【太平洋汽車網(wǎng)導購頻道】年底將至，各大汽車廠商也在逐步放慢造車步伐。在8月多款令人印象深刻的自動駕駛轎車亮相后（點此進入上期總結），近兩個月的亮點并不多。國產(chǎn)新車上市，多為中期改款車型。雖然新車不多，但大部分新車售價在6萬元左右，最便宜的車型甚至不到3萬元。也是一個合理實用的選擇。
九、10月上市的國內(nèi)新車主要有：奇瑞E3、新奔騰B50、眾泰Z100、2014眾泰Z300、2014有分別是東南V3凌越和2014款長安CX20的六款車型。其中，奇瑞E30、眾泰Z100為首款新車，其余均為改款車型。一起來看看這幾款車的詳細資料吧，說不定其中有什么讓你心動的地方。
●奇瑞E3
官方指導價：5.68~6.79萬元
9 月 12 日上市
奇瑞在風云2激進的設計風格后開始收斂。最近推出的新車更加優(yōu)雅和高端。最成功的代表當然是艾瑞澤7，不過小7還是比較高端的。更大眾化的還有新推出的奇瑞E3。作為E5的小弟，奇瑞E3無論從價格還是便利性上都比較“入門”。
奇瑞E3的車身尺寸并不出眾，在同價位的競爭中處于中游，但對于5萬-7萬的小型緊湊型車來說也不錯。車身側面線條比E5更加和諧，但還是有一些地方可以改進。在做工方面，再次體現(xiàn)了自有品牌的高水準。奇瑞造車這么多年，也把握住了發(fā)展方向，值得鼓勵。
奇瑞E3的內(nèi)飾看起來很眼熟，但并不是照搬某款車型的設計，但布局和配色都很常規(guī)，一眼就能接受。儀表盤是整個內(nèi)飾設計中最搶眼的地方，相比之下，內(nèi)飾做工會給你留下更深刻的印象。
奇瑞E3的空間有一點值得一提新款汽車上市，那就是尾廂的儲物空間，達到了很多中級車沒有的500L容積，后排支持4:6折疊下來，所以實用性確實不一樣。一般。
在動力方面，奇瑞E3并沒有給我們帶來太多驚喜。搭載同組1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機+風云2、E5等車型使用的5檔手動變速箱，發(fā)動機最大功率80kW（109PS），最大扭矩為140N·m。這套電源用了很多年，性能很穩(wěn)定。 E3有新的調(diào)整，廠家聲稱燃油經(jīng)濟性得到了一定程度的提升。
小編總結：E3不僅保證了奇瑞一貫的品質，還擁有理想的騎行和儲物空間。在造型上，也走的是成熟穩(wěn)重的家居路線。結合5萬多的起步價，總之是一款非常適合起步家庭的通勤車。
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●新奔騰B50
官方指導價：9.28-12.28萬元
9 月 12 日上市
曾幾何時，奔騰B50也是一款熱銷的國產(chǎn)轎車。老馬自達6的底盤和不落伍的自主設計外觀給了它不錯的口碑?？上б驗闆]有被替換，所以逐漸被 down替換了。于是新款奔騰B50終于在9月份推出。新車在外觀和內(nèi)飾上都做了一些改動，但能否重現(xiàn)昨日的輝煌，我們還需拭目以待。
新款B50保持了老款的車身尺寸，小巧的機身展現(xiàn)出一種躍躍欲試的動感。但與競爭對手相比，它的三圍明顯處于劣勢，與最大的艾瑞澤7相差甚遠，但與帝豪EC7和逸動相比，處于中等水平。
最大的變化來自新 B50 的前臉。舊模型的直線被被動曲線取代。新設計的前大燈看起來明亮而明亮。再加上鍍鉻的格柵和矩形霧燈，奔騰B50感覺年輕了10歲。
新款 B50 不僅改變了外觀，還改變了內(nèi)飾。全新中控臺摒棄了傳統(tǒng)的布局設計，以夸張的曲線貫穿整個中控臺。在控制區(qū)，上下層是結構化的，簡潔易用。
