我最近無(wú)事可做。在汽車(chē)之家瀏覽二手車(chē)的時(shí)候，我心血來(lái)潮，說(shuō)日系車(chē)保值率高，美系車(chē)保值率低。兩者的區(qū)別有多大？ 也就是說(shuō)，不同汽車(chē)品牌的留存率能相差多少？

正好我平時(shí)也在做數(shù)據(jù)工作汽車(chē)之家2022款報(bào)價(jià)大全二手車(chē)，不如爬遍所有二手車(chē)的交易數(shù)據(jù)，看看真實(shí)情況？

是的，去做吧！于是我花了一天時(shí)間整理了下面的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，發(fā)現(xiàn)還是有些驚喜的。感興趣的朋友不妨看看。

數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

第一步

首先，在汽車(chē)之家，我主要抓取汽車(chē)的品牌、車(chē)型、年份、里程、銷(xiāo)售時(shí)間、銷(xiāo)售價(jià)格、新車(chē)指導(dǎo)價(jià)等數(shù)據(jù)，為后續(xù)數(shù)據(jù)分析做準(zhǔn)備。

第二步

其次汽車(chē)之家2022款報(bào)價(jià)大全二手車(chē)，我爬了汽車(chē)之家所有的城市列表，一共370個(gè)城市（爬的結(jié)果還是讓我吃驚，賣(mài)車(chē)的城市這么多，還有一些城市的名字）它，也算是變相學(xué)習(xí)地理知識(shí)吧~

第三步

我以為這就夠了，但是直到我查看了捕獲的數(shù)據(jù)才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。有些車(chē)只有型號(hào)，根本沒(méi)有品牌！

比如下面的二手車(chē)。

在網(wǎng)站上，它說(shuō)，甲殼蟲(chóng) 2017...

嗯...我只知道這輛車(chē)叫甲殼蟲(chóng)，那我怎么能把它和大眾聯(lián)系起來(lái)呢？ ！

于是，我又花了一些時(shí)間制作了汽車(chē)品牌和車(chē)型的關(guān)聯(lián)表，又做了一輪數(shù)據(jù)清洗，終于搞定了！ ！

統(tǒng)計(jì)分析

進(jìn)入正題，說(shuō)一下抓取結(jié)果的數(shù)量。

我花了大半天的時(shí)間做數(shù)據(jù)采集，然后又花了半天時(shí)間做數(shù)據(jù)清洗，最終得到了22萬(wàn)條二手車(chē)數(shù)據(jù)。做完一套花樣，我有點(diǎn)累了。休息一下，繼續(xù)工作~

首先，我們統(tǒng)計(jì)了汽車(chē)之家?guī)齑孀疃嗟那笆畟€(gè)品牌?？梢钥闯?，知名的BBA、日系三杰、大眾汽車(chē)依然牢牢占據(jù)前幾名。其余的也是我們?cè)诼飞辖?jīng)?？吹降钠放?。

但令我驚訝的是，保時(shí)捷也在其中！看來(lái)有錢(qián)人對(duì)換車(chē)的需求很大啊~

另外，這里使用的核心指標(biāo)是二手車(chē)殘值率，計(jì)算公式為二手車(chē)價(jià)格/新車(chē)價(jià)格×100%。

下面我將統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分為兩個(gè)方向。

1、車(chē)齡，2、里程，以及計(jì)算不同品牌的保值率，一起來(lái)看看吧。

一、不同車(chē)齡留存率對(duì)比

車(chē)齡過(guò)長(zhǎng)，受車(chē)況、保養(yǎng)等因素影響較大。這里我將3年內(nèi)使用新車(chē)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

一年內(nèi)

可以看出，一年內(nèi)二手車(chē)的保有率，日系和德系還是不錯(cuò)的。相比之下，美國(guó)和國(guó)內(nèi)品牌下降的速度更快。比如遭遇斷骨的凱迪拉克，傳世時(shí)基本損失了五分之一的價(jià)格。所以追求保值率的朋友不妨看看豐田和本田。

1 年

令我驚訝的是，保時(shí)捷在保值率方面排名第一。難道說(shuō)保時(shí)捷也算硬通貨？

再往下看，仍然是日本品牌和德國(guó)品牌。與第一年相比，降價(jià)并不算快。

2 年

保時(shí)捷、雷克薩斯、豐田依然超過(guò)80%的保值率，再加上本田的78%，日系車(chē)保值率確實(shí)很高。

所以別看雅閣、凱美瑞等熱銷(xiāo)車(chē)型的高價(jià)，關(guān)鍵是我們賣(mài)車(chē)不吃虧吧？

3 年

大約 3 年之后，就會(huì)看到分水嶺。前幾款還是日系品牌，BBA還行。吉利、起亞、現(xiàn)代等后者的價(jià)格接近原車(chē)的一半。

最后不得不感慨一下，雷霆車(chē)真是神車(chē)，有錢(qián)我想去雷克薩斯！

二、不同里程留存率對(duì)比

我覺(jué)得里程比車(chē)齡更能反映車(chē)況，所以二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格比較準(zhǔn)確。

0.1~50,000公里

除了乏味的日系和德系車(chē)，我們的國(guó)產(chǎn)品牌吉利、寶駿、WEY也上榜。

不得不說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)的質(zhì)量越來(lái)越好，占據(jù)了越來(lái)越多的市場(chǎng)，才導(dǎo)致現(xiàn)在的保值率。

給我們國(guó)產(chǎn)車(chē)一個(gè)大大的贊~

5~100,000 公里

在5萬(wàn)到10萬(wàn)的里程階段，車(chē)要使用5、6年?，F(xiàn)階段，哈佛和吉利仍保持較高的保全率。當(dāng)然，日系品牌與我們的差距也逐漸拉大。真是回應(yīng)那句話，開(kāi)豐田也不錯(cuò)。

因此，如果您正在考慮購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)，不妨看看哈佛和吉利。說(shuō)不定以后賣(mài)車(chē)的時(shí)候，你就能回歸血脈。

100,000~200,000 公里

現(xiàn)階段的車(chē)已經(jīng)是中老年了，還有一點(diǎn)保值率的車(chē)，剩下的就只有德系、日系、韓系了。

因此，我建議大家不要考慮現(xiàn)階段賣(mài)國(guó)產(chǎn)車(chē)。它不應(yīng)該值很多錢(qián)。我們應(yīng)該把它開(kāi)到報(bào)廢為止。

總結(jié)

雖然只是出于興趣，抓了數(shù)據(jù)隨便看看，但分析后可以看出留存率高的車(chē)還是有一些特點(diǎn)的。

1、日系三杰、BBA品牌車(chē)具有留存率高的特點(diǎn)。

2、 國(guó)產(chǎn)車(chē)越來(lái)越好。哈佛、吉利、長(zhǎng)城等品牌已經(jīng)得到大眾的認(rèn)可，因此在二手車(chē)市場(chǎng)也很受歡迎。

3、 別看馬自達(dá)、斯巴魯這樣的小眾品牌。買(mǎi)的人不多，但在二手車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。當(dāng)然，這要針對(duì)具體的模型進(jìn)行分析。

以上，如果想看其他數(shù)據(jù)分析，比如留存率低的模型，或者其他網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，請(qǐng)給我留言~