4X將會量產(chǎn)我們將繼續(xù)關(guān)注它具有什么樣的實力。