新B50的座椅延續(xù)了老款的風格，更加注重座椅的舒適度?？勘澈妥鶋|的填充物相當柔軟，比較適合長途騎行。由于新B50的軸距沒有變化，所以后排的空間表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩，與競爭對手相比并不突出。
新款B50沿用老款1.6L自然吸氣發(fā)動機，沒有增加缸內(nèi)直噴等新技術。其最大輸出功率為76kW（103PS）/，最大扭矩為145Nm/。從發(fā)動機數(shù)據(jù)可以看出，其微弱的動力輸出顯然更適合輕度駕駛。
小編總結：從全新B50可以看出，外觀和內(nèi)飾都進行了符合當下消費者審美的改動，但在動力等方面依舊沒有任何更新。當自主品牌沉浸在科技中時，光靠外觀顯然是不夠的。面對日益強大的對手，全新奔騰B50仍有很大的提升空間。
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●眾泰Z100
官方指導價：2.9999-3.4999萬元
9 月 18 日上市
眾泰Z100是眾泰最新推出的超級入門級滑板車。它有兩大亮點：一是起步價僅為3萬元，二是外觀與鈴木奧拓十分相似。單從前者來說，可以說是國內(nèi)第二便宜的車了（最便宜的是眾泰江南TT），所以眾泰Z100還是有很強的市場競爭力的。
眾泰Z100的車身外觀與鈴木奧拓2012相似，但前臉經(jīng)過重新設計。前保險杠可降低成本。
后部的形狀基于 Alto，線條更清晰。后保險杠設計得更加飽滿厚實，整個后部在視覺上更加動感和諧。
眾泰Z100的內(nèi)飾造型與奧拓基本相似。它采用銀色和黑色的搭配方式。室內(nèi)裝修部分大部分采用塑料材質，更耐臟，更易清潔。
一個身高 178 毫米的人坐在駕駛座上。座椅調(diào)整到合適位置后，頭部還有四指空間。對于A00級車來說，前排空間還是很充足的。
中泰Z100搭載代號為銳展（銅陵）的發(fā)動機，為1.0L直列三缸發(fā)動機，最大功率50kw@，最大扭矩90Nm@3500-。
小編總結：眾泰Z100是一款非常純正的滑板車。如果預算不多，只需要一輛能遮風擋雨、夏天有空調(diào)、冬天有暖氣、跑得比嘉陵125還快的車，是個不錯的選擇。
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●2014東南V3凌月
官方指導價：5.68~7.780,000
上市時間：10 月 8 日
東南V3凌越是我們熟悉的第六代三菱藍瑟的國產(chǎn)版。憑借其良好的底盤和發(fā)動機，以及親民的價格，它具有長久的生命力。這次的改款也是在原車的基礎上進行的，外觀和內(nèi)飾都做了一些調(diào)整，但變化不大。
與現(xiàn)款相比，2014款V3凌越的變化集中在前臉，重新設計的前進氣格柵更加簡潔。此外，新車將提供一共四種輪轂款式。
改款后的V3凌月側面和尾部沒有變化。從目前來看，似乎有點落伍了，不過好在原版的造型比較經(jīng)典，再結合不到六萬的價格，其實還是可以的。接受。
內(nèi)飾并沒有太大變化，只是增加了不同的配色，看起來更時尚。配置方面，新車標配駕駛座安全氣囊、四門電動車窗、MP3播放器（帶USB接口）等常規(guī)裝備。另外，2014款V3凌越取消了手動舒適版。
由于車身結構比較老舊，加長軸距在同級車型中沒有優(yōu)勢，所以V3凌越的乘坐空間也只是夠用了。
動力方面，2014款V3凌越親民版搭載1.5L發(fā)動機，型號為4G15M，最大功率81kW（110PS），峰值扭矩134Nm；其余車型均搭載4A91型1.5L發(fā)動機，最大功率88kW（120PS），峰值扭矩143Nm。
小編總結：凌越V3有比較突出的特點：發(fā)動機（4A91版）優(yōu)秀，??底盤也不錯，價格也很親民，但空間、外觀、做工也是它的缺點因此，它是一款個性鮮明的入門級轎車。如果要選擇東南V3凌月，首先要考慮自己的需求是否與其特點一致。
●2014款長安CX20
官方指導價：5.59-6.490,000
上市時間：10 月 15 日
長安CX20是一款空間感十足的跨界掀背車，造型也更加個性化。對于今年的換裝，長安對CX20的外觀、尺寸和動力進行了調(diào)整。動力部分不少車主對老款CX20提出了批評。廠家的這次調(diào)整也比較迅速，進一步完善了這款車。綜合能力。
新模型的外觀做了很大的調(diào)整。雙橫幅鍍鉻前進氣格柵與居中的長安Logo相結合，讓整車更符合現(xiàn)代人的審美需求。擴大的梯形進氣口和運動風格體現(xiàn)在重新設計的前霧燈上。
雖然2014款CX20的車身尺寸相比現(xiàn)款車型在長/寬/高上分別增加了70mm/20mm/45mm，但由于尺寸的增加，整車質量并沒有增加。相反，新車型的整備質量比現(xiàn)款車型輕了40kg。得益于整車質量的減輕和發(fā)動機的重新調(diào)校，新車型的百公里油耗僅為5.9L。
在內(nèi)飾方面，新CX20相比老款沒有太大變化，只是覆蓋材料不同，全黑配色看起來更年輕了。
在動力方面，新CX20徹底摒棄了老舊的1.3L發(fā)動機，采用了最大輸出74kW（101PS）、最大扭矩131Nm的1.4L發(fā)動機。 5速手動變速箱或AMT變速箱。
小編總結：CX20相比熱銷的長城M4，更偏向小型跨界MPV，所以雖然兩車性質相似，但定位的差異影響了CX20的銷量在某種程度上。更換發(fā)動機后，新CX20解決了老車最大的缺點之一，有利于提升競爭力。國內(nèi)低價位的跨界車，比較在意空間的朋友可以考慮一下。
●2014眾泰Z300
官方指導價：5.8999~8.6999萬元
上市時間：10 月 17 日
佐泰Z300是一款一直被人們忽視的車，但它卻可以悄悄地每月賣出4、5000臺。在緊湊型車的激烈戰(zhàn)場上，憑借眾泰的品牌力能取得這樣的成績，實屬不易。我們編輯組的大腸老濕（@的博客）就是Z300的車主。作為經(jīng)常接觸汽車的小編，選擇這款車自然是獨一無二的理由。 （點此進入Z300用車體驗）
新Z300在原車的基礎上新款汽車上市，主要是對前臉做了少許改動，整體上與原車保持一致。新車下部進氣口和霧燈采用鍍鉻裝飾，前臉略有提升。此外，新車由原來的多輻輪轂改為雙五輻輪轂。
在尺寸方面，眾泰Z300的長寬高分別為4565/1766/，軸距為4565/1766/。與同級別的其他機型相比，它在空間上具有優(yōu)勢。
改款車的內(nèi)飾和老款一樣，設計風格很有家的感覺，但高端車型加入了棕色配色，進一步提升視覺奢華感。
空間一直是 Z300 的賣點之一。當然，2014 款車型的空間并沒有太大變化。我們將照常進行比較。
動力方面，2013款1.5L和1.6L自然吸氣發(fā)動機繼續(xù)由三菱供應。變速箱與之前相同：1.5L 車型配5MT，1.6L 車型配4AT。更適合使用中型、長方形等容量的動力總成。
編輯點評：價格低，空間大。這五個字可以說是對眾泰Z300最直接的評價。它的原型豐田定位比卡羅拉高半個檔次，所以花6萬多塊錢買了一輛A+級緊湊型轎車，除了大城市4S店少的缺點，Z300確實是一個非常理想的選擇.
